Los análisis desvelan que una enfermedad afecta al berberecho en Os Lombos do Ulla.

Una patología que no afecta al consumo explica los elevados índices de mortandad registrados en la zona

Hay más de un responsable de los elevados índices de mortandad del berberecho que se están registrando en Os Lombos do Ulla. Según los técnicos del Centro de Investigacións Mariñas de Corón, las poblaciones de esa especie se están viendo afectadas por una patología que, unida al envejecimiento de los ejemplares y al estrés post-desove, está causando auténticos estragos en el banco.
El descubrimiento de esta patología (que no afecta al consumo ni a los consumidores) se ha producido gracias a los análisis realizados por Pesca a raíz de las quejas realizadas por el sector marisquero arousano. Desde el primer día de campaña, los rañeiros que acudieron a la desembocadura del río afirmaron que había ingentes cantidades de berberecho muerto. Para contrastar esa impresión, Pesca encargó la realización de unos análisis. Cuando se estaban iniciando, los biólogos indicaron que los niveles de mortandad bien podrían explicarse por factores como el envejecimiento de la población y el estrés post-desove.
Sin embargo, las pruebas realizadas han desvelado que, además de esos dos factores, en la mortandad del berberecho en Os Lombos juega la patología que acaba de ser detectada. Se trata de una enfermedad que no es nueva en el berberecho ni en la ría, pero que llevaba años sin hacer acto de presencia en Os Lombos do Ulla, según explicaban ayer desde la consellería.
Una vez detectada la existencia de esa enfermedad, los biólogos de la consellería se pondrán manos a la obra para intentar concretar algo más su diagnóstico. A finales de esta semana, como muy tarde a comienzos de la próxima, los técnicos del Centro de Investigacións Mariña realizarán un nuevo muestreo para intentar determinar «se esta patoloxía afecta por igual aos berberechos de máis idade e aos de menos», sentenciaban ayer desde el gabinete de prensa de Pesca. De los resultados de los análisis dieron cuenta ayer los responsables de Pesca a los patrones mayores arousanos, con los que mantuvieron una reunión de trabajo para analizar los malos resultados que este año está dando la campaña de libre marisqueo.

LA VOZ DE GALICIA, 05/11/08

El PP pide que la vieja vía se una con la del AVE para que el tren pare en Portas.

El Partido Popular defenderá esta tarde en la Comisión de Obras del Parlamento de Galicia una proposición no de ley para instar a la Xunta, al ADIF y a Renfe que recuperen el servicio ferroviario en Portas y así garantizar el mantenimiento de la estación del municipio.

El portavoz de Obras Públicas del Grupo Popular, Alejandro Gómez, reclamará al Parlamento que inste al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) a redactar un proyecto técnico y licitar la construcción de un enlace ferroviario entre la vía convencional y la del AVE a la altura de Rubiáns, en Vilagarcía, para así facilitar el tráfico de trenes que hagan parada en Portas. El PP plantea que esta actuación se sufrague con cargo al convenio firmando entre la Xunta y Renfe para subvencionar la prestación de servicios ferroviarios.
Gómez Alonso reclamará a PSOE y BNG que apoyen su proposición con el objetivo de que la Cámara traslade esta petición al ADIF de forma unánime y así ??evitar o desmantelamento da actual vía férrea entre Portas e Rubiáns para que Renfe poida manter a actividade orientada ao transporte de viaxeiros e mercadorías?. Los trenes regionales dejaron de pasar por Portas en verano, cuando entró en funcionamiento la variante de la Alta Velocidad.

Alejandro Gómez entiende que la progresiva entrada en servicio de nuevos tramos de vía diseñada para los ferrocarriles de alta velocidad ??non debe implicar o desmantelamento do trazado convencional?. Al contrario, el PPdeG considera que ese trazado ??pode e debe seguir sendo utilizado para a circulación de trens de pasaxeiros de media distancia e para os transportes de mercadorías que, só no caso de Portas, dan servicio a unha poboación de arredor de 50.000 habitantes dunha comarca integrada por localidades como Caldas de Reis, Barro ou Cuntis?.

Representantes de la plataforma ??Salva o tren? anunciaron su intención de acudir esta tarde, a partir de las 17 horas, al Parlamento autonómico para seguir el debate de esta moción, que recoge una de sus pretensiones básicas: que el servicio se recupere para Portas. El colectivo calcula que el enlace en Rubiáns sólo costaría 180.000 euros.

DIARIO DE AROUSA, 05/11/08

Esta operativa dende hoxe a dirección única na rúa Deputación.

Os vehículos na citada rúa deberán circular dende a praza dos Valeiros de Porto en dirección á rúa Portarraxoi, quedando prohibido circular en sentido contrario.
Tamén hai uns días quedou fixada a dirección única na rúa Migúens Parrado, podendo unicamente os vehículos circular dende o Camiño de San Xulián e a Plazuela en dirección ó parque infantil e á estrada nacional.
Estas medidas foron adoptadas para evitar atascos e situacións de risco nestas dúas rúas. Esperemos que sean efectivas para ben de todos.

Publicada a lista provisional de candidatos a xurados de Pontecesures.

Esta lista foi publicada no taboleiro de anuncios do concello, de acordo co disposto no artigo 13.4 la Lei orgánica 5/1995 do tribunal do xurado, por prazo de 15 días.

