Fomento ultima un estudio de viabilidad del trazado ferroviario Vilagarcía-Santiago.

El secretario de Transportes de Fomento, José Luis Cachafeiro, comunicó a varios integrantes de la Comisión en Defensa del Tren de Cercanías entre Vilagarcía y Santiago que el Ministerio tiene “prácticamente finalizado” un estudio sobre este trazado y que “las expectativas son favorables a las pretensiones de la comisión”, formada por los concellos afectados y por la Federación Española de Asociaciones de Amigos del Ferrocarril. Cachafeiro añadió que en fechas próximas el propio ministro de Fomento, José Blanco, informará sobre las conclusiones y decisiones que se adopten al respecto. Así lo transmitió ayer el edil de Pontecesures, Luis Sabariz, que junto con Carlos Abellán y José Luis Piñeiro, miembros de la Federación Española de Asociaciones e Amigos del Ferrocarril, acudieron el jueves a una charla que el secretario de Transportes ofreció en el Centro Social de Novacaixagalicia en Santiago, donde disertó sobre el plan estratégico para el tráfico de mercancías. En el coloquio posterior a la conferencia, los tres representantes de la comisión preguntaron a Cachafeiro sobre la petición para que la vía actual siga en uso, potenciando, con más paradas, un servicio de proximidad entre Vilagarcía y Santiago. La contestación de Cachafeiro dejó “esperanzados” a Sabariz, Abellán y Piñeiro, que consideran “fundamentales” las cercanías para las comarcas de Arousa, Ullán, Sar y Mahía.

DIARIO DE AROUSA, 19/02/11

La Comisión del Tren de Cercanías atisba posibilidades de salvar este servicio.

La Comisión de Defensa del Tren de Cercanías Vilagarcía-Santiago, en esta ocasión rrepresentada dor dos miembros de la Federación de Amigos del Ferrocarril y el concejal pontecesureño Luis Sabariz, cree que hay esperanzas de salvar el servicio de proximidad. Lo explica Luis Sabariz, después de que asistieran a una charla del secretario de Transportes del Ministerio de Fomento, José Luis Cachafeiro. Según Sabariz, en el debate posterior a la conferencia “nos interesamos por la petición que hicimos para que la vía convencional siga en uso (aún después de la llegada del TAV) para mantener y potenciar el servicio de proximidad”. Cachafeiro “respondió que está casi finalizado el estudio y que las expectativas son favorables, lo cual nos hace estar esperanzados y nos lleva a pensar que podemos tener un tren de cercanías fundamental para todos”, concluye Sabariz.

FARO DE VIGO, 19/02/11

Pontecesures mejora su red de saneamiento con obras en la pista de Toxa y la piscina.

Pontecesures amplia su red de saneamiento gracias a dos intervenciones. La que se realiza en la pista de Toxa, que une la carretera de Barosa con el interior de este lugar, permite canalizar las aguas pluviales y realizar las conexiones de saneamiento para las viviendas. Además se elevó el firme 35 centímetros con el fin de lograr una mayor accesibilidad al quedar cubiertas las zonas de roca que dificultaban el paso de los vehículos.
Esta actuación se ejecutó con cargo al Plan de Investimentos de la Diputación de Pontevedra y fue realizada por la firma vilagarciana Marco Proyectos y Obras.
Otra de las obras comenzó el jueves y consiste en conectar la red de alcantarillado a las acometidas del edificio del Club Náutico, de la piscina municipal y de un edificio de viviendas con entrada por la calle Sagasta. En ambas dependencias municipales se están realizando obras en el interior para conducir las aguas fecales a la red de saneamiento.
Por otra parte, el concejal de Infraestructuras, Luis Ángel Sabariz Rolán, informa de que ha sido subsanado el problema de falta de iluminación en la glorieta situada en la N-550 en el límite de los términos municipales de Valga y Pontecesures.
Las luminarias de la glorieta estaban apagadas lo cual dejaba este punto a oscuras con el consiguiente peligro para la circulación viaria y de peatones. La intervención de la Unidad de Carreteras del Estado ha permitido resolver esta situación.

