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Cultura

Padrón refuerza vínculos jacobeos con su “speculae”.

Por Luis Angel Sabariz Rolán ·

Ilustración de sección

El edil Eloy Rodríguez Carbia pedirá a Xestión do Plan recuperar estas medallas medievales.

Hallar en una tumba del siglo XII una medalla que recoge la traslatio del Apóstol podría no pasar de mera anécdota. Sin embargo, si el sepulcro corresponde a un peregrino, se encontró en el Pirineo Aragonés y, recientemente, se ha dado con otra de estas speculae en una tumba distinta… la cosa cambia. Y el determinante papel de la villa de Padrón en el fenómeno de la peregrinación es, precisamente, lo que quiere abordar el concejal con los responsables del plan Xacobeo de cara a reforzarlo en 2010.

De esta forma, y a la espera de fijar el día de la toma de contacto, Rodríguez Carbia quiere incidir en cuatro grandes aspectos. “En primer lugar, que temos un albergue saturado, cando as previsións de peregrinos son de 25.000 persoas. Tamén queremos introducir unha Pedronía, un documento que acredite e dé fe de estas persoas por Padrón e por Iria”. Los otros dos argumentos para subrayar el papel en el fenómeno jubilar de Padrón se centran en las citadas medallas speculae y el acervo jacobeo de una villa en la que amarró la barca que transportaba los restos del Apóstol Santiago, allá por el siglo I, y donde predicaron sus discípulos.

Así, recuerda Rodríguez Carbia que “en todas as publicacións do Medievo nas que se fala do Camiño de Santiago mencionan que remata en Padrón; ademáis, era un dos tres pobos por onde chegaban os barcos cos devotos, xunto cos de Noia e A Coruña”. Y es que, del tránsito de peregrinos franceses por la Vía Marítima da fe la existencia de una clara toponimia, como el lugar teense de Francos o la propia rúa do Franco de Santiago, orientada al norte. “As dúas localizacións conectan directamente co Camiño que pasa por Padrón”, apunta el edil.

EL CORREO GALLEGO, 09/10/09

Cultura

Destrucción del primer ferrocarril de Galicia (I)

Por Luis Angel Sabariz Rolán ·

Ilustración de sección

Si Jhon Trulock y su nieto Camilo José Cela se levantasen de su tumba y viesen como en un futuro próximo se destruye parte de la historia del primer ferrocarril de Galicia, el abuelo diría :”You might told me before!. Shit” (¡podrías habérmelo dicho antes!. Mierda) Su nieto sería más explicito “¿A qué microcéfalo se le ha ocurrido semejante idea? ¡Carallo!”. Seguido de los calificativos más selectos de su vocabulario académico.
Padrón y otras poblaciones del recorrido ferroviario se quedan sin tren. Pienso en muchos amigos, ya fallecidos, que unidos a Cela serían una sola voz de protesta. Pienso en Manuel Beiró Buján, Camilo Agrasar Vidal, José Pérez Naya y su hermano, Borobó y muchos que, de una forma u otra, fuimos asiduos al tren. Y remontándonos al principio del ferrocarril encontramos a nuestra querida poetisa del Sar, Rosalía de Castro.
No se pueden destruir 135 años de historia. ¿Cómo se va a privar a los ciudadanos de han vivido y viven del tren?. Un tren que usan obreros para ir a su trabajo, estudiantes que van a la universidad y ancianos para hacer sus revisiones médicas en el hospital. Somos conscientes de que el AVE va a reportar beneficios a un sector de la sociedad que necesita un desplazamiento cómodo y rápido. Somos los primeros en no oponernos al progreso de un tren de alta velocidad. pero conservemos un tren histórico y que utilizan ciudadanos humildes que no necesitan la velocidad para sus desplazamientos.
Uno piensa en aquel tren de Varela. de corto recorrido, Vilagarcía-Santiago y que fue testigo transportando a estudiantes, soldados, estraperlistas, pimenteiros de Herbón, leiteiras de Osebe y, por supuesto, al popular y simpático Tiro Liro. El AVE arrolla un tren histórico. La ministra fue categórica: “El tren de cercanías desaparece”. No se entiende que una ministra de Fomento no fomentara más el transporte público, que cubra las necesidades de ciudadanos económicamente débiles. Se promulga la Ley de Memoria Histórica. Señor presidente del Gobierno: aquí tiene una oportunidad de oro para exhumar la historia del primer ferrocarril de Galicia.
En fin, estamos seguros que esta desfeita ferroviaria si se produce en el País Vasco o Cataluña, la ministra y el Gobierno al que pertenece aganarían una medalla olímpica en la carrera de fondo.

