El vertedero de la EDAR de Pontecesures está cada día más descontrolado.

Existe desde hace años en terrenos públicos de Pontecesures, a orillas del río Ulla – Los restos allí acumulados siguen en aumento.

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Los restos de poda y demás basura acumulados en el entorno de la EDAR.

Ya se denunció en repetidas ocasiones en los últimos años, pero el vertedero incontrolado del entorno de la Estación Depuradora de Aguas Residuales (EDAR) de Pontecesures no solo persiste, sino que parece cada día más descontrolado.

Sigue acumulándose porquería, y lógicamente el montón de residuos no deja de crecer, para indignación de no pocos vecinos y como amenaza estética a un entorno en el que destaca la presencia del cauce fluvial del río Ulla.

El exconcejal independiente Luis Ángel Sabariz Rolán fue uno de los mayores azotes del gobierno local con este y otros muchos asuntos. Ahora alejado de la escena política, pero como puede hacer un vecino cualquiera, vuelve a mostrar su preocupación por este asunto y de nuevo arremete contra el Concello, exigiendo la limpieza inmediata del entorno.

Asegura Sabariz que “los restos de poda de árboles, escombros de obras y basura que nos encontramos en terrenos de Portos de Galicia, al final del muelle de Pontecesures y frente a la EDAR, están acumulados allí desde hace meses, aumentando día tras día la superficie ocupada y el volumen de los mismos”.

A su juicio, “lo más triste es que es el propio Concello de Pontecesures el que deposita ahí los residuos”.

Pero eso no es todo, pues debido al “efecto llamada” al que ya aludió en otras ocasiones, asegura que “ahora también hay particulares que llevan a este foco incontrolado basura y restos de obras privadas, en lugar de acudir a un punto limpio con esos materiales”.

Y mientras esto sucede “ni Portos de Galicia ni el Concello de Pontecesures hacen nada”, a pesar de tratarse de “un problema medioambiental” que provoca las quejas vecinales “ante esta pasividad de la Administración”.

Faro de Vigo

“Salva o Tren” insiste en restablecer la conexión ferroviaria de la estación de Portas a Vilagarcía.

“Salva o Tren” insiste en la “importancia social” de recuperar la estación de Portas y restablecer la conexión con Vilagarcía. El colectivo lamenta que Varela se haya cerrado en banda y esgrima únicamente que no había viajeros. “No es cierto”, replica la plataforma por el tren de proximidad. “Portas carece de cualquier tipo de transporte público y proponer que 10.000 vecinos se desplacen en taxi a estaciones que se sitúan a 15 o 20 kilómetros de distancia es una aberración”. La creación de la vía verde abortará, a su juicio, “cualquier posibilidad futura de desarrollo de esta conexión ferroviaria”, mientras existen “caminos forestales sin reparar y rutas rurales al borde de los ríos que no se rehabilitan siendo claramente más atractivas paisajísticamente”. “Salva o Tren” sospecha que el alcalde tiene en la senda verde “un bonito escaparate, una foto en la que prima el corto plazo y un exhibicionismo arcaico en busca de los votos”. A pesar de las negativas que se está encontrando, el colectivo continuará con su lucha.

Faro de Vigo

“Varela busca el exhibicionismo”.

El alcalde de Vilagarcía, Alberto Varela, reiteró ayer su apuesta por la conversión de la antigua línea del ferrocarril entre la capital arousana y Portas en una vía verde que sería la primera íntegramente gallega y que discurriría por los dos municipios citados, además de Caldas de Reis. Varela insiste en esta idea después de reunirse el martes con la plataforma “Salva o Tren”, que reclama que se recupere el tráfico ferroviario por estos viejos raíles. “Respetando la opinión de este colectivo, el gobierno local no puede compartir ni las formas ni el fondo de su oposión a la vía verde”, asegura Varela, que considera que el proyecto situaría a Vilagarcía, Caldas y Portas “en la vanguardia de la oferta turístico-medioambiental en la comunidad”. Los argumentos de “Salva o Tren” para el regidor “no se sostienen”. Uno de ellos es que la no recuperación de esa línea dejaría a las mercancías del Puerto sin salida por ferrocarril. “Eso no tiene sentido”, argumenta el alcalde. “Nadie podría entender que, tratándose de un Puerto de interés general del Estado, Fomento haga un nuevo trazado ferroviario e invierta seis millones de euros en las instalaciones portuarias para que los trenes no puedan circular”.

