O xoves 31 de xullo, e o venres 1 de agosto non circularán os seguintes trens:
Dirección A Coruña: Non circulará o que sae ás 6:23 horas nin tampouco o das 8:13 horas.
Dirección Vigo: Non circulará o que sae ás 6:05 horas nin tampouco o das 6:33 horas
José Jamardo es un joven vecino de Pontecesures que el año pasado se casó con Dolores Mirás. A su boda estaba invitado su hermano, Antonio Jamardo y para la cita había cogido el tren Alvia que viajaba el pasado 24 de julio desde Madrid a Santiago de Compostela. Ese tren a la altura de la curva de Angrois descarriló y ochenta pasajeros perdieron su vida, entre ellos su hermano, que en ese momento viajaba con su mujer, quien aún sufre secuelas del siniestro.
-Ha pasado casi un año desde el accidente en el que su hermano perdió la vida, ¿cómo están viviendo la situación?
-Un año después, la situación sigue siendo muy difícil, nos está afectando a cada uno de los miembros de esta familia. Cada uno de nosotros, como es lógico, lo estamos viviendo de distinta forma, unos lo exteriorizan más y otros menos pero esto no significa que unos lo quieran más y que otros lo hagamos menos. Lo que tenemos que hacer es mirar para adelante porque él es lo que querría.
-¿Cómo valora el trabajo que hasta el momento está llevando a cabo la justicia?
-Yo tengo claro que esto es algo que no se olvida, que lo que ocurrió no ha sido un accidente sino un asesinato, han matado a mi hermano y a ochenta personas más. Yo lo veo así porque ves que en el caso nadie da la cara y porque alguien tiene que tener la culpa. No puede ser que sea únicamente el maquinista el culpable, en Adif o en Renfe alguien tiene que dar la cara, explicar las cosas y que se haga justicia.
-¿Para usted que sería hacer justicia?
-Para mí la justicia sería que saliesen los verdaderos culpables con nombres y apellidos. Lo que buscamos no es un cabeza de turco como es el maquinista. Está claro que él iba a mucha más velocidad de la permitida y que tiene parte de culpa pero no es posible que si un maquinista por ejemplo se desmaya no haya algún mecanismo que ayude a controlar el tren. Por ejemplo en los aviones hay dos pilotos, no sé si esa sería la solución, pero alguna tiene que haber.
-Muchos de los afectados se quejan de la manera en la que se lleva la instrucción, ¿es su caso?
-Están poniendo muchas trabas y en un caso como este es increíble que lo hagan. Por ejemplo Adif parece que no quiso dar los nombres de las personas responsables de este tramo de la vía. En vez de dar uno por uno lo que ofrecen es una lista larguísima lo que hace que el tema se complique más.
-¿Qué más problemas ve en la investigación?
-Lo que encuentro son muchos problemas antes de que se sucediera el accidente. Me explico, si se sabe que el AVE no puede pasar por el centro de Santiago porque las vías no son adecuadas y que tendría que pasar por otro sitio, pues ¿por qué finalmente pasa por el centro de la ciudad? Hay problemas en la forma desde un principio.
-En un primer momento los partidos políticos estuvieron al lado de las víctimas, ¿ahora?
-Eso como siempre es de cara a la galería, dicen que van a buscar a los culpables y así seguimos.
-En el momento del accidente su cuñada viajaba junto a su hermano, ¿qué le pasó a ella?
-Sí, mi cuñada iba con él. Ella todavía no tiene movilidad en uno de sus brazos tras dos operaciones. Y sumadas a estas secuelas están las psicológicas que son terribles.
Faro de Vigo
El concejal de ACP, Luis Sabariz, comunicó ayer que el alumbrado de la estación de tren de Pontecesures continúa inoperativo al gerente de Cercanías de Renfe en Galicia, José Enrique Fonte.
Asimismo, le trasladó su indignación por la situación. “Tenemos mejores cifras de viajeros año tras año, pero es difícil seguir potenciando el ferrocarril sin iluminación en muchas ocasiones en los andenes, sin adeos, sin información por megafonía en cuanto a los retrasos y a los cruces de trenes y cayendo agua entre el edificio y la marquesina”.
