Don Simón Sabaríz Cabido, pai do concelleiro Luís Angel Sabaríz Rolán, finou os 83 anos.
O enterro terá lugar hoxe, venres, 4 de xuño as seis da tarde, dende o Tanatorio de Arosa, Sala nº 1 ata a Iglesia Parroquial de Sta. Eulalia de Arealonga, en Vilagarcía e seguidamente os seus restos serán trasladados o Cementerio General de Vilagarcía.
Las conversaciones entre el Concello de Pontecesures y la dirección xeral de Infraestruturas han dado sus frutos. Tras las obras en la PO-548, que une la localidad cesureña con Vilagarcía, en las que tuvieron en cuenta las peticiones de Valga para instalar tuberías de abastecimiento de agua, se solicitó al ente regional el mismo tratamiento. La solicitud se encuadraba en unos 50 metros lineales, que se sitúan en las inmediaciones de la rotonda da Charca. El gran problema es que la conducción del agua potable quedaba enterrada bajo el asfalto, con lo que ante cualquier imprevisto o avería, las consecuencias para el tráfico rodado serían muy elevadas.
En el día de ayer la Xunta notificaba que daba luz verde a la colocación de una nueva red, con las pertinentes acometidas de las viviendas de los vecinos afectados.
Seguridad vial
Alcanzado este primer punto, desde el Concello de Pontecesures se quiere actuar también en el aspecto de la seguridad vial en toda la recta de Campaña. Y es que, como ya se ha dicho en otras ocasiones, los primeros 500 metros de este tramo no están incluidos en el proyecto aunque parece evidente (así lo ven en el Consistorio) que la actuación sea global, ya que esta carretera, de titularidad autonómica, presenta evidentes riesgos en este primer tramo, más incluso que en la zona en la que sí se procederá a mejorar la seguridad para los conductores.
LA VOZ DE GALICIA, 03/06/10
Bieito Lobeira, diputado del BNG en el Parlamento gallego.
Bieito Lobeira expuso claramente ayer en Vilagarcía el posicionamiento del BNG sobre la conexión ferroviaria necesaria para O Salnés: Un transporte público, colectivo, eficiente y económico para el usuario .
El parlamentario nacionalista señaló que el BNG apuesta, y así lo expresó en el Parlamento para que el Gobierno gallego tome nota, por la permanecia de estaciones como la de Catoira o Pontecesures, pues consideran que la puesta en marcha de la Alta Velocidad no puede conllevar el desmantelamiento de las líneas que conectan en cercanías la capital arosuana con la gallega.
Bieito Lobeira afirmó ayer en Vilagarcía de Arousa que a finales de esta semana el Parlamento gallego alcanzó un acuerdo para crear el Ente Ferroviario Galego, un organismo que desde el BNG quieren que asuma el impulso y gestión de líneas de tren de proximidad y cercanías.
??O tren é un servizo que debe ser público, colectivo e accesible?, indicó el diputado del BNG, señalando que el servicio ferroviario debe de estar para atender las necesidades de los ciudadanos, siendo una oferta adecuada a sus intereses y ayudando a vertebrar y comunicar ??o país?.
El BNG, durante los últimos años, ha presentado en el Parlamento autonómico una batería de iniciativas, proyectos y propuestas destinadas a lograr que las administraciones se involucren en la puesta en marcha de un sistema ferroviario de proximidad entre Vilagarcía de Arousa y Santiago de Compostela.
DIARIO DE AROUSA, 28/05/10
O BNG non quere que se supriman as estacións de Catoira e Cesures.
Presentou unha proposición non de lei para que ese tramo se transfira á comunidade
O Bloque Nacionalista Galego entende que o transporte ferroviario tivo e ten moita importancia no desenvolvemento da comarca do Salnés, non só no que atinxe ao transporte de mercadorías, senón tamén de persoas. O vicerresponsable comarcal desta formación, Xan Castaño, lembraba onte que «ata hai pouco, era o único transporte público en concellos como Catoira», e ata afirmaba que «hai persoas que teñen carreira universitaria grazas ao tren» e que este «incluso serviu de pantalla para evitar un desenvolvemento urbanístico especulativo en certas zonas coma en Bamio».