Alberto Varela también pone en duda que se necesiten 100.000 euros por kilómetro (un total de un millón de euros) para “convertir el trazado de una vía férrea en un camino de grava. Esas son conclusiones a las que llegan viendo proyectos que nada tienen que ver con el nuestro y, por lo tanto, son especulaciones”. En cualquier caso, el gobierno vilagarciano cree que hoy por hoy “no tiene sentido” recuperar una estación como la de Portas que “en sus últimos tiempos tenía una media de 1,5 pasajeros por viaje”. La estación cerró y “no hay marcha atrás”.

El Partido Popular se refirió también a la polémica suscitada por la vía verde. Tomás Fole cuestiona que el PSOE se haya propuesto “malgastar un millón de euros” cuando “ya tiene varias sendas verdes en el municipio sumidas en un profundo deterioro”. Apunta, por ejemplo, que en Rubiáns existe una senda que “podría recuperarse con una inversión sensiblemente menor y que está en un entorno privilegiado”. El portavoz popular afirma que el alcalde “está obsesionado con echar a la gente de Vilagarcía. Expulsa eventos e inversores y ahora quiere que salgan del municipio para pasear. Ha perdido el norte”, dice Fole.

Asegura que los vecinos de Castroagudín, Cea o Bamio deben estar “atónitos” ante esta “nueva salida de tono del alcalde”. Recuerda que los socialistas “proyectaron en estos lugares kilómetros de rutas y sendas y, lejos de acondicionarlas y ponerlas en valor, optan por volver a gastar cuantiosas cifras en un proyecto que cuenta con más opiniones en contra que a favor”. Por último, Fole hace hincapié en que “a cada proyecto de Varela le sucede una crítica autorizada que deja el ideario socialista a la altura de betún”.

Faro de Vigo

La ría de Arousa tendrá su propia red de cruceros desde abril a octubre.

Hay varios itinerarios que incluyen a Vilagarcía, Vilanova, Cambados, O Grove, Cesures y Ribadumia.

«Cremos no turismo náutico», señaló ayer Carmen Pita, de Turismo de Galicia, y fruto de esta apuesta es la creación de la red «Cruceiros costeiros de Galicia» en la que la ría de Arousa tiene un papel destacado. Hay dos itinerarios: «Tesoros de las rías de Galicia» e «Islas atlánticas y villas marineras». En ambos hay paradas en la comarca: Vilagarcía, Cambados, Vilanova, O Grove y no faltan excursiones tierra adentro hasta Ribadumia, para visitar las rutas de las camelias y del vino, o río arriba, hasta Pontecesures, siguiendo el curso de la ruta jacobea.

Punto informativo en Vilanova
Los primeros cruceros saldrán este mes y se prolongarán hasta el mes de octubre. Para dar a conocer esta oferta, la estación marítima de Vilanova abrirá sus puertas en los próximos días y se dotará de folletos y material audiovisual sobre la materia, a mayores de la información que se puede obtener a través de www.nauticdestination.com. Esta red de cruceros se convertirá en un escaparate más de la oferta turística de Galicia y permitirá descubrir las rías desde mar adentro.

Pensando en el turismo y en los usuarios en general, Portos de Galicia también ha decidido sumarse al servicio de «reserva con llave inteligente» que permite, con una APP y desde un smartphone o smartwaches, reservar y abrir puertas en hoteles, coches de alquiler e instalaciones portuarias de forma virtual.

La Voz de Galicia