Dende a noite do domingo 17 de xuño ata a de hoxe, 18 de xuño, permanece apagado a alumeado público de parte da rúas Sagasta, Estación, Rosalía de Castro, Castelao, Travesía dos Muelles e tamén de parte da rúa San Lois. Ignórase porque a avaría non foi arranxada no día de hoxe. Esperamos que mañá martes o alumeado funcione correctamente.
Un tren, detenido en la estación de Pontecesures, donde, a partir del domingo, va a parar otro a las 21.49 horas, el cual avanzará en sentido Santiago-Vilagarcía.
Los vecinos de Pontecesures y Padrón, pero también los de otros municipios próximos, e incluso de comarcas vecinas como Barbanza y O Salnés que puedan estar interesados en acudir a las estaciones de estas dos localidades, están de enhorabuena. Renfe ha decidido atender el clamor social y decidió que pare un tren más en dichos municipios, poco antes de las diez de la noche y avanzando en sentido A Coruña??Vilagarcía??Vigo.
Lógicamente, esto refuerza las comunicaciones entre Pontecesures y ciudades como Vigo, A Coruña y Vilagarcía, al tiempo que supone un espaldarazo importante para quienes defienden la continuidad del servicio de cercanías.
Conseguir este tren más en Pontecesures, con todo lo que conlleva, es una vieja reivindicación reiteradamente planteada por el concejal independiente pontecesureño Luis Sabariz, que además es miembro de la comisión de defensa del tren de cercanías, y el sindicato CGT.
Ayer tanto el edil como la central ferroviaria mostraban su entera satisfacción tras analizar los nuevos horarios de Renfe, “que acaba de confirmar que a partir del domingo el tren que sale de A Coruña hacia Vigo a las 20,50 parará en Padrón y Pontecesures”.
De este modo, está previsto que el tren llegue a Santiago a las 21,38 horas, que pare en Padrón a las 21,46 y que haga lo propio en Pontecesures a las 21,49, para avanzar desde allí hacia Vilagarcía y llegar a esta ciudad arousana a las 22,08 horas, antes de partir en dirección Pontevedra, donde parará a las 22,28 horas y terminar viaje en Vigo a las 22,57 horas.
Así lo explican en la CGT, donde destacan que esta reivindicación fue formulada por el propio sindicato y los Concellos y asociaciones de la comarca, de ahí que ahora sea destacable para ellos “que la medida beneficie a miles de ciudadanos de O Salnés y Ullán, entre ellos los cerca de 80.000 viajeros que anualmente utilizan el tren de media distancia en las estaciones de Pontecesures y Padrón”.
Las mismas fuentes destacan que esta medida supone un refuerzo para el tren de proximidad y que éste es “un valor importante para los gallegos”, de ahí que definan el mantenimiento y potenciación de las actuales infraestructuras ferroviarias.
De lo que se trata, insisten CGT y Sabariz, es de usar cada vez más el tren para que las cercanías continúen aún después de la implantación del Eje Atlántico, sobre todo teniendo en cuenta que el AVE no va a parar en Vilagarcía.
Buena noticia para estudiantes y trabajadores
Luis Sabariz, portavoz de la Agrupación Cidadá de Pontecesures, estaba ayer radiante tras confirmar en la Gerencia de Viajeros de Renfe “que desde el día 17 el último tren con destino a Vigo parará en Padrón a las 21,46 horas y en Pontecesures, a las 21,49”. Destaca que es “un logro perseguido desde hace tiempo por este grupo, como lo fue el que hace unos tres años consiguiéramos que pararan en Pontecesures dos trenes más, uno en cada dirección”. Con el convoy que va a detenerse en la villa ribereña a las 21,46 horas “damos una gran noticia a los estudiantes y trabajadores que utilizan el ferrocarril como medio de desplazamiento, y desde luego anima mucho esta mejora para seguir volcándonos en que se mantenga y se potencie la línea convencional de ferrocarril, que debe seguir operativa cuando entre en servicio la alta velocidad en el primer semestre de 2014″. Y así lo expuso el miércoles la Comisión de Defensa del Tren de Cercanías Vilagarcía??Santiago ante el director general de Ferrocarriles, Manuel Niño, quien nos contestó que se está estudiando a fondo este tema”.
