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Sucesos

«O GES de Padrón está entre os de máis intervencións porque estamos nunha zona de moito movemento».

Por Redacción ·

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José Carlos Seco Santos (Padrón, 1975) está ao fronte do servizo de Protección Civil da capital do Sar dende que se fundou, no ano 1995, e do Grupo de Emerxencias Supramunicipal (GES) dende o seu inicio, hai tres anos. O GES de Padrón é un dos que atende máis actuacións de toda Galicia.

-¿Está sendo un ano de moito traballo para o servizo?

-? moi similar o ano pasado, con máis de 750 intervencións polo de agora.

-Está entre os servizos de emerxencias con máis intervencións de Galicia, ¿a que o atribúe?

-Posiblemente, a que estamos nunha zona na que temos un movemento de tráfico moi importante. Hai varios polígonos industriais e estamos situados nunha zona de paso para moitos cidadáns. E no verán somos un punto de enlace coa costa. Nesta zona tamén temos vías de comunicación moi transitadas.

-Primeiro Protección Civil e agora o GES son servizos plenamente integrados na vida da comarca. ¿Son tamén imprescindibles?

-Claro que si. Se estes servizos non existisen, ¿quen ía atender todas as intervencións que nos facemos? ¿Como se atenderían todos os eventos deportivos e culturais da comarca que a día de hoxe demandan a nosa presenza? ¿Como se lle daría unha resposta os veciños da comarca en caso dunha emerxencia? Os parques de bombeiros máis próximos son os de Boiro e Santiago e teñen un área de intervención moi grande. Ademais, o seu tempo de resposta vai ser moi alto comparado con ter un servizo de emerxencias na propia comarca.

-¿Ten o GES medios suficientes ou precisaría dalgún en concreto?

-Nestes servizos de emerxencias todos os medios que veñan son benvidos. Agora mesmo a carencia máis importante que temos é a dun camión autobomba con capacidade para moita auga, xa que solo dispoñemos dun vehículo con 800 litros e dunha pick-up para incendios forestais con 500. E tamén precisamos renovar outros medios que xa están moi gastados ou, practicamente, son case inoperativos.

-Tamén se fan cargo de retirar niños de avespa asiática. ¿Hai moita presenza na comarca?

-Este ano levamos algo máis de 50 avisos. Para poder atendelos, a Xunta dotounos con tres traxes especiais e a semana pasada facilitounos unha pértega para poder tratar os niños máis altos.

-No Sar tamén se fan cargo da extinción dos lumes forestais, ¿foi un verán duro?

-Non en especial, tivemos un par de semanas con varios lumes, pero non foi como os veráns de anos anteriores.

-Tamén teñen que asumir tarefas de limpeza de terreos públicos. ¿Afecta negativamente ese traballo ás condicións do persoal para afrontar posibles intervencións?

-Temos que facer unha serie de desbroces de acordo co convenio e hai que ter en conta que, en moitas ocasións, tardase en poder dar unha resposta a unha emerxencia, xa que o persoal ten que cambiarse e recoller o material de desbroce e logo ir a atender a emerxencia.

-Hai tempo incorporaron unha unidade canina. ¿Teñen previsto algunha especialización máis?

-A unidade canina foi presentada o ano pasado, no vinte aniversario de Protección Civil. Andase a voltas cunha unidade de salvamento e rescate acuático.

La Voz de Galicia

Obras

EXPOSICI?N P?BLICA DA VARIANTE DA N-550 EN PONTECESURES E VALGA (ALTERNATIVA 4).

Por CONCELLO DE PONTECESURES ·

Ilustración de sección

Por Resolución do Ministerio de Fomento aprobouse provisionalmente e sométese a información pública O ESTUDO INFORMATIVO E O ESTUDO DE IMPACTO AMBIENTAL: N-550, Tramo: Variante de Pontecesures e Valga. Clave: EI2-PO-23. Provincia de Pontevedra.