LA VOZ DE GALICIA, 16/02/11

Las obras del TAV sobre el Ulla entran en su recta final.

Aún queda mucho, quizás uno o dos años más, pero lo más complicado del puente Catoira-Rianxo parece encauzado

Un presupuesto de más de cien millones de euros y una longitud de 1.620 metros. Estos son dos de los datos que hablan por sí solos de la trascendencia del viaducto que se construye sobre el río Ulla, entre las parroquias de Isorna (Rianxo) y Abalo (Catoira) para dar servicio al Tren de Alta Velocidad (TAV).
Un año después de que se levantaran los primeros pilares, ahora puede decirse ya que esta acción entra en su recta final. Y es así porque los trabajos aquí no se detuvieron, a pesar de que la crisis obligó a paralizar la construcción del Eje Atlántico en otros lugares.
Sea como fuere, aún queda un largo trecho por delante para ver finalizado este viaducto, cuyas obras empezaron a hacerse visibles a finales de 2009, después de que fueran adjudicadas en agosto de 2008 y se marcara para ellas un plazo de ejecución de 38 meses.
Este viaducto, próximo a la desembocadura del Ulla en la ría de Arousa, va a disponer de tres vanos principales, con 225, 240 y 225 metros de luz, “lo que significa récords mundiales en este tipo de estructuras”, explican en el Ministerio de Fomento.
Lo más llamativo de esta obra, al menos de momento, son los pilares que van a sujetar la estructura final. Las pilas centrales, en forma de cáliz, van a disponer de una cabeza trapecial de 17,5 metros de altura, variando su ancho entre los 11 y los 16 metros. Una vez finalizada la construcción el tablero del viaducto va a estar situado a 60 metros de altitud sobre el nivel del río Ulla.
Para hacer realidad las tres pilas situadas en el cauce fluvial se han construido las denominadas islas de tablestacas, es decir, isletas provisionales con escollera sobre las que se levantan las columnas, transportándose todo el material necesario mediante pontonas y a través de puentes metálicos que unen los islotes artificiales.
Los datos que hablan de este proyecto son concluyentes, pero más lo es comprobar el cambio radical que ha experimentado ya el paisaje. La llegada de una inversión de esta magnitud se hace notar claramente en el río, al igual que sucede en los subtramos del TAV situados tanto antes como después, es decir, en Catoira y Rianxo.
Hay que destacar que el ocupado por este nuevo viaducto es un espacio de gran valor paisajístico y ecológico, de ahí que en el Ministerio de Fomento, como impulsor de la actuación, insistieran una y otra vez en que “se ha cuidado especialmente la integración del viaducto con el entorno, buscando la transparencia y el equilibrio de formas y proporciones en consonancia con la suavidad del paisaje de las rías gallegas”.
El puente en cuestión forma parte del subtramo Vilagarcía-Padrón, de 26,5 kilómetros de longitud, y está considerado como “un viaducto singular”, tanto por la relevancia de la obra propiamente dicha como por el lugar que ocupa.
No es extraño que Fomento habilitara siete estaciones de medición para controlar y garantizar la calidad del agua. Unos puntos de control en los que, al menos hasta ahora, se han registrado parámetros estables dentro de la normalidad, lo cual supone que la afección sobre el entorno es nula, o al menos, reducida.

FARO DE VIGO, 15/02/11

??O PSOE está recuperado e máis unido que nunca. Aspiramos ao máximo, a Alcaldía?