FARO DE VIGO, 15/06/12
El tren de alta velocidad pasará de largo por la estación de Vilagarcía, ciudad que quedará comunicada por tren una vez que se recupere la infraestructura de los cercanías. Ana Pastor puso énfasis en explicar que el AVE es un medio de locomoción “para medias y largas distancias”.
La ministra de Fomento, que ayer por la mañana quiso apoyar la fiesta y a los viticultores del Tinto de Barrantes, explicó que su departamento apuesta por una vertebración de toda España con la alta velocidad, pero puntualizó que el AVE “si tendrá parada en Pontevedra, por ser capital de provincia”.
Respecto de Vilagarcía optó por recordar que hace unas semanas, el Parlamento aprobó la creación de una Jefatura de Cercanías de Galicia que servirá para “coordinar los trenes que circulan tanto en el interior de la comunidad” como de los enlaces con los de larga distancia.
Aprovechó este argumento para ser muy crítica con la decisión del anterior ejecutivo de levantar las vías convencionales. Asegura que es una “riqueza” existente y agregó que a su juicio dicha decisión fue una forma “de tirar el dinero que no ternemos”.
A propósito señala que los técnicos de su departamento y ella misma están en contacto con diversos colectivos y asociaciones de ciudadanos para recuperar el tren convencional, que resultará muy útil para coordinar el movimiento de toda la población en toda la geografía nacional.
A su vez expresó su optimismo por el cumplimiento de los plazos del AVE y dejó abierto el debate acerca de si Ourense y Vigo van a estar conectados de forma directa.
Lo que sí se apresuró a explicar es que es una firme defensora de la vertebración de España con la alta velocidad para que no queden al margen comunidades como Galicia, País Vasco, Extremadura o Alicante.
Una vez que concluya la obra, dijo, “se llegará a Madrid en la mitad de tiempo del que se tarda en coche y de una forma más limpia”. Es de subrayar que el tren de alta velocidad circulará por vías electrificadas a velocidades que rondan entre los 200 y 300 kilómetros por hora, según los tramos.
Por ello, no es de extrañar que expresase su ilusión por la pronta inauguración de la primera línea Alvia, un tren híbrido que a mitad de junio cubrirá la ruta Madrid??A Coruña y que luego se ampliará al resto de ciudades, de forma paulatina.
Este es un tren híbrido, es decir que usa electricidad, en los tramos Madrid a Medina del Campo y Ourense a Santiago, y gasoleo en donde no están todavía preparadas las vías.
El Alvia sustituye a los trenes Talgo y tiene previsto reducir tiempos de viaje a los pasajeros gallegos de forma inminente.
Este asunto de la comunicación de Vilagarcía con Ave también fue planteado ayer por Tomás Fole a la ministra, si bien el regidor cree que todavía hay mucho tiempo para concretarlo.
FARO DE VIGO, 03/06/12
El sindicato pide que los trenes realicen más paradas en Pontecesures, “especialmente los viernes y domingos”
Una vista de la estación de tren de Pontecesures.
La Confederación General de Trabajo (CGT) pide a Renfe que mejore los servicios que presta a los vecinos de O Salnés y Ullán y que mejoren las conexiones y la cobertura que ofrece en esas dos comarcas. El sindicato elaboró una batería de sugerencias con las que, entiende, sería posible mejorar el servicio de trenes en el conjunto de Galicia. El escrito fue presentado en la Gerencia de Viajeros de esta comunidad, y también en la de Madrid.
Las propuestas de la CGT pasan por conseguir que el tren que sale de A Coruña a las 20,50 horas tenga parada en Padrón y en Pontecesures, “permitiendo que los viajeros de estas ciudades y alrededores vean aumentados sus servicios ferroviarios”.