Carta al director de “LA VOZ DE GALICIA” de Ángel Cousiño Álvarez (Licenciado en Pedagogía) 08/10/09
Vilagarcía

Sociedade

Los mayores cesureños pueden visitar Ourense y Celanova en una excursión el 7 de noviembre.

Por Luis Angel Sabariz Rolán ·

Ilustración de sección

El plazo de inscripción permanecerá abierto en los Servicios Sociales cesureños hasta el 30 de octubre para las personas mayores de 60 años (sus cónyuges o parejas de hecho) que estén empadronadas en el municipio. El programa incluye visitas a las termas der Outariz y Ourense, un recorrido guiado por el monasterio de San Salvador y una parada en Vilanova dos Infantes y en el Santuario de la Virgen del Cristal. El precio es de 20 euros de cutoa general (o de 15 la reducida para paresonas con ingresos menores a 336 euros mensuales).

DIARIO DE AROUSA, 09/10/09

Cultura

Ofertan a las mujeres de Cesures un taller de musicoterapia.

Por Luis Angel Sabariz Rolán ·

Ilustración de sección

Las mujeres cesureñas mayores de 18 años pueden participar este taller que se desarrollará el 13 de octubre entre las 16:30 y las 20:30 horas en la planta baja de la Casa Consistorial. La actividad organizada por el Concello y por el SGI es gratuita y las inscripciones pueden realizarse en los Servicios Sociales del Concello o en el teléfono 986-557125

DIARIO DE AROUSA, 09/10/09

Sociedade

Organizan en Valga una jornada sobre cocina nutritiva.

Por Luis Angel Sabariz Rolán ·

Ilustración de sección

La cocina del colegio de Baño en Valga, acogerá el 21 de octubre una jornada de cocina saludable. Los participantes aprenderán a elaborar distintas recetas nutritivas y sencillas. El taller se impartirá en horario de tarde, entre las seis y las siete y media. El plazo de inscripción ya está abierto en el Auditorio de Ferreirós y en la casa Consistorial.

DIARIO DE AROUSA, 09/10/09

Sociedade

Salva o Tren se opone a que el servicio de cercanías en Vilagarcía transcurra por la línea de alta velocidad.

Por Luis Angel Sabariz Rolán ·

Ilustración de sección

La plataforma Salva o Tren, que acaba de crear una coordinadora en Vilagarcía, se opone a la pretensión del gobierno local de que tanto las cercanías como la alta velocidad utilicen la vía del AVE entre Vilagarcía y Catoira. Y justifica su postura en que los anchos de vía son incompatibles.
Tal y como indica esta entidad, en el 2012 se estrecharán las vías del AVE (ya que se están construyendo con un ancho polivalente) y los trenes actuales de cercanías y mercancías no podrán utilizar esa vía, por lo que habría que renovar toda la flota, cuando cada uno de los trenes cuesta en torno a los ocho millones de euros. Pero además, la infraestructura del AVE no pasa por los pueblos, va por lo montes, por lo que no daría servicio a los núcleos de población. Pero aún en el caso de que se pudiese usar el mismo ancho de vía, la coincidencia del AVE con las cercanías y el transporte de mercancía supondría una saturación de la línea que haría imposible compatibilizar todos los tráficos. Además, el uso de la vía del AVE para las cercanías impediría la transferencia a la Xunta de ese servicio.
Todos estos argumentos que defiende Salva o Tren se presentarán en la reunión que el día 16 de este mes mantendrán miembros de la plataforma con representantes del Ministerio de Fomento en Madrid. Por una parte, solicitarán que Fomento no estreche la vía del AVE mientras no haya una infraestructura independiente para mantener las cercanías, lo que permitiría compatibilizar los recorridos cortos con la alta velocidad. Una vez conseguido ese objetivo, la plataforma reivindica la creación del ente ferroviario gallego con la apertura de nuevas paradas para dar servicio a todos los núcleos de población.

LA VOZ DE GALICIA, 09/10/09