Política
Pinto de Herbón, en la lista del BNG de Padrón que encabeza Xoán Santaló.
Xoán Santaló volverá a concurrir por el BNG como candidato a la alcaldía de Padrón. El cabeza de lista hacía anoche un balance de la gestión municipal calificando la acción del gobierno bipartito como una legislatura que acumula “demasiados desencontros e conflictos; disputas estériles que consumen enerxías e que sumiron ao goberno na inacción e a parálisis”. Frente a esto contrapuso la acción del BNG “apoiando sempre iniciativas boas para Padrón”. Además, adelantó algunas de las claves del programa.
El alcaldable, que presentó la lista completa, estuvo arropado por el portavoz parlamentario Carlos Aymerich. En los primeros puestos están, además de Santaló, Pilar García (2); Ramón García (3); Iria Domínguez (4) y un viejo conocido, Daniel A. Vecino, Pinto de Herbón (5).
EL CORREO GALLEGO, 02/04/03
Política
Exposición pública das listas do censo electoral.
Entre o 4 e o 11 de abril (ámbolos dous días inclusive) estarán expostas ao público na Casa do Concello de Pontecesures as listas do censo electoral, a efectos de presentación de reclamacións. Este censo é o que será utilizado nas eleccións locais do 22 de maio próximo.
Lémbrase a importancia de comprobar as listas, sobre todo polos grupos que poidan verse máis afectados, como poden ser os que cumpriron 18 anos recentemente, ou os cumpren antes do día das eleccións (se o fan o 22 de maio poden votar); ou as persoas que trocaron de domicilio non derradeiros meses.
Política
Eloy Rodríguez encabeza la lista de CIPa para la alcaldía de Padrón.
La Converxencia de Independentes de Padrón, grupo que gobierna este Concello en coalición con el PSOE, eligió por unanimidad a su número uno, Eloy Rodríguez Carbia, como candidato a la Alcaldía en las elecciones municipales del 22 de mayo. CIPa se presentará a la cita electoral con una «lista bastante renovada» en la que casi el 50% son personas jóvenes, con una media de edad de 24 años.
Junto con Eloy Rodríguez estarán, por este orden, José Bentrón y Conchita Carneiro, ambos concejales en el grupo de gobierno, además de Francisco José Dopazo Batalla, funcionario de carrera desde hace 20 años y Sheila Duro Ramos, enfermera en el Chus de Santiago. Eloy Rodríguez Carbia agradece la confianza depositada por su grupo en su persona y asegura que la «única aspiración» de CIPa en las elecciones es la Alcaldía de Padrón.
LA VOZ DE GALICIA, 01/04/11
Política
El PP reclama a Fomento que devuelva el tren a Portas y lo mantenga en Catoira y Pontecesures.
Un ferrocarril pasa por la estación de Pontecesures.
El Partido Popular, por iniciativa conjunta de sus diputados gallegos, ha presentado en el Congreso una proposición no de ley en la que reclama la puesta en marcha, por parte del Gobierno, de un plan que establezca las actuaciones precisas a nivel de infraestructura ferroviaria y señalización para recuperar y mantener las vías convencionales en el Eje Atlántico, además de promover su aprovechamiento para implantar una red de cercanías en Galicia o para el transporte de mercancías. Los populares defienden que el mantenimiento de servicios de la red ferroviaria convencional permitiría garantizar un nivel de accesibilidad muy importante en comunidades con dispersión poblacional como Galicia.
El PP considera que ??el Ministerio de Fomento se ha equivocado durante los años 2007 y 2008 con su política de desmantelar los tramos de vía convencional que se sustituían por las nuevas variantes en el Eje Atlántico de Alta Velocidad?, y recuerdan, además, que ha desoído el mandato unánime del Parlamento gallego en este sentido. Y es que contra la decisión de desmantelar las vías se pronunció únicamente la Cámara autonómica, ??sin que esta decisión fuera tenida en cuenta hasta que cambió el responsable del Ministerio de Fomento?.
Los parlamentarios populares subrayan que, teniendo en cuenta el volumen de población afectada y el hecho de que no se haya producido un desmantelamiento de la vía tan importante como en la zona Norte, el Gobierno debería iniciar, de forma prioritaria y en una primera fase, las actuaciones necesarias para la recuperación de la continuidad del Eje Atlántico convencional en su tramo Sur, entre Pontevedra y Vigo, contemplando asimismo la extensión de los servicios hacia Portas, cuya estación permanece cerrada desde julio de 2008, cuando se suprimieron los servicios ferroviarios en la villa con la entra en funcionamiento de la variante del AVE.