Secretario xeral da agrupación socialista cesureña, coordinador comarcal do PSOE e agora candidato á Alcaldía de Pontecesures. ? Roque Araújo Rey, a persoa pola que apostou a militancia para esquencer definitivamente a crise e o cisma que xeraron no PSOE local as eleccións de 2007. «As solucións resultadistas á larga non son todo o positivas que se busca», afirma con respecto a aquela candidatura do independente Luis Sabariz. Tras case catro anos sen representación socialista na Corporación, esa é unha etapa pechada para Araújo Rey, natural de Vilagarcía pero veciño de Pontecesures desde hai unha década, e con estudos en Administración de Empresas. «Tras empadroarme na vila o segundo que fixen foi afiliarme á agrupación local», da que di que agora está «máis unida que nunca». Preséntase ante os electores como una alternativa real de goberno coa que poñer fin a unha lexislatura «moi negativa».
Semella que deixaron atrás todo o acontecido hai catro anos, logrouse recompoñer de todo a agrupación local?
A agrupación está completamente cambiada. Estamos máis unidos, integramos a moitísima xente que hai catro anos quedou bastante desilusionada co que representaba o candidato e estamos en disposición de poder dicirlle aos votantes socialistas que imos cumplir as súas expectativas e que non os imos defraudar.
Puideron entender a decisión da dirección do partido de apostar por Luis Sabariz como candidato en 2007?
Ás veces, búscanse solucións resultadistas pero á larga non son todo o positivas que se pretendía. Agora o que queremos é facerlle caso aos votantes socialistas, que queren que neste pobo se leven a cabo políticas sociais acordes coa súa ideoloxía.
E do mesmo xeito, conseguiron comprender nestes catro anos a postura de Sabariz de non apoiar a Luis Álvarez Angueira no Pleno de investidura?
Non o entendín e creo que a decisión que tomou foi un fraude aos electores, que naquel momento consideraban que estaban votando ao PSOE. O reixeitamento dos afiliados a ese candidato foi claro. De todas maneiras, esa é unha etapa que xa pasou e agora o que nos importa é o presente e o futuro.
Vese con posibilidades reais de acadar a Alcaldía?
Se non partimos desa base, se non temos esa aspiración e ilusión, non nos presentariamos. Temos que aspirar sempre ao máximo, que é obter a Alcaldía e, por que non, conseguir unha maioría. Os cesureños están cansos do que pasou nos últimos catro anos.
Que valoración fan desta lexislatura co tripartito dirixindo o Concello?
? unha valoración moi negativa. Primaron os intereses persoais e particulares sobre os do pobo. Algúns están máis preocupados en saír nos xornais que de traballar por Pontecesures. Non hai unha política de futuro, senón unha política de parches. Desa maneira nunca se logrará situar a Pontecesures no século XXI, facer dela unha vila moderna na que os veciños gusten de pasear e mercar.
Non queda dúbida de que apostan por un cambio…
Por suposto. E non é unha opinión persoal, senón que falando coa xente nótase que queren un cambio e nós estamos a dar os pasos para contribuír a el. Hai outras maneiras de actuar e de traballar no Concello, por exemplo promovendo unha administración máis cercana aos cidadáns: que o Concello sexa dos veciños e non dos concelleiros.
Se para lograr ese cambio fora necesario un pacto, neste caso co BNG, estarían dispostos?
Non podemos partir con esa premisa. Temos que traballar para conseguir unha maioría, pero o que está claro é que nós somos unha forza progresista.
Como se recuperan estes catro anos perdidos sen representación na Corporación?
Falando moito coa xente, sendo rigorosos no análise da situación do concello, vendo as necesidades do pobo e dos veciños. Desde logo, observando o feito polo actual goberno, sabemos moi ben o que non se debe facer. Adicación e honestidade é o que pide a cidadanía.
Cre que os electores volverán a respaldar ao PSOE a pesar deste período de ausencia?
