Catoira

Tratarán de convencer a los gobiernos de Santiago y Vilagarcía, el más reticente.

El próximo objetivo de los mandatarios de Catoira, Valga, Pontecesures y Padrón es tratar de convencer, para que apoyen su causa, a los concellos de Santiago de Compostela y Vilagarcía. Son conscientes de que su propuesta corre el peligro de no salir adelante si las dos ciudades ??cabecera? de este tramo ferroviario se oponen a mantener la actual vía, por lo que intentarán atraerlos hacia su causa y los invitarán a participar en las próximas reuniones que se celebren para explicarles los beneficios del tren de proximidad y los perjuicios que para los ciudadanos de esta comarca supondría quedarse sin este medio transporte, que es utilizado por estudiantes, trabajadores y personas que tienen que desplazarse hasta hospitales u otros servicios públicos.
Son conocedores de la dificultad que entraña convencer a los gobiernos locales de estas dos ciudades, especialmente al de Vilagarcía, que parece decidido a retirar la actual vía para transformarla en carreteras, en algún caso, o también en sendas verdes, propuesta esta última que es la que más adeptos parece tener en el lugar de Bamio.

Los que sí estan convencidos de la necesidad de mantener el tren de proximidad son los alcaldes de Teo, Ames y Rois, que ya mostraron su apoyo a las gestiones que se realizan desde el Ullán para que se implanten las cercanías. El miércoles estos tres regidores no pudieron asistir a la reunión en Santiago pero justificaron su ausencia y serán informados de todos los acuerdos que se adoptaron puesto que ??xa manifestaron a súa adhesión a esta iniciativa de defensa do transporte público?.

A quien también será dará traslado de las conclusiones de la reunión será a la conselleira de Política Territorial e Obras Públicas, María José Caride, a la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, a la Dirección General de Ferrocarriles y a las presidencias de ADIF y de Renfe-Operadora.

DIARIO DE AROUSA, 01/01/08

Por Luis Angel Sabariz Rolán, fai

El Baixo Ulla se suma al proyecto de tren de cercanías impulsado por Amigos del Ferrocarril.

a1c5f1.jpg

Unos viajeros bajan del tren en Pontecesurres, que se quda fuera de los planes de Fomento.