Diario de Pontevedra
El Concello de Pontecesures ha remitido un escrito al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias en el que pone de manifiesto el mal estado en el que se encuentra en la actualidad la Rúa Caldeirón de Abaixo, en su margen paralela con la vía férrea, en relación a la línea de ferrocarril que atraviesa el municipio de Pontecesures en dirección a Vigo.
Desde la administración local explican en el escrito que el lugar al que hacen referencia se encuentra en la zona de dominio público que pertenece a Renfe, por lo que ponen en conocimiento de Adif esta situación ??a fin de que se deixe constancia e se tomen as medidas oportunas?.
Al escrito, que salió del Concello en la jornada de ayer, se adjuntan una serie de fotografías en las que se aprecia el mal estado en el que se encuentra la zona en cuestión y unos planos para que desde Adif puedan localizar el lugar al que hace referencia el Concello de Pontecesures y que, según la administración local, debería ser objeto de algún tipo de intervención para mejorar su estado.
Diario de Arousa
Usuarios del corredor ferroviario entre Vigo, Pontevedra, Vilagarcía, Santiago y A Coruña mostraron ayer su malestar por el elevado nivel de saturación de algunos de los trenes que circulan entre estas ciudades los domingos por la tarde. Concretamente, muestran su enfado por el elevado número de pasajeros que tienen que viajar de pie en los convoyes que circulan entre la franja horaria de las siete y las nueve de la tarde.
El último episodio que ha acabado con su paciencia ocurrió este pasado domingo. Usuarios del tren que llega a Vilagarcía y parte hacia Pontevedra en torno a las ocho y media de la tarde aseguraron que el convoy llegó a la capital arousana prácticamente lleno y que cuando partió hacia Pontevedra lo hizo con los pasillos atestados de gente de pie con sus respectivas maletas y casi sin espacio para poder moverse. Tanto es así que estos usuarios explicaron que para que unas personas de avanzada edad pudieran apearse en la ciudad del Lérez fue necesario que un gran número de pasajeros tuvieran que bajar y ayudar a estas dos personas a llegar al andén desde el vagón.
Los usuarios están molestos por la incomodidad que supone viajar en estas condiciones pero especialmente por los problemas de seguridad que supuestamente se plantean con tantos pasajeros de pie en el vagón, dado que esto aumenta el riesgo de lesiones en el caso de que se produzca un percance, por pequeño que sea.
De hecho, apeló a estas personas de avanzada edad que tuvieron que circular de pie en este viaje, con el riesgo que supone para ellos cualquier accidente o un mero frenazo. Explican que en algunos tramos se alcanzan los 167 kilómetros por hora. “Tenemos que esperar a que un día ocurra algo grave para tomar medidas”, lamentan, y recuerdan que todavía está en el recuerdo la tragedia de Angrois.
Según explican, la sobresaturación de estos trenes provoca que “a los revisores no se les vea ni el pelo”, debido a la imposibilidad de recorrer el tren de una punta a otra por la presencia de equipaje y viajeros en los pasillos. Esto también conlleva la aparición de la picaresca y de que los trenes se saturen todavía más al utilizarlos con mayor frecuencia personas que no retiran sus billetes conocedores de que la posibilidad de que aparezca el revisor es menor que en otros horarios. Una situación que ya denunció en su día el sindicato CGT e incluso cifró el perjuicio que esta situación causa a la empresa ferroviaria en unos 10.000 euros mensuales.
Estos usuarios aseguran que llevan ya unos dos años presentando de forma reiteradas reclamaciones ante Renfe denunciando estos hechos. En una ocasión obtuvieron como respuesta la ampliación del número de plazas “enganchando” otro tren al que ya viajaba completamente atestado. Sin embargo, con el comienzo del año este segundo tren ha vuelto a desaparecer. Desde Renfe aseguraron ayer que iban a revisar las reclamaciones recibidas aunque señalan que, en todo caso, se trata de situación puntuales con algún tren para el que la demanda de usuarios es mucho mayor que la habitual.
Faro de Vigo