Los viernes y domingos los desplazamientos se incrementan debido a los estudiantes universitarios o a los trabajadores con empleos fuera que regresan a pasar el fin de semana en casa. Y en el caso de los vecinos de Ullán, las posibilidades de movilidad se reducen al no poder hacer uso del tren de la noche.
La CGT asegura que en determinados trenes que circulan los viernes y los domingos “se está produciendo una fuerte aglomeración de viajeros”. La causa de esta saturación sería, según explica el sindicato “la amplia demanda” que tienen las conexiones ferroviarias durante el fin de semana. Pero también “la falta de vehículos ferroviarios para aumentar el número de plazas”. Motivo por el cual la CGT propone un aumento de los trenes S/599 con base en Galicia.
La batería de sugerencias entregada por la CGT a Renfe incluye además la habilitación de conexiones con Vilagarcía, pero también con Pontevedra y Padrón, de las líneas Avant. Con este nombre se designan los servicios de media distancia prestados con trenes de alta velocidad específicamente diseñados para viajes cortos, que en el caso de Galicia se prestan entre Ourense, Santiago y A Coruña. “Solicitamos que tengan enlace con los trenes del corredor atlántico en Santiago, posibilitando así su utilización por los ciudadanos” de otras comarcas, como la de O Salnés.
El sindicato plantea además a Renfe una modificación de unas tarifas que considera excesivamente elevadas. “Vemos necesaria la reducción de las tarifas del Avant, y que los bonos multiviajes de media distancia puedan ser utilizados sin sobrecoste en los servicios Avant, lo que permitiría utilizar este tren a los viajeros que diariamente se desplazan por motivos laborales o de estudios entre Santiago y A Coruña”, proponen desde la CGT.
El 1 de mayo el precio de los billetes Avant se incrementó un 12%, una medida que para este sindicato resulta “negativa a la hora de aumentar la ocupación de estos trenes”. Además, la central sindical asegura que las líneas Avant que operan en Galicia son al mismo tiempo las más caras y también las más lentas de las que funcionan en España.
Rechazan el aumento del precio de billetes
En los últimos meses el precio de los billetes de tren en Galicia ha aumentado “una media del 10%”. El incremento, en opinión de la CGT, tendrá consecuencias no solo para los viajeros, sino también para los trabajadores del servicio de venta de billetes del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif).
Al mismo tiempo que el precio de los viajes ha sido elevado, Renfe eliminó los gastos de gestión de los billetes de internet.
La CGT entiende que estas dos medidas tendrán como consecuencia un aumento de las compras realizadas telemáticamente, y probablemente, a medio o largo plazo, repercuta negativamente en la plantilla de Adif.
En estos momentos 1.270 personas trabajan en los servicios de venta de billetes en las estaciones de tren del conjunto de España. Pero “si aumenta la venta virtual y se reduce la presencial, estas personas podrían ver amenazado su puesto de trabajo”.
La CGT no tiene dudas de que las intenciones de Renfe al incentivar la adquisición de billetes a través de internet “es reducir al mínimo la venta en las taquillas de las estaciones” y apostar por las máquinas autoventas. “Queremos dejar constancia de nuestro rechazo a la política de precios que la actual dirección de viajeros de Renfe está implantando”, asevera esta central sindical.
El incremento medio del 10% que afecta a todos los billetes de tren se eleva todavía más, hasta el 12%, en el caso de los trenes que realizan servicios Avant. Se trata de las líneas de media distancia entre Ourense, Santiago y A Coruña que son prestados con trenes de alta velocidad específicamente diseñados para viajes cortos.
Más trenes en los tramos de mayor afluencia
“Mientras se avanza en el estudio de una red de cercanías en el ámbito de Galicia, proponemos comenzar a establecer servicios ferroviarios en los tramos de mayor afluencia de viajeros”. Es una de las propuestas que la CGT realiza a Renfe, a quien plantea la idea de poner en servicio “trenes lanzadera entre A Coruña y Santiago los días y horarios de mayor demanda del servicio. Algo que “se podría hacer utilizando material eléctrico”.