La propuesta incluye nuevas paradas y prolongar la línea hasta Lavacolla

Catoira, Valga, Pontecesures y Padrón no quieren perder el tren. Por estos cuatro municipios cruza ahora una línea férrea que, si no cambian los planes del Gobierno, será desmantelada a medida que vayan entrando en servicio los tramos del AVE. Los alcaldes de estas cuatro localidades no parecen dispuestos a quedarse sin esos vagones que, durante años, han dado servicio a sus vecinos. Por esa razón, representantes de esas cuatro localidades acudieron el miércoles a la llamada de la Federación Española de Amigos del Ferrocarril, a fin de «valorar as diversas alternativas de viabilidade do treito ferroviario Santiago-Vilagarcía, unha vez que entre en servizo o tramo de alta velocidade no eixo atlántico». El encuentro sirvió para sentar las bases de una campaña conjunta de estos ayuntamientos y de la federación.
La primera y fundamental de sus exigencias es que la actual línea «sirva de comunicación entre Vilagarcía e Santiago». Tan convencidos están de la viabilidad de ese servicio, que auguran que en el futuro podrá extenderse la vía hasta el aeropuerto de Lavacolla.
El actual trazado corre serio peligro. Por eso, los responsables de estos ayuntamientos ya advierten que «van realizar todas as accións necesarias para que, en ningún caso, se levante este treito ferroviario», como ya ha ocurrido en otros tramos que han quedado en desuso. Además de impedir el desmantelamiento de las vías, instarán al ADIF «a que se instale un punto de conexión da vía actual, á altura do Faramello, coa rede do eixo atlántico unha vez entre en servizo».
Los alcaldes y la Federación de Amigos del Ferrocarril señalan que sus planes pasan porque se implante en el eje Vilagarcía-Santiago un tren tranvía «que permita compatibilizar o uso das vías actuais cas novas de alta velocidade». Ese tren-tran -así se conoce este tipo de convoyes- realizaría más paradas de las que hoy en día se efectúan. Se contemplarían, por ejemplo, nuevas paradas en la playa de A Compostela, la de Bamio, las Torres do Oeste, la playa de Vilarello en Valga, Iria Flavia, Osebe, A Rocha -con acceso al Hospital Provincial-, Fontiñas, San Lázaro, Amio y el aeropuerto de Lavacolla.
Próximas reuniones
Las propuestas serán planteadas a la Conselleira de Política Territorial, con quien los alcaldes han solicitado una entrevista. «Tamén se lle dará traslado da documentación á ministra de Fomento, á dirección xeral de ferrocarrís e ás presidencias da ADIF e de Renfe Operadora».
Pero estas instituciones y organismos no son los únicos a los que se les harán llegar las inquietudes y los proyectos de esta liga de concellos. En el comunicado de prensa conjunto emitido tras la reunión del pasado miércoles, estos advertían ya que van a elaborar «un estudo técnico de viabilidade do sistema de cercanías que será presentado á opinión pública, aos concellos afectados e ás distintas administracións implicadas no próximo outono».
Parece que los concellos del Baixo Ulla no quieren perder tiempo. Y aunque la construcción del tramo de la alta velocidad entre Santiago y Vilagarcía aún tardará bastante en ser completada, las administraciones locales han preferido adelantarse a los acontecimientos y sacar a la luz todas las alternativas que manejan para mantener viva una vía férrea que da servicio a una importante cantidad de usuarios: solo Vilagarcía y Baixo Ulla mueven más de medio millón de viajeros al año.

LA VOZ DE GALICIA, 01/08/08

Por Luis Angel Sabariz Rolán, fai

O domingo 3 de agosto, romaría vikinga en Catoira

a07g5310.jpg

Programa
– 10:00 h. Pasacalles de grupos folclóricos desde la Praza do Concello hasta las Torres de Oeste. Mercado medieval y juegos populares en el recinto de las Torres de Oeste
– 12:00 h. Mejillonada y vino tinto del Ulla
– 13:00 h. Dramatización del desembarco vikingo y defensa de las Torres de Oeste
– 14:00 h. Comida campestre
– De 15:00 a 19:00 h. Actuación de grupos folclóricos en el recinto de las Torres de Oeste
– 22:30 h. Verbena popular en la Alameda del Concello: «Océano» y «Limón».

Por Luis Angel Sabariz Rolán, fai

El BNG “planta” al tripartito en el Pleno al no conseguir cambiar la fecha de la sesión.

100_9599.JPG

Los miembros del tripartito celebran el Pleno con los sillones del BNG vacíos al fondo.

Los cinco concejales del BNG de Pontecesures decidieron el lunes dar ??plantón? al equipo de gobierno y no asistieron al Pleno que estaba convocado para las nueve de la noche en protesta por la negativa del tripartito a cambiar la fecha de la sesión para finales de agosto.

El portavoz del BNG, Luis Álvarez Angueira, y otro de sus compañeros de formación, José Antonio Baliñas, habían presentado la pasada semana un escrito en el Concello en el que solicitaban que el Pleno del pasado lunes se pospusiese hasta finales de agosto ya que no podían asistir por ??razóns persoais?, sobre las que nada más aclararon.
La alcaldesa, Maribel Castro, rechazó la petición alegando que algunos de los acuerdos que tenía que tomar la Corporación eran urgentes, especialmente la adhesión del Concello al Grupo de Desenvolvemento Rural GDR 20, que tenía que aprobarse antes del 1 de agosto. Además, desde el tripartito puntualizan que las fecha de este Pleno se conocía desde hace más de un año, concretamente desde el julio de 2007, cuando se estableció que las sesiones ordinarias se celebrarían los últimos lunes de mes con periodicidad bimestral.