Esta postura de férrea defensa do servizo de ferrocarril levou ao BNG a trasladar este tema ao Parlamento de Galicia. Fíxoo a través dunha proposición non de lei coa intención de que se cree un servizo de cercanías entre Vilagarcía e Catoira.
Para presentar esta proposta estivo onte na capital arousá o deputado nacionalista Bieito Lobeira, quen criticou que mentres o Ministerio de Fomento pon en marcha o Eixo Atlántico se suprima o servizo tradicional. «Nós somos partidarios de manter o servizo ferroviario, de manter a cohesión social a través dun modelo de transporte colectivo eficiente».
Lobeira engade que, dado o poboamento disperso que caracteriza a Galicia, «se se pretende que a xente poida vivir na súa vila ten que haber un sistema de transporte eficiente», e se non é así, «a xente concentrarase nas cidades».
O deputado nacionalista pon sobre a mesa o atraso de Galicia neste tema, exemplificado en que non hai na comunidade «un só quilómetro de servizo ferroviario de cercanías». Máis ben ao contrario, «hai un intento que se vai concretando desde hai dous anos por parte de Fomento» de reducir cada vez máis o número de estacións. Neste senso, desapareceu xa a de Portas e tamén «están en perigo outras como Catoira, Pontecesures, Padrón ou A Escravitude».
Desde o Bloque lembran que antonte houbo un acordo no Parlamento de Galicia para constituír un ente ferroviario propio. O seu obxectivo é seguir afondando neste ámbito, de aí esa proposta non de lei que propón a formación nacionalista.
Esa proposta prevé non desmantelar a liña ferroviaria actual que une Vilagarcía e Santiago de Compostela. Outro requisito para acadar un sistema eficaz de cercanías sería, por suposto, que se manteñan as estacións de Pontecesures e Catoira. E esta é a segunda das medidas que propón a formación nesa proposta parlamentaria.
O seguinte paso sería que o Goberno central transferise a Galicia as competencias sobre ese tramo, para que finalmente, ao amparo dese ente ferroviario galego que se vén de constituír, se crease esa liña de ferrocarril de cercanías.
Ao mesmo tempo que rexistrou esa iniciativa, o BNG presenta tamén unha pregunta para que o conselleiro de Infraestruturas dea conta das xestións que está realizando neste eido.
Para o Bloque a liña verde que algúns propoñen crear nas vías en desuso «consiste nun tren chucu-chucu desestresante por esta ría». «Ese non é o noso modelo», reafirma Lobeira, que cre tamén que «hai outras experiencias no Estado español» de servizos ferroviarios deste tipo, que poden incluso, ao seu xuízo, mellorar «en cuestión de frecuencias e horarios» as prestacións actuais que ofrece a liña entre Vilagarcía e Santiago.
LA VOZ DE GALICIA, 28/05/10
Disputouse en Vilanova a final a catro da Copa Arousana de equipos senior zonal. Na segunda semifinal o equipo cesureño perdeu co C.B. O Grove por 53 a 56.
Está mañá xogaban a final o equipo meco co C.B. El Doce Sequelo de Vilagarcía gañador da primeira semifinal.
El precio final de la banda ancha desde el rural será de 17 euros al mes y empezará en julio
El precio final del acceso a Internet por medio de banda ancha en el rural de la provincia será de 17 euros al mes por usuario y comenzará a funcionar en julio. La Diputación de Pontevedra hizo ayer pública la contratación mediante procedimiento abierto del suministro, mantenimiento y explotación de una red de comunicaciones de banda ancha en los concellos que se han sumado al plan Wimax Rural Pontevedra.
El presupuesto final será de 5,9 millones de euros con los que se pretende dotar de servicios de calidad para el acceso a Internet a las zonas lejanas de los núcleos urbanos, donde no llegan las operadoras por la falla de mercado. Según anunció el presidente de la Diputación, Rafael Louzán, el precio final para el usuario será de 17 euros. «Será a tarifa máis barata de España», dijo, tras anunciar la rebaja desde los veinte euros previstos inicialmente. El proyecto Wimax Pontevedra abarcará la todos los ayuntamientos de la provincia, excepto Vigo, Pontevedra, Vilagarcía, Redondela, Cangas, A Estrada y Marín.
LA VOZ DE GALICIA, 20/05/10