El BNG de Catoira intenta reactivar la lucha en defensa del tren de cercanías.
El BNG de Catoira insiste en una vieja reivindicación, como es garantizar el servicio de cercanías incluso después de que el Eje Atlántico implante de manera definitiva el Tren de Alta Velocidad (TAV), para el que, por cierto, continúan las obras a un ritmo francamente llamativo en la propia localidad catoirense.
Desde las filas nacionalistas, militantes históricos como José Ramiro Paz Tarrío, que también forman parte de la plataforma en defensa del tren de cercanías, consideran que no es momento de “dormirse” ni de cesar en el empeño, por eso anima a sus convecinos a seguir “luchando” para que la línea férrea actual no desaparezca.
Ramiro Paz aprovecha para arremeter contra el PSOE y el PP, al tiempo que critica las obras que se ejecutan en la actualidad, ya que el nuevo viaducto que se construye sobre el Ulla va a dejar “encerradas” a las Torres do Oeste, ya que van a tener ese puente por la cara sur, mientras que por la norte ya se sitúa el que sustenta la carretera interprovincial Catoira-Rianxo.
En relación con esas obras para el TAV, ya se explicó hace unas semanas que empezaron los trabajos para colocar la estructura que va a situarse a 60 metros de altura sobre el cauce fluvial.
Se trata de unos trabajos tan lentos como laboriosos y espectaculares, de ahí que sean muchos los conductores y los usuarios del ferrocarril que al pasar por esa zona se sorprenden con tales sobras.
Hay que indicar que la estructura de hierro empezó a colocarse desde el lado catoirense, a la altura de la laguna de Pedras Miúdas, y ya es fácilmente apreciable desde la carretera Pontecesures-Vilagarcía, puesto que esas vías “aéreas” del TAV van a pasar sobre ella.
Evidentemente, el sistema que se emplea ahora nada tiene que ver con aquel otro al que alude Ramiro Paz cuando explica que “Catoira tiene tren desde hace 139 años, siendo hasta los años setenta del siglo pasado el medio de transporte de pasajeros y de mercancías más utilizado e importante”. Por aquel entonces la estación de Catoira “era el centro neurálgico” del pueblo. En el BNG quieren evitar que desaparezca para siempre.
FARO DE VIGO, 04/11/12