Ante esta negativa del gobierno local a cambiar la fecha los cinco concejales nacionalista optaron por hacer ??mutis por el foro? y no acudieron al Pleno, a pesar de que el orden del día incluía el debate de una alegación contra el impuesto de plusvalías que fue presentada por el propio BNG.

??Pouco serio? > Desde el tripartito califican la postura del Bloque como ??pouco seria? y una ??falta total de respecto á Corporación e ós veciños de Pontecesures ós que representan e que lles votaron?. Entienden que algún concejal de la oposición no pudiera asistir a la sesión, ??pero non os cinco? y creen que esto demuestra que al ex alcalde Luis Álvarez Angueira ??gústalle máis o monólogo que o debate e xa está a contaxiar ós seus compañeiros para que non veñan ós plenos. Prefiren o panfleto, en forma de boletín, que debatir nas sesións plenarias defendendo os intereses municipais?, sostiene el concejal no adscrito Luis Ángel Sabariz Rolán.

A pesar de la ausencia del BNG, y dado que el quórum era suficiente, el Pleno se celebró y se liquidó por la vía rápida: entre doce y quince minutos duró. El tripartito aprobó por unanimidad la adhesión del Concello al GDR 20, agrupación de la que también forman parte Caldas, Catoira, Cuntis, Moraña, Portas, Valga, Cerdedo, A Estrada y Forcarei y a través de la cual se gestionará la consecución y reparto de fondos del programa europeo Leader en el período 2008-2013.

Plusvalía > IP, PP y los no adscritos rechazaron también de forma unánime la alegación del BNG contra la creación del impuesto sobre el incremento del valor de los terrenos de naturaleza urbana (impuesto de plusvalías), que quedó definitivamente aprobado y que entrará en vigor una vez se publique la ordenanza fiscal íntegra en el Boletín Oficial de la Provincia (BOP).

No hubo ni un sólo ruego ni pregunta, por lo que los portavoces de los tres grupos presentes se limitaron a informar a los ocho vecinos que acudieron al Salón de Plenos sobre los asuntos a tratar.

Maribel Castro, por ejemplo, informó sobre el GDR 20, mientras que el popular Rafael Randulfe y el no adscrito Luis Sabariz pronunciaron una defensa a ultranza de los miembros del tribunal que evaluó a los candidatos a cubrir varias plazas de persona. Ese prometía ser uno de los debates más calientes de la noche, ya que el BNG se mostró crítico con el proceso de selección y con los criterios utilizados, pero su ausencia impidió que pudieran contrastarse ambas versiones.

DIARIO DE AROUSA, 30/07/08

Por Luis Angel Sabariz Rolán, fai

Punto muerto en la lucha por el cercanías.

7_162023.jpg

Un tren a su paso por Pontecesures, un de los afectados por la supresión del cercanías.

La Secretaría de Estado de Infraestructuras continúa sin recibir a los alcaldes del Sar-Ullán para hablar del tren ·· Padrón y Pontecesures miran la ??caída?? de la vía de proximidad de Portas y se preguntan por su futuro

La incógnita sigue cerniéndose sobre la vía férrea más antigua de Galicia: Santiago-Padrón-Vilagarcía, sobre todo después de que el municipio de Portas (uno de los primeros que iniciaron la lucha por la permanencia del tren de cercanías) perdiese hace una semana la batalla y presenciase el paso del último convoy y el desmantelamiento de su vía. La historia parece querer repetirse. Los de Portas acudieron a la Xunta y al Ministerio reivindicando la permanencia de la vía y el estudio de un tren de proximidad tras la entrada en vigor del Tren de Alta Velocidad. El silencio por parte de la segunda de las administraciones públicas fue la respuesta a su solicitud. Por parte de los primeros primó la buena voluntad.