Espero que respondan positivamente porque decatáronse de que soubemos recuperarnos e de que estamos organizados. A nosa mensaxe vai ser moi clara e baseada en dous aspectos fundamentais: a política económica e a política social. A primeira xirará entorno á xeración de emprego. Noutros concellos progresistas están en marcha programas e iniciativas locais que fomentan o autoemprego. Se ben o punto forte do PSOE son as políticas sociais, con apostas como a conciliación da vida familiar e laboral, algo que aquí está completamente esquecido. Hai que dar opcións a pais e nais para compatibilizar o traballo coa atención dos nenos.
No tocante a infraestruturas, que nos pode avanzar sobre o seu programa??
Unha reivindicación de sempre deste partido é a creación dun Centro Social ou de Usos Múltiples porque non hai un lugar onde se poidan reunir os colectivos. Por outra banda, Pontecesures é un municipio privilexiado, que ten unha conexión coa autoestrada moi próxima, que ten porto, unha estrada nacional que discorre polo concello, que ten tren… Evidentemente imos defender todas estas infraestruturas. De feito, o PSOE cando gobernou na Xunta tiña un plan para remodelar a fachada fluvial, un proxecto que foi botado abaixo pola Xunta do PP. Despois de dicir que ían incrementar o importe da obra, todo quedou en nada e esa é unha mostra máis do abandono ao que está sometido este concello a pesar de que o PP forma parte do Executivo municipal. Podemos dicir que de goberno amigo, nada de nada.
Unha das principais batallas que se libran agora é a de manter a actual liña férrea entre Vilagarcía e Santiago. Cal é a súa postura a ese respecto?
Hai que defender o transporte ferroviario, porque é fundamental, especialmente para traballadores e estudantes. ? un privilexio que este concello conte cunha estación.
Falaba antes dunha administración máis próxima aos cidadáns, como se consegue iso?
O contacto e a relación coas persoas é o que máis nos importa. Rexeitamos os comportamentos autoritarios que asoman no equipo de goberno actual e cremos que o diálogo é fundamental para resolver os conflictos que xorden entre veciños. Neste sentido, imos ser moi estrictos na actividade urbanística do Concello. O ??ir facendo?, que está tan extendido en Galicia, aquí aplícase con demasiada frecuencia e ás veces da lugar a conflitos veciñais que se enquistan e provocan enemistades. Se houbera unha observancia das normas urbanísticas evitaríanse, seguramente, moitos destes problemas.
Anunciou hai semanas a sua intención de reducir o soldo do alcalde se gañan as eleccións, o que xerou algo de rebumbio e polémica co actual tripartito?
Nós apostamos por unha única adicación exclusiva no Concello, a do alcalde, que cobre un soldo acorde coa vila na que vivimos e co traballo que desempeñe; un soldo digno e non esaxerado cmo o de agora. O que non imos facer é entrar en negociacións estrañas e vender votos por postos.
Que pode adiantar sobre o equipo co que concurrirá á cita electoral?
A lista está practicamente rematada. Será unha lista renovada, na que imos contar con xente moi implicada e que cre neste proxecto, conxugando veteranía e xuventude. Pero sobre todos seremos unha piña e imos a estar moi unidos. Máis alá de grandes fichaxes, o que buscamos é xente implicada, que realmente traballe e se molle por este proxecto e por este pobo.

DIARIO DE AROUSA, 14/02/11

Rematan as obras de canalización de pluviais nunha pista da Toxa.

No día de onte rematou a obra de saneamento da pista da Toxa que una a estrada da Barosa co interior deste lugar. En concreto canalizaronse as augas pluviais que ían pola pista, fixeronse novas conexións de saneamento para as vivendas e elevouse o firme 35 cm co fin de lograr unha maior accesibilidade ao quedar cubertas as zonas de rocha que dificultaban o paso dos vehículo. Isto e o rebaixe dalgún saínte, fai que os turismos, e agora os furgóns, podan entrar ou sair do lugar dende a estrada da Barosa.

Esta acutación, incluida no plan anticrise da Deputación e executada por Marco Proyectos y Obras de Vilagarcía, esra moi demandada dende hai anos polos veciños da zona.