Unos 75.000 afectados > Los populares también piden al Gobierno que analice la viabilidad técnica y económica de la implantación de servicios de proximidad que unan Vilagarcía y Santiago a través de la línea ferroviaria actualmente existente, considerando que dicho tramo es el que, proporcionalmente, aporta mayor número de viajeros en el Eje Atlántico y que la entrada en operación de la nueva línea de Alta Velocidad dejará una buena parte de las actuales estaciones Catoira, Pontecesures, Padrón, A Escravitude sin servicios ferroviarios, privando a alrededor de 75.000 ciudadanos del acceso directo al tren de proximidad. En la introducción de este punto en la proposición no de ley insistió especialmente el diputado vilagarciano Jesús Pérez Arca.
El objetivo último de la iniciativa de los populares es que se den los pasos para implantar una Jefatura de Cercanías para Galicia, de conformidad con el acuerdo adoptado por unanimidad por el Parlamento autonómico el 22 de septiembre de 2009.
Los diputados gallegos del PP reclaman, además, que se de cumplimiento a lo previsto en la Ley General de Presupuestos de 2011 y se ejecute la partida destinada para realizar un estudio de implantación del servicio de Cercanías en la comunidad autónoma relativo a las áreas metropolitanas de Vigo, Pontevedra, A Coruña, Santiago, Ferrol, Ourense y Lugo.De cara a los próximos PGE, la inclusión de las partidas precisas para implantar, de modo prioritario, servicios de proximidad entre Vigo-Pontevedra y A Coruña-Ferrol.
Entiende también el PP que el Gobierno central debe trabajar para garantizar que el Eje Atlántico de Alta Velocidad esté adecuadamente comunicado por ferrocarril con las tres terminales priorizadas en Galicia dentro del Plan Estratégico para el Impulso del Transporte Ferroviario de Mercancías en España: Plataforma Logística de Monforte de Lemos, Plataforma Logística de Salvaterra – As Neves y una nueva terminal a ubicar en la zona de A Coruña.
DIARIO DE AROUSA, 31/03/11
Política
El PP pide que se reconsidere la supresión del tren de cercanías.
Entienden que todavía es viable el mantenimiento de las vías en el trazado sur
Los diputados gallegos del PP han presentado en el Congreso una proposición no de Ley para que se inste al Gobierno a realizar un plan que establezca las actuaciones precisas para mantener la línea de cercanías.Se trata de conservar las actuales infraestructuras y señalización del Eje Atlántico convencional que sirva para el transporte de pasajeros o de mercancías propio de Galicia.
Los populares defienden que el mantenimiento de servicios de la red ferroviaria preexistente permitiría garantizar un nivel de accesibilidad territorial muy importante en comunidades con dispersión poblacional como es el caso de Galicia.
Los diputados gallegos consideran que el Ministerio de Fomento “se ha equivocado durante los años 2007 y 2008 con su política de desmantelamiento de los tramos de vía convencional que se sustituían por las nuevas variantes en el Eje Atlántico de Alta Velocidad” y creen que se ha desoído el mandato unánime del Parlamento gallego en este sentido.
Pérez Arca, Ana Pastor y María Ramallo subrayan que atendiendo al volumen de población afectada y el hecho de que no se haya producido un desmantelamiento de la vía tan importante como en la zona norte, el Gobierno debería iniciar, de forma prioritaria y en una primera fase, las actuaciones necesarias para la recuperación de la continuidad de la línea tradicional, es decir, desde Pontevedra hasta Vigo, contemplando la extensión de los servicios a Portas.
Piden que se analice la viabilidad técnica y económica de la implantación de servicios de proximidad que unan las ciudades de Vilagarcía y Santiago a través de la línea ferroviaria que existe, considerando que ese tramo es el que mayor número de pasajeros aporta al servicio. Aseguran que la actual decisión deja sin este transporte a 75.000 vecinos de Catoira, Pontecesures, Padrón, A Escravitude y otros puntos del corredor.
FARO DE VIGO, 31/03/11