Por tal motivo, pola Demarcación de Estradas do Estado en Galicia procedeuse a incoar o expediente de información pública publicándose o correspondente Anuncio no Boletín Oficial do Estado de data 19 de outubro de 2016.

En consecuencia, a exposición pública que será de trinta días hábiles rematará o día 1 de decembro de 2016 (incluído este).

Infórmase por tanto a todos/as os/asinteresados/as que no taboleiro instalado na Casa do Concello, atópase exposto o citado Anuncio da Demarcación de Estradas do Estado en Galicia, a Resolución da DirecciónXeral de Estradas do Ministerio de Fomento, unha memoria e planos en papel do estudo informativo. Na devandita documentación o Ministerio de Fomento recomenda como solución más favorable a ALTERNATIVA 4,que é a que figura exposta.

Cultura

ACTIVIDADE DE YARN BOMBING “TECENDO POLO CAMBIO”.

Por CONCELLO DE PONTECESURES ·

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@s participantes aprenderán a calcetar. Reflexionaráse sobre cooperación e igualdade de xénero e tecerán unha peza conxunta de calceta coa que cubrirán un elemento de Pontecesures (monumento, mobiliario urbano, etc…) –YARN BOMBING–

Esta actividade levaráse a cabo os venres 18 e 25 de novembro e 2 de decembro en  horario de 18.00 a 20.00 horas.
Lugar: Aula do semisoto da Casa do Concello.

Prazas: 15 por rigoroso orde de inscrición.

Prazo de inscrición: Ata o mércores 16 de novembro no concello.

Acto de YARN BOMBING: Venres 9 de decembro.

Obras

Continúan as obras de saneamento na rúa do Ensanche de Condide.

Por Redacción ·

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Continuan estas obras de mellora da rede da saneamento nas rúas Ullán e Ensanche incluídas no Fondo de Compensación Ambiental 2016 cun custo aproximado duns 39.000 euros dos que o concello achega uns 8.000. Na rúa do Ensanche estase a construir ademais un bo tramo de beirarrúa.

A obra da Rúa Ullán que comezou o sábado pasado xa está prácticamente rematada e co firme resposto. Foi ben valorada polos veciños a rapidez dps traballos que afectaban bastante ao tránsito de vehículos e peóns.

Deportes

Viento en popa para la pala arousana.

Por Redacción ·

Ilustración de sección

Hace una semana se clausuraba en Catoira la sexta edición del Congreso Internacional de Entrenadores de Piragüismo en Aguas Tranquilas. Una iniciativa impulsada en el 2006 por el desde el miércoles exdirector deportivo del As Torres-Romaría Vikinga, Manuel Isorna, y que no ha parado de crecer hasta reunir a 270 congresistas de los cinco continentes habitados, con ponentes premium como el seleccionador nacional húngaro Andras Faludy o el desde agosto campeón olímpico alemán de K-4 1.000 Max Hoff. El congreso resultó el perfecto epílogo a la fantástica temporada del piragüismo arousano. Tanto por sus cifras y letras doradas como, y quizá esto sea lo más relevante, por el horizonte azul que proyectan muchos de los nombres propios y escenarios abiertos que han jalonado la actualidad del deporte de la pala en O Salnés y Baixo Ulla a lo largo del 2016.

Comenzando por los cimientos, que el curso se cierre con más palistas federados en los siete clubes de la zona -ver tabla adjunta- es una excelente noticia, solo mejorada por el hecho de la consolidación por encima de los 700 del número de canoístas y kayakistas de competición al menos durante el último lustro. Los datos facilitados por la Federación Gallega de Piragüismo sitúan en 723 la cifra en el 2012, con 715 en el 2013, 741 en el 2014, 731 en el 2015 y de nuevo 741 en el presente ejercicio.

