Catoira

O Grove, Catoira, Pontecesures y A Illa también son puntos calientes.

Las elecciones municipales de este año también se presentan apasionantes en algunos concellos de la comarca. Es el caso de O Grove, donde el socialista José Antonio Cacabelos podría perder la alcaldía ante el empuje del PP de Miguel Pérez. Será también interesante conocer cómo se decide la pugna entre los enfrentados Partido Galeguista Democrático de Fredi Bea y el Partido dos Galeguistas do Grove de Francisco Pérez Katelo y López Chesqui.
En Catoira, el BNG de Nando Casal se quedó hace cuatro años a las puertas de la alcaldía. Ahora, el socialista Alberto García corre aún más riesgos de perder el poder porque en estos comicios ya no votan los emigrantes, algo que le benefició y que fue determinante hace cuatro años.
Pontecesures, con siete candidaturas (cuatro de ellas independientes), es también una incógnita que no parece que se vaya a resolver ni tan siquiera el 22-M. Tras las votaciones sin duda habrá negociaciones a muchas bandas para formar gobierno.
Y en A Illa, donde el PSOE de Manuel Vázquez, ha gobernado cuatro años con mayoría absoluta, la incógnita es si los socialistas mantienen esta mayoría o si se ven obligados a pactar con el BNG. Hace cuatro años, los socialistas consiguieron el sexto concejal por un puñado de votos que hicieron que el PP se quedara solo con cuatro. El Bloque tiene un concejal.

LA VOZ DE GALICIA, 05/06/11

Por Luis Angel Sabariz Rolán, fai

El paro bajó un 4,3% en O Salnés y casi un 2% en la comarca de Caldas.

El paro bajó en el mes de abril en España, en Galicia y en la comarca de O Salnés, como suele ser habitual cuando llega la primavera y arranca la temporada turística. Aún así, el descenso en la comarca es muy superior al de la media gallega y estatal. En toda España bajó un 1,4%; en Galica, un 1,8%, y en O Salnés el descenso fue mucho mayor, hasta un 4,3%. En Caldas el porcentaje se acerca más a la media, con un 1,9% menos que el mes anterior.
El dato, de todos modos, no es como para echar campanas al vuelo ni dar por finalizada la crisis laboral, porque aunque en O Salnés lleva dos meses bajando el paro, las cifras son peores a las registradas hace un año. En abril del 2010 eran 10.913 personas las que buscaban trabajo en la comarca; y ahora, en abril del 2011, son 11.508. Respecto al mes anterior, el paro bajó en 506 personas, es decir, un 4,3%. En Caldas fueron 73 demandantes los que se incorporaron al mercado laboral en el último mes.

Menos en Valga
El desempleo mejoró sus cifras en todos los concellos de la comarca con la excepción de Valga. En Cambados encontraron trabajo 44 personas; en O Grove, 192; en Meaño, 16; tres en Meis, siete en Ribadumia, 115 en sanxenxo, 47 en Vilagarcía, 76 en Vilanova y seis en A Illa. En los concellos de Valga el paro bajó en Catoira, con doce demandantes menos, y en Pontecesures, donde encontraron trabajo 19 personas. En Valga, en cambio, hay cuatro personas más registradas en las listas de contratación.
El progresivo descenso del paro en los dos últimos meses en la comarca permitió que O Salnés bajara otra vez de los 12.000 parados, un récord registrado hace unos meses y que nunca había sido superado. En la actualidad son 11.878 los demandantes de empleo.

LA VOZ DE GALICIA, 05/05/11

Por Luis Angel Sabariz Rolán, fai

David Abal, del Froiz, se llevó una nueva edición de la Clásica de Pascua.

Más de cien ciclistas participaron en la Clásica de Pascua de Padrón.

El corredor del equipo Supermercados Froiz, David Abal, se hizo con el triunfo en la Clásica de Pascua disputada el pasado sábado y cuya organización corrió a cargo del Club Ciclista Padronés Aluminios Cortizo.

El ciclista del equipo gallego superó en la meta al portugués Luis Alfonso, quien subió al segundo puesto del podio, mientras que Raúl García de Mateos, también del Froiz, era tercero.

El premio de metas volantes y de la montaña, recayó también en el corredor del Froiz Ángel Vallejo, mientras en la general por equipos el premio correspondía al Supermecados Froiz. Sin duda, el equipo que dirige Evaristo Portela se convirtió en el gran protagonista en esta nueva ediciónde la carrera ciclista padronesa.