O candidatos obtidos do censo electoral de Pontecesures son os seguintes:

Blanco Sayáns, Francisco Javier
Ces Rodríguez, Raúl
Fernández Herránz, Aranzazu
González Jamardo Mª Dolores
Lorenzo Conde, Ana Isabel
Padín Iglesias, José Luis
Riveiro Oliveira, Milagros
Troáns Carregal José

Esta lista estará vixente ata o 31 de decembro de 2010

Coñece o escudo de Pontecesures.

De azur (azul), e sobre ondas de prata (branco) e azur, unha ponte defendida de ouro (amarelo), flanqueda por dúas vieiras de prata. ? timbre, a coroa real pechada.
A imaxe heráldica da ponte defendida sobre ondas de prata e azur, que se traen ó campo deste escudo, permite aludir con precisión ó río Ulla e á propia ponte que aquí o salva, posto que un e outro son imaxe representativa e convencional da municipalidade e, asemade, sentido e razón do seu propio topónimo. As dúas vieiras que se dispoñen nos flancos son, por outra parte, un adecuado complemento que permite recorda-la antiga vinculación destas terras a Iria (que foi cabeza do vello bispado da plenitude medieval) e, por extensión, a todo o ámbito compostelán e xacobeo.

El grupo de teatro de “A Barcarola”, en el ciclo de teatro de Padrón.

Abrirá el ciclo la compañía Teatro Baldius, con la obra ??Sucursal n.º 13??. Será el día 8 noviembre. A esta le seguirá do Andamino, con la puesta en escena de ??Sumisión??. La cita será el 14 de noviembre. El día 15 le tocará el turno a Ti más Eu Teatro, con ??¿Para que serven os homes??? El día 21, teatro Barcarola pondrá en escena ??Repouso absoluto??. El 28, Candelexas escenificará ??Mellor ser can… que vivir como can??. Cierra el ciclo Amistade con ??O seguinte??.

TIERRAS DE SANTIAGO, 04/11/08

Unanimidad en Teo para pedir el tren de cercanías.

El Pleno ordinario celebrado la pasada semana en Teo estuvo marcado, una vez más, por el desencuentro entre los grupos políticos teenses. No obstante, los cuatro partidos, de forma unánime, acordaron apoyar una ppopuesta presentada por el BNG sobre la línea ferroviaria de cercanías entre Santiago y Vilagarcía.
En el enunciado de la moción, se recuerda que existe una alta probabilidad de que desaparezca el tránsito de trenes como consecuencia de las obras del TAV. La propuesta entiende que el tramo de corto trayecto entre Santiago y Vilagarcía es necesario y fundamental para el desarrollo del tejido productivo y socioeconómico de la comarca e incluso del entorno metropolitano de Compostela.
La propuesta también cita las potencialidades de aprovechamiento turístico relacionadas con el ocio y las actividades lúdicas, enfoques que permitirían mantener la actual vía en uso.
Por este motivo, el texto acuerda que comenzarán los contactos entre los alcaldes o representantes de los Concellos de Padrón, Santiago, Ames, Pontecesures, Valga, Catoira y Vilagarcía, que son los otros concellos por los que pasa esta vía, para tratar de potenciar la idea de mantener un servicio de corto trayecto.
Se trasladará esta iniciativa al presidente de la Xunta y a las consellerías competentes para pedir su apoyo y la realización de las gestiones oportunas. Finalmente, se comunicará el acuerdo a los concellos mencionados, a todas lasautoridades y a Renfe.

TIERRAS DE SANTIAGO, 04/10/08

Barreras en Lestido 20 años después.

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Lestido logra al fin barreras para el peligroso paso a nivel
Adif inauguró las medidas de protección en el paso a nivel de la localidad padronesa

Veinte años de lucha vecinal y una tragedia que costó la vida a un conductor en 2005 han hecho falta para que se imponga la razón en el paso a nivel de Lestido. Desde el pasado miércoles, la confluencia de la vía del tren y la carretera por la que transitan vecinos y vehículos a diario en el corazón de la aldea padronesa cuenta con las medidas de seguridad adecuadas: barreras semiautomáticas y avisos acústicos y luminosos.

El pasado miércoles, el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) inauguraba las barreras y la señalización. “Tecnología punta”, aseguraban, que vendrá a sustituir al tradicional “coidado co tren”, con el que los vecinos alertaban del paso del ferrocarril que cruza su aldea más de 30 veces por día.

Atrás quedan numerosos sustos, algunos accidentes y el error de Adif que hasta 2006 no consideraba necesarias estas medidas

SEGURIDAD COMPLETA.
Sustituir el suelo de tablilla por caucho, el último compromiso
Pese a que los vecinos recibían con plena satisfacción la entrada en funcionamiento de las medidas de seguridad que durante 20 años reclamaron para el paso a nivel de Lestido, también recordaban la pasada semana que todavía queda un último compromiso por cumplir. Se trata de la sustitución del actual suelo de tablilla por uno de caucho. Hasta ahora, el suelo del paso a nivel está compuesto por varias tablillas de madera, algunas de las cuales están sueltas. Además, el hueco que queda entre ellas supone un peligro porque puede atrapar a peatones o vehículos. El Concello ha anunciado ya que se sustituirá pronto por caucho.

TIERRAS DE SANTIAGO, 04/11/08