El colegio Flavia de Padrón acogió ayer una charla dentro de la actividad titulada “Encontros para medrar emocionalmente xuntos, familia e escola”, que buscaba trasladar a las familias el trabajo que se desarrolla en las aulas. La conferencia está enmarcada dentro del plan de convivencia y de formación en emociones del profesorado del centro educativo. La ponente de ayer fue Carmen Loureiro, que es experta en trabajo emocional.
La Voz de Galicia
Los Presupuestos Generales del Estado apuntan a una reducción drástica de fondos
Todavía no son definitivos y Comisiones Obreras (CC. OO.) confía en que las alegaciones que presenten sean admitidas y el futuro más prometedor, pero las previsiones inicialmente recogidas en los Presupuestos Generales del Estado para Correos apuntan a una reducción drástica de fondos. El documento recoge en concreto sesenta millones menos; es decir, una tercera parte del presupuesto actual, que, según los cálculos realizados por el sindicato, podrían traducirse en la desaparición de 220 puestos de trabajo y una veintena de oficinas en la provincia.
Serían precisamente los municipios más pequeños y con más área rural los que resultarían perjudicados, como Lalín, Agolada, Rodeiro, Silleda, Vila de Cruces, Forcarei, Carballedo-Cerdedo, Valga, Dena, O Rosal, As Neves, Salvaterra, Seixo, Catoira, Vilaxoán y Moraña, entre otros, denuncia la organización
La Voz de Galicia
Padrón tiene aprobado, por unanimidad de todos los grupos, estudiar la posibilidad de poder usar las zonas deportivas de los dos centros de Educación Infantil y Primaria y de los dos de Secundaria fuera del horario escolar y, sobre todo, en verano. Así lo propuso al pleno el grupo socialista de Padrón, que explica que los adolescentes y jóvenes del municipio «vense coartados nas súas intencións ao carecer de oferta suficiente de espazos abertos onde poder xogar». Por ello, para el PSOE una opción sería aprovechar las instalaciones deportivas de los centros educativos de la villa «para facilitar a práctica do deporte aos mozos e mozas fora do horario escolar, en lugar de mantelas cerradas sen utilizar».
Para ello, el grupo socialista insta al gobierno local a llegar a convenios y acuerdos con los distintos centros educativos, «que permitiran utilizar as instalacións fora do horario escolar». En este sentido, el alcalde Antonio Fernández explicó que es necesario hablar con los colegios e institutos, que dependen de la Consellería de Educación, para plantearles la propuesta.
También será necesario, añadió el regidor, concertar seguros para que cubran cualquier incidencia en ese tiempo no lectivo. Todos los grupos de la corporación apoyan la propuesta socialista de modo que, por ejemplo, el PGD y Veciños recordaron los tiempos en los que, «de mozos, xa usabamos esos campos fora do horario escolar». El BNG apuntó, además, que sería una «bo maneira de aproveitar os recursos que temos no concello».
La Voz de Galicia
Cerca de mil trenes regionales, 965 exactamente, circularon por Galicia durante el primer trimestre de este año sin interventor.
La denuncia pública de esta situación la hizo ayer el sector ferroviario de la central CGT-Galiza. Subraya el sindicato que esa situación se debe a la ??falla de cadro de persoal nas residencias de Intervención de Vigo, A Coruña e Ourense? , que no permite cubrir la operativa diaria de atención al cliente a bordo de los trenes. Los sindicalistas de CGT señalan que es por eso que los trenes circulan sin personal alguno de comercial que atienda a los viajeros, tanto desde el punto de vista de la información al usuario como de la venta de billetes, ??causando unha importante merma de ingresos a empresa pública, así como un empeoramento da calidade do servizo que o operador público está obrigado a dar?, subrayan.
Desde el sector ferroviario de CGT-Galiza recuerdan que los trenes de media distancia están encuadrados dentro de las obligaciones de servicio público que el estado tiene que prestar en la comunidad gallega. Explican que el corredor atlántico A Coruña-Vigo es por el que circularon ese trimestre más trenes sin interventor y especialmente los trenes que tienen parada en estaciones sin venta de billetes como son las de Redondela-Picota, Arcade, Catoira, Pontecesures, Padrón, Osebe, Ordes, Meirama y Uxes. En los tres meses que esos 965 trenes circularon sin interventor, según explica la central, se produjeron numerosas incidencias, como altercados de orden público, transbordos de viajeros y retrasos por no haber un interventor a bordo del tren.
A todo esto, añade el sindicato CGT, hay que tener en cuenta que los viajeros que suben al tren en estaciones sin taquilla y no compran billete por no ir interventor en el tren, no contabilizan a la hora de que el Ministerio y Renfe programen el número de servicios para esas estaciones.
La central obrera achaca la falta de interventores a la no reposición del personal que se va jubilando. CGT reclama la reposición de plazas y presencia de este personal en los trenes, para garantizar la seguridad y atención a los usuarios de este transporte público, en especial para las personas mayores. Esta situación no es nueva y se repite, ya que el pasado año, en mayo, según había denunciado también CGT Galiza, habían circulado sin interventor en la comunidad, en el mismo eje viario, 103 trenes en el ámbito de la media distancia.
El Correo Gallego
Ya lo había advertido la expresidenta de la mancomunidad, Teresa Villaverde, y se ha confirmado. La junta de Serra do Barbanza celebró el viernes una reunión en la que, entre otros asuntos, se habló de los problemas con la recogida de la basura que se arrastran desde hace semanas y acordó penalizar a la concesionaria del servicio, Fomento de Construcciones y Contratas (FCC), por incumplir el contrato.
En concreto, las sanciones a la empresa tienen que ver con las deficiencias en la recogida en los municipios que envían sus residuos a la planta de Serra do Barbanza, pero que no son miembros de pleno derecho de la mancomunidad. De hecho, desde uno de ellos, Ames, la semana pasada se apuntó a que se van a estudiar otras alternativas para la gestión de los residuos ante los problemas existentes. Según explicó la ya expresidenta de la entidad supramunicipal, Teresa Villaverde, por contrato, es FCC la responsable de la prestación en esos ayuntamientos.
En cuanto a la maltrecha flota de camiones, el viernes se abrieron los primeros sobres para la adquisición de tres nuevos vehículos, y los alcaldes están de acuerdo en asumir la compra de un cuarto camión en el 2018.
Respuesta de FCC
Como respuesta a la mancomunidad, la empresa señala que el Ayuntamiento de Ames, igual que los de Rois y Pontecesures, no tienen relación contractual directa con ella y, por lo tanto, «es a Serra do Barbanza a la que deben exigir soluciones».
Sobre la imposición de sanciones, FCC considera que el expediente es injusto porque está realizando «un sobreesfuerzo para atender el servicio con los medios disponibles actualmente» y tiene intención de «defenderse» si prospera.
En la junta de la mancomunidad también se acordó solicitar una subvención para adquirir las palas que trabajan en la planta de basura, ya que están alquiladas. Y se formalizó el relevo en la presidencia de la entidad. Después de dos años al frente, Teresa Villaverde cedió el testigo a la alcaldesa de Muros, María Xosé Alfonso, a la que le tocará lidiar con los conflictos abiertos con FCC.
Esta emplazó a los alcaldes de todos los concellos que envían sus residuos a la planta de Servia a mantener una reunión para tratar los asuntos pendientes, entre otros, los problemas con la recogida: «Temos que valorar como imos afrontar a Semana Santa e o verán porque se prevén complicados. Mentres non cheguen os novos camións, vai ser difícil mellorar o servizo».
La Voz de Galicia