Necesidad de compatiblizar horarios
La batería de propuestas que la CGT ha entregado a Renfe contempla la necesidad de modificar los actuales horarios de los servicios Avant, Media Distancia y Larga Distancia “con el objeto de hacerlos compatibles entre ellos y, a su vez, conseguir que se adecuen a la demanda laboral de los ciudadanos”. Además de la habilitación de enlaces entre los trenes Avant (que circulan entre Ourense, Santiago y A Coruña) y Vilagarcía, Pontevedra y Padrón, el sindicato propone modificar el horario del tren 12.685 del corredor A Coruña?Ferrol “para que enlace con el tren?hotel A Coruña?Barcelona en Betanzos, posibilitando que los ciudadanos de Ferrol que quieran ir a Barcelona puedan coger el tren hotel en esta estación”. Algo que, en estos momentos, no es posible “por dos minutos”. La CGT también propone la puesta en servicio de lanzaderas entre O Carballiño y Ourense que enlacen con los trenes Avant con destino Santiago?A Coruña y con los de largo recorrido Ourense?Madrid?Barcelona.
FARO DE VIGO, 25/05/12
El vehículo conducido por la herida quedó volcado en la AP-9.
Una conductora de 26 años de edad e iniciales R.M.R.S. resultó herida a primera hora de la mañana de ayer en un accidente en la autopista AP-9 en el término municipal de Pontecesures. La colisión, en la que se vieron implicados dos vehículos, fue muy aparatosa, sin embargo los daños personales, que inicialmente, se temían graves, no lo fueron tanto. El punto kilométrico 95 fue en el que se registró el siniestro a las 7:45 horas. R.M.R.S. iba a los mandos de un Opel Astra en dirección a Santiago y, posiblemente por un despiste, colisionó lateralmente contra un Golf, cuyo conductor resultó ileso. El turismo de la joven herida quedó volcado en la calzada e inicialmente se dio aviso a los Bomberos de Vilagarcía (ya que se creía que R.M.R.S. estaba atrapada) y al helicóptero del 112. Sin embargo, la conductora logró salir por su propio pie y fue trasladada al Hospital Clínico de Santiago en ambulancia sin heridas graves. A mediodía de ayer su evolución era positiva y no se temía por su vida.
También se movilizó la Guardia Civil de Tráfico y Protección Civil de Padrón. Esta agrupación de voluntarios tuvo que entrar en la autopista, ir hasta el peaje de Caldas y dar la vuelta para acceder al carril en el que se había producido el choque. Cuando llegaron al punto el operativo prácticamente estaba concluido. La herida ya fuera trasladada y el helicóptero, que a pesar de todo sí llegó a tomar tierra, ya estaba aterrizando. Lo hizo en la propia autopista, lo que obligó a cortar el tráfico durante unos diez minutos. Además, el accidente generó algunos trastornos en la circulación hacia Santiago, al estar uno de los carriles ocupados por el Astra volcado. Durante algo más de una hora la circulación fue lenta en ese punto.
Sobre la causa del accidente, las primeras hipótesis que se barajan son que la velocidad a la que iba el Opel Astra podría ser inadecuada y que la conductora sufrió somnolencia.
Por la tarde, pasadas las 20 horas, se produjo otro siniestro en la AP-9 en Portas, a la altura de la estación de servicio de Porta do Conde. Se vio involucrado un camión que circulaba hacia A Coruña.
DIARIO DE AROUSA, 25/05/12
Los vehículos estaban en el garaje de una vivienda adosada, en Porto
La fachada de la vivienda en cuyo garaje se registró el incendio quedó calcinada.
A los incendios registrados en dos turismos, las pintadas realizadas en un tercero y el intento de robo en otro, todo ello ocurrido el jueves en Vilagarcía, se sumaron ayer, en Pontecesures, la quema de dos turismos que estaban estacionados en el garaje una vivienda y de un autobús de la empresa vilagarciana Pereira aparcado en la calle, al lado de la estación de ferrocarril.