Meses después de que se constituyese la plataforma en defensa del tren de cercanías, los regidores de Padrón, Pontecesures, Valga y Catoira (pertenecientes a las comarcas del Sar-Ullán), temiendo quedarse sin un servicio tan demandado en sus respectivos municipios, iniciaron una ronda de gestiones para exponer los criterios en favor del servicio de proximidad. La petición cursada ante el Ministerio de Fomento y la Secretaría de Estado de Infraestructuras no obtuvo respuesta alguna, pese a que se reiteró en diversas ocasiones, la última el pasado mes de junio.

El Ministerio lo tiene claro: a medida que entren en funcionamiento los nuevos tramos de vía destinados a la Alta Velocidad, se suprimirán los antiguos (de hecho, gran parte del nuevo trazado entre Padrón y Vilagarcía se aleja de la vía férrea antigua).

La pérdida de Portas ha sido para muchos vecinos de los municipios limítrofes un desaliento pero para la plataforma que nació de esta guerra, fue tan solo “un eslabón agridulce y doloroso”; un punto y seguido porque consideran que hay que seguir luchando para que el tren de proximidad permanezca en Catoira, Pontecesures o Padrón. La lucha no ha hecho más que empezar.

EN CARTEIRAPendientes de la agenda de la CPTOPV para tratar el asunto

En noviembre de 2007, la conselleira de Política Territorial se comprometía con los alcaldes del Sar-Ullán a elaborar un estudio de viabilidad para ver si la Xunta podía hacerse cargo de las vías de cercanías; estudio que estaría listo en el mes de enero. En esa fecha volvería a reunirse con los regidores para explicarles si el proyecto era o no viable. Los plazos se han cumplido con creces y sobre el estudio nada se sabe. En junio pasado, y tras reiterarle los afectados una petición para ser recibidos, la CPTOPV enviaba una notificación en la que indicaba que serían recibidos en próximas fechas aún sin determinar dado los problemas de agenda de la conselleira.

TIERRAS DE SANTIAGO, 29/07/08

Por Luis Angel Sabariz Rolán, fai

Sabariz denuncia que Renfe dejó en tierra en Vilagarcía a un grupo de cesureños que volvían de la playa.

El pasado 20 de julio, un grupo de jóvenes cesureños llegaron a la estación de Renfe en Vilagarcía dispuestos a coger un tren para volver a casa tras un largo día de playa. Se encontraron «coa desagradable sorpresa de que na ventaniña da estación de ferrocarís dixéronlle que non podían subir ao tren por estar as prazas esgotadas». De su historia se hizo ayer eco Luis Ángel Sabariz, que ayer narraba como aquellos jóvenes tuvieron que «quedar en terra e chamar aos seus pais para que os foran recoller en coches particulares».
Este caso, dice Sabariz, es una muestra más de la «falla de previsión da Renfe operadora». «Co desmantelamento das estacións no tramo Santiago-Vilagarcía, entre elas a de Pontecesures, é imposible facer reserva algunha nestes trens con limitación de prazas na nosa estación».
Dice el concejal que «en lugar de potenciar o servizo de ferrocarril de proximidade, como se está a facer en moitos países, por razóns ecolóxicas, de custo de combustible e de seguridade, aquí imos ao revés». Sabariz y el grupo al que representa solicitan que «sexan subsanados estes problemas con toda urxencia».
Por lo demás, reiteran su convencimiento de la necesidad de «contar cun tramo de cercanías entre Vilagarcía e Santiago pola vía actual, unha vez que entre en funcionamento a alta velocidade. Toda esta comarca non pode quedar sen tren e así o manifestaron os concellos de Padrón, Valga, Catoira e Pontecesures hai uns meses. Esperemos que as autoridades da Xunta e do Estado estean pola labora de apostar polos trens de proximidade».

LA VOZ DE GALICIA, 29/07/08

Por Luis Angel Sabariz Rolán, fai