O Concello destinará os 119.910,23? do Plan Urxente de Mantemento de Servizos e Infraestructuras Municipais 2014 da Deputación na Renovación das redes de abastecemento e saneamento na rúa Doutor Mosquera e no Asfaltado de 9 zonas do Concello

1º) Renovación das redes de abastecemento e saneamento na rúa Doutor Mosquera

O Concello de Pontecesures pretende levar a cabo unha actuación de renovación das redes de abastecemento de auga e de saneamento na rúa Doutor Mosquera.

A rúa Doutor Mosquera é unha das principais vías do concello, xa que une a zona de Redondo e a estrada N.550 co barrio de Condide e as rúas do Ensanche e do Regadío. Ademais, a rúa soporta as liñas principais da rede de abastecemento de auga desde a depuradora municipal ata o núcleo urbano.

Actualmente, as canalizacións de abastecemento están nun estado moi precario. Trátase de tubos de fibrocemento con moita antigüidade, e que están sometidas a unha importante presión, o que fai que sufran roturas con moita frecuencia. Esta situación tradúcese na necesidade de realizar constantes reparación que supoñen non só un custo económico moi elevado, senón tamén unhas interrupcións periódicas no servizo de abastecemento a unha parte importante da poboación do municipio. Na reportaxe fotográfica adxunta obsérvanse varias das zonas nas que foi necesario demoler os pavimentos para chegar ata a canalización para a súa reparación.

Na obra prevista instalarase unha nova canalización de PVC ?200, de ata 16 atm. de presión, para o abastecemento de auga potable, quedando anulada a actual condución de fibrocemento pola marxe esquerda da rúa.

Por outra banda, a rúa conta unicamente con canalización de saneamento mixta, que leva tanto pluviais como fecais. Esta situación, que se repite noutros tramos da rede de saneamento do concello, está a provocar unha saturación da estación depuradora de augas residuais, e un incremento nos custos de todo tipo (enerxéticos, de mantemento, ?), xa que o caudal recibido pola EDAR vese incrementado respecto do estritamente necesario cun aporte importante de augas pluviais, coas repercusións ambientais que isto leva consigo. ? por isto que resulta preciso instalar un sistema separativo nesta rúa que permita, xunto con actuacións posteriores, reducir a aporte de pluviais á estación depuradora.

Na obra prevista instalarase unha canalización de PVC ?315 para conducir as pluviais, xunto cunha serie de arquetas de conexión e de sumidoiros. A canalización actual conservarase para que por ela circulen unicamente fecais. Unha vez realizada a obra pavimentarase cunha nova beirarrúa de formigón pulido.

 

O presuposto desta actuación ascende a 57.974,84?

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2º) Actuación de asfaltado en 9 zonas (R?AS DO CAMPO, MIMOSAS, DO ENSANCHE, OTERO ACEVEDO, AGRO DO MUÍ?O, CARLOS MASIDE, PATIFAS, MIGUENS PARRADO E CORTINALLAS).

O Concello de Pontecesures pretende levar a cabo unha actuación de ampliación e mellora en nove camiños municipais, actuacións necesarias para conservar e mellorar o funcionamento e a seguridade dos viais sobre os que se vai actuar.

As obras consistirán, maioritariamente, na aplicación dunha nova capa de rodadura sobre a existente, moi deteriorada, para o cal previamente haberá que proceder á limpeza das zonas e marxes, e ao bacheado das fochancas. No caso da rúa do Campo, ademais de renovar a capa de rodadura, ampliarase a zona pavimentada incorporando as marxes existentes.

Os asfaltados realizaranse cunha capa de 5 cm de mestura bituminosa en quente, tipo D-12, incluído o rego de adherencia. Nas zonas ampliadas o asfaltado realizarase sobre unha capa de zahorra artificial.

Será preciso axustar a cota das tapas das arquetas existentes ao nivel final do novo asfalto. No caso das rúas Patifas e Carlos Maside, será preciso, asemade, realizar unha canaleta de formigón pulido in situ que permita recoller as augas á vez que rebaixar o nivel da zona de rodadura no seu encontro cos bordos das beirarrúas.

As zonas de actuación as denominaremos da seguinte maneira:

01. Rúa do campo.

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02. Rúa Mimosas.

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03. Rúa do Ensanche.

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04. Cortinallas

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05. Rúa Otero Acevedo

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06. Rúa Agro do Muiño

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07. Rúa Carlos Maside

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08. Rúa Patifas

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09. Rúa Miguéns Parrado

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Como se pode apreciar, todos os camiños contan actualmente con pavimento asfáltico en mal estado, e en todos os camiños atopamos numerosas tapas de arquetas que deberán adaptarse ao novo pavimento previsto.

 

O presuposto desta actuación ascende a 61.935,39?

ADIF repone las traviesas del tren de mercancías en la estación de Pontecesures.

Los trabajos de sustitución de las traviesas de las dos vías inoperativas con las que cuenta la estación de Pontecesures y que estaban destinadas principalmente al tráfico de mercancías comenzaron esta semana, confirmó ayer el edil independiente Luiz Sabariz.

Asegura este concejal que los nuevos raíles se encuentran apilados en la zona de carga y descarga del recinto ferroviario. Añade que en este proyecto se incluye asimismo la sustitución de la vía del andén primero de la estación.

Estas actuaciones del ADIF se realizarán en horario nocturno durante unos quince días, según expusieron los responsables de este servicio.

Sabariz entiende que la recuperación de estas vías que estaban suspendidas y la mejora de la vía del andén principal es una buena noticia. “Siempre apostamos por la potenciación del servicio del ferrocarril y la mejora de las vías, con la correspondiente inversión, pues nos hace concebir esperanzas de poder seguir contando con trenes de viajeros por la vía convencional cuando entre en servicio la alta velocidad”.