Subamos ahora a las alturas. Con dos docenas de palistas internacionales acaba el año el sur de la ría de Arousa. Con participación en todos los Europeos y Mundiales de pista y maratón. Con ocho medallas y cuatro nombres propios. Los de los maratonianos Tono Campos (Breogán), doble campeón continental en C-1 y C-2 y subcampeón planetario de C-1, y Ramón Ferro (K. Tudense), con platas europea y mundial en la canoa doble. Y las velocistas Camila Morison (Náutico Pontecesures) y Natalia García (Breogán), subcampeonas del Mundo Sub-23 de K-4 500, barco olímpico.

Y si lo de Campos y Ferro es ya una feliz costumbre, lo de Morison y García promete grandes alegrías venideras. Hasta el punto de que Manuel Isorna incluya a ambas junto a la barbanzana del As Torres Raquel Dacosta, también Sub-23, en su terna de probables olímpicas en los Juegos de Tokio 2020. Una opinón respaldada por la mudanza de las tres a Sevilla enroladas en un equipo nacional femenino en el que también aparece la todavía canoísta juvenil de primer año del Náutico O Muíño María Pérez Aragunde.

Con el único lunar de no haber visto a Diego Romero y André Oliveira en Río, que la mitad de los internacionales arousanos en el 2016 lo fuesen siendo aún juveniles, que un club como el P. Illa reaparezca un lustro después fuera de España, y que lo haga con cuatro palistas; que el modesto P. Cambados vea lucir por vez primera en su historia la licra de España a uno de sus canteranos, el kayakista Miguel Ángel Pérez, o que Arousa arranque el curso 2016/17 con doce residentes en el Centro Galego de Tecnificación Deportiva anima a confiar en próximas fértiles cosechas.

La Voz de Galicia

Obras

Padrón tiene espacios para aparcar, pero no tan céntricos como el Campo del Souto.

Por Redacción ·

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¿Hay alternativas para aparcar en Padrón una vez que se cierre todo el casco histórico al tráfico y al estacionamiento? Una vez leída esta información, quizás tenga su respuesta. La peatonalización de todas las calles y plazas de la zona vieja de Padrón conllevará la eliminación de 80 plazas de aparcamiento y esto es, precisamente, el principal inconveniente que esgrimen los detractores de esta medida.

Fuera del casco antiguo, estos son los grandes lugares habilitados para estacionar más cerca del centro: Campo del Souto e inmediaciones; finca situada de lado del Jardín en la vía N-550; finca del Bordel; finca de Fraizsa; zona de detrás del campo de fútbol; explanada junto a la guardería y Campo de A Barca.

Los tres primeros se llenan cualquier día de lunes a sábado. Los domingos, el Souto queda inutilizado por la celebración del mercado ambulante y los otros dos pasan a ser de pago. Lo mismo sucede con la finca de detrás del jardín, la de Fraizsa. También en el Bordel y en los accesos a Padrón desde la zona de A Ponte hay varias leiras-párking en funcionamiento los domingos, pero también de pago.

El día del mercado dominical, los únicos grandes espacios para estacionar gratuitamente son el Campo de A Barca y la explanada de la guardería municipal y calles anexas.

Para algunos, todas estas zonas de estacionamiento están «alonxadas» del centro urbano, sobre todo para realizar compras «e ir cargado coas bolsas». Para otros, en cambio, muchos conductores quieren «ter o coche de lado da porta da casa e non pode ser». Por tanto, la polémica está servida.

La corporación local aprobó la peatonalización de todo el casco antiguo, aunque ligada a una segunda fase: la de buscar alternativas de estacionamiento para las plazas que se pierden en la zona histórica, así como la mejora de algunos de esos espacios. Por ejemplo, la zona del Bordel, el entorno del jardín o el Campo de A Barca necesitan claramente una mejor iluminación e incluso una señalización adecuada, para que sean atractivos y visibles para los conductores. Además, la finca cedida al Concello en el Bordel necesita mejorar la pavimentación, ya que en la actualidad se encuentra llena de baches (en la jornada de ayer, con agua de la lluvia) y uno de los accesos también está en mal estado.

La Voz de Galicia