A su vez, a estos hechos, ocurridos al filo de las tres de la madrugada, se añadieron otros daños registrados en el mobiliario urbano pontecesureño, donde la noche del jueves y la madrugada de ayer resultaron especialmente intensas en las zonas donde se desarrolla la “movida” y en las que suelen organizarse botellones.
Los destrozos registrados en Pontecesures se extendieron también a otros municipios limítrofes, aunque ya al otro lado del Ulla, en la provincia de A Coruña. En concreto, hay que aludir a Padrón, donde alguien se dedicó a prender fuego en diferentes contenedores de basura, de tal modo que ardieron al menos cuatro, situados en Herbón y Extramundi.
Y estos lamentables episodios se repitieron en las localidades cercanas de Rois y Dodro, según indicaron en la Policía Local padronesa. Explican que el procedimiento es casi siempre el mismo, pues el autor o autores de estos incendios eligen contenedores próximos a la carretera. Lo que hacen es detener el vehículo en el que viajan al lado de los recipientes y lanzar a su interior material o líquidos inflamables, a los que prenden fuego antes de emprender la huida.
Respecto a lo acaecido en Pontecesures, hay que indicar que los dos coches, un Audi 80 y un A6, estaban en el garaje de una vivienda en el lugar de Porto, cerca de la fábrica de Nestlé.
La casa tuvo que ser desalojada y los cuatro integrantes de la unidad familiar permanecieron en el exterior mientras los equipos de emergencia sofocaban las llamas. Una vez controlado el incendio se comprobó que la fachada de la vivienda quedó completamente carbonizada, que los coches estaban destrozados y que el techo del garaje se había desprendido parcialmente.
Casi al mismo tiempo se producía el incendio del autobús que cubre la línea entre Pontecesures y Vilagarcía. Estaba estacionado al lado de la estación de tren porque el conductor, que vive allí cerca, estaba durmiendo. Tenía previsto poner el autobús en marcha a las ocho de la mañana, pero evidentemente ya no pudo hacerlo, puesto que las llamas afectaron a la parte trasera y al motor del vehículo.
En todos los casos, como ocurre con los sabotajes registrados el jueves en Vilagarcía, se cree que fueron incendios provocados, y esa es la hipótesis más firme de cuantas maneja la policía judicial. Ya se han tramitado las correspondientes denuncias, tanto en ante la Guardia Civil como en la Policía Nacional, y parece que en alguno de los sucesos citados hay importantes pistas aportadas por testigos presenciales que pueden llevar hasta el autor material.
Peleas, destrozos y una joven herida tras un botellazo
La noche del jueves al viernes fue especialmente conflictiva en Pontecesures. Había mucha gente, a causa de la actuación de las orquestas Panorama y París de Noia, al igual que había numerosas pandillas, botellones y, sobre todo, ganas de bronca entre algunos jóvenes. Se registraron peleas, una chica sufrió heridas en la cabeza a causa de un botellazo y desaparecieron vallas de obra y señales de circulación. Ayer, con la luz del día, aún quedaban algunos jóvenes semidesvanecidos sobre las aceras y con evidentes síntomas de embriaguez.
Todo esto, unido a los incendios y sabotajes registrados tanto en Vilagarcía como en Pontecesures, han provocado cierta alarma social y han movilizado a las fuerzas del orden, que tratan de intensificar su presencia en las calles, y particularmente en el entorno de los lugares en los que se produjeron tales hechos.
Luis Sabariz, concejal independiente de la corporación municipal de Pontecesures, condena enérgicamente los hechos y alienta a las fuerzas de seguridad para que, efectivamente, intensifiquen la vigilancia y puedan dar con el paradero de los autores de estos hechos.
También el tripartito condena lo sucedido y muestra su “contundente repulsa” a los “actos vandálicos” ocurridos en la villa.
FARO DE VIGO, 19/05/12