Faro de Vigo

Obras en la estación de ferrocarril de Pontecesures.

En la noche de ayer, 31 de marzo, comenzó la obra se sustitución de las traviesas de las dos vías con las que cuenta para mercancías la estación de ferrocarril de Pontecesures que se encontraban inoperativas desde hace tiempo. Las traviesas a colocar se encuentran acopiadas en la zona de carga y descarga del recinto ferroviario.

Por otra parte, también serán sustituídos los raíles de la vía del andén primero de la estación, que precisan ser renovados.

Estas actuaciones del ADIF se realizarán, al parecer, en horario nocturno durante unos quince días.

La recuperación de las vías que estaban suspendidas y la mejora de la vía del andén principal es saludada por esta agrupación. Siempre apostamos por la potenciación del servicio del ferrocarril y la mejora de las vías, con la correspondiente inversión, nos hace tener esperanzas en que podamos seguir contando con trenes de viajeros por la vía convencional cuando entre en servicio la alta velocidad ferroviaria.

Pontecesures, 01/04/14

Luis Ángel Sabariz Rolán

Concejal de ACP Pontecesures

 

ADIF acondiciona la zona de jardín de la estación de ferrocarril.

Después de solicitarlo en varias ocasiones esta agrupación, en estos días el ADIF está adecentando la zona de jardín de nuestra estación de ferrocarril que se encontraba en muy mal estado, con la maleza crecida y los árboles sin podar desde hace años.

Son importantes estos detalles, porque la sensación de abandono en la estación, ubicada además en el centro de la villa, no anima desde luego al uso del tren ni tampoco transmite una buena imagen de la zona.

Por otra parte, se solucionó un nuevo problema del alumbrado del recinto ferroviario, pues aunque las luces de la marquesina principal estaban operativas, no lo estaban las luminarias de las farolas de los andenes con el consiguiente perjuicio para los usuarios.

La ACP agradece al ADIF la realización de estos trabajos, que son fundamentales para potenciar, como siempre deseamos, el uso del tren.

Luis Ángel Sabariz Rolán
Concejal de ACP Pontecesures

Rechazan que las vías en desuso del AVE se transformen en sendas verdes.

La reciente visita a la provincia de la ministra de Fomento Ana Pastor no hizo sino acrecentar la preocupación que tienen quienes defienden que al margen de la alta velocidad es necesario mantener el servicio de cercanías en la comarca.

En este sentido, el concejal cesureño, Luis Ángel Sabariz, que es también integrante de la Comisión de Defensa del Tren de Proximidad, ha enviado a Ana Pastor una carta en la que reitera que tanto la estación de Pontecesures como las de Catoira y Padrón, a pesar de su abandono, tienen cada vez más pasajeros, por lo que insite en la necesidad de mantener este servicio y no convertir las vías que queden en desuso en sendas verdes. “Sendas para caminar ya tenemos bastantes e incluso hay proyectos aprobados por costas para los márgenes del río Ulla por puntos determinados”. Cree Sabariz que lo que hace falta son servicios para los estudiantes y trabajadores que impulsen la economía.

Escrito a Louzán

En la carta se dice que también se le ha comunicado al presidente de la Diputación el objetivo con el que trabaja la Comisión de Defensa del Tren de Proximidad, que pasa por conseguir que se mantenga el servicio entre Vilagarcía y Santiago en lugar de transformar los antiguos viales ferroviarios en sendas verdes. “Por supuesto que el tramo del río Ulla tiene una gran belleza paisajística y está ligado a la Ruta Xacobea do Mar de Arousa e Ulla, pero precisamente para potenciar estos parajes podría circular incluso un tren turístico en determinados períodos del año”.

Luis Ángel Sabariz se lamenta en la misiva de que no se sepa nada de la entrevista que hace ya tiempo solicitaron a la ministra de Fomento para plantearle esta cuestión, y reconoce que ve con preocupación que la llegada de la alta velocidad (si es que se cumplen los plazos), está cerca “y sobre el servicio de ferrocarril por la vía convencional hay un silencio por parte de las adminsitraciones que no presagia nada bueno”

La Voz de Galicia

Aumenta el riesgo de quedar sin ferrocarril en Padrón, Catoira y Pontecesures.

El nuevo trazado ferroviario dejará a vilagarcía a 14 minutos de Pontevedra, 16 de Santiago, 29 de Vigo y 43 de A Coruña

Los técnicos de Acciona, la empresa que ejecuta las obras del Eixo Atlántico, explicaron esta tarde a la ministra de Fomento, en su fugaz visita a la capital arousana, que no solo la plataforma de la estación de tren de Vilagarcía está finalizada, con una dotación completa de seis vías. También lo están los seis kilómetros de tendido ferroviario que se extienden hasta Catoira. Claro que el tramo desde Bamio a la villa vikinga, que incluye un túnel, no podrá funcionar antes de que se haya concluido el viaducto sobre el río Ulla.

El plan de obra al que se refirió Ana Pastor como respuesta a la pregunta sobre plazos concretos indica que el Eixo Atlántico, y por tanto el viaducto arousano, debe estar listo a lo largo del año en curso. Habrá que ver en qué medida las inclemencias atmosféricas de este invierno pasarán su particular factura de retrasos a las previsiones. En cualquier caso, el nuevo trazado supondrá un sustancial recorte de los tiempos de viaje entre Vilagarcía y el resto de las estaciones de la línea. Vigo quedará a 29 minutos, Santiago a 16 y Pontevedra a 14. El trayecto entre A Coruña y la capital arousana apenas exigirá 43 minutos. En el reverso, se eliminarán los apeaderos de Catoira y Cesures.

La Voz de Galicia