En la categoría sub 23 se impuso el luso Luis Alfonso (Liberty Seguros) por delante de su compañero Domingo Gonzalves.

El pelotón, formado por más de cien ciclistas de toda Galicia, y Portugal, además de otros equipos del resto de España, tuvo que recoorrer 115 kilómetros pasando por Extramundi, Iria, Padrón, Lestrove, Dodro, Bexo, Cruce Taragoña, Rianxo, Alto de Palleiro, Catoira, Bexo, Dodro, Lestrove, Padrón, Pontecesures, Cordeiro, Forno, Alto de Senín, Valga, Pontecesures, Padrón, Rois, Alto de Formarís, Muronovo, Dodro, Lestrove, Padrón, Rois, Alto de Formarís, Muronovo, Dodro, Lestrove, Padrón, Rois, Alto de Formarís, Muronovo, Dodro, Lestrove y Padrón.

TIERRAS DE SANTIAGO, 03/05/11

Por Luis Angel Sabariz Rolán, fai

Cifras de los accidentes de trabajo en 2010 en Pontecesures.

Vilagarcía fue la localidad de O Salnés y Ullán en la que se produjeron más accidentes leves, con 520. Le siguieron O Grove, con 205; Cambados, con 192; y Vilanova, con 135. En Valga hubo 82 episodios de este tipo; en A Illa 77; 72 en Meis; 67 en Ribadumia; 53 en Meaño; 39 en Catoira; 20 en Pontecesures y 18 en Portas. Los hombres protagonizaron más siniestros que las mujeres. Del total de accidentados en 2010, 1.214 eran varones y 404 hembras.

FARO DE VIGO, 29/04/11

Por Luis Angel Sabariz Rolán, fai

El bajo precio de un concejal.

Para ser político en O Salnés basta con un puñado de amigos

Para ser político en O Salnés basta con tener un puñado de amigos. Las actas de concejal suponen casi el mismo esfuerzo que hacer la lista de una boda. Y es que hay ayuntamientos en los que si se suman familiares, compañeros de colegio o de la mili, alguno más en una timba, y los colegas de fin de semana, tienen suficiente para convertirse en representante del pueblo. Los menos de 100.000 vecinos con derecho a voto van a elegir a 157 concejales.

Imaginen que la ciudad de Pontevedra tiene que elegir a 157 concejales ya que cuenta con casi los mismos habitantes que los concellos de Arousa. A muchos podría parecerle un disparate y quizás un dispendio si se piensa que de ellos habría que nombrar once alcaldes con su sueldo mensual, asesores y demás camarilla para los próximos cuatro años.
Pero eso es lo que corresponde a la comarca saliniense el próximo 22 de mayo, territorio en el que cada concejal se cotiza entre 200 y 1.000 votos, en función del municipio al que quiera representar.
Algún edil actual, cuyo nombre es preferible mantener en el anonimato, presume de que con 500 votos su formación va a obtener dos concejales con lo que no solo puede ser teniente de alcalde con dedicación exclusiva sino que puede ser llave e incluso alcalde de su pueblo.
El caso es que en Arousa, incluyendo los municipios de Catoira, Valga y Pontecesures, basta con conquistar un censo de 632 individuos para garantizarse un puesto pues los 157 ediles que se eligen dentro de menos de un mes representarán a solo 99.319 individuos.
Obviamente no todo el censo vota. Se estima que la abstención rondará el 30 o el 40 por ciento en esta cita, por lo que el precio promedio de cada concejalía supone unos 400 escrutinios, aproximadamente.
El edil más caro se encuentra en Vilagarcía de Arousa donde hace falta conquistar a unos mil ciudadanos aproximadamente, pero la Ley D´Hont también rebaja la cifra de forma considerable al favorecer a los partidos mayoritarios y excluir a los minoritarios.
El edil más barato si se aplican las dos reglas anteriores se va a encontrar en Pontecesures que con 2.818 votantes y siete partidos que concurren a las elecciones van a precisar apenas 150 votos, en definitiva un número parecido al de un banquete de boda.
La matemática de la política establece cifras irrisorias en muchos de los ayuntamientos, como el caso de Ribadumia donde ahora con 13 concejales a elegir se precisa una porción de 368 votantes cuando antes era de 434, es decir en las elecciones de 2007 con una Corporación de once concejales.
La división establece que O Grove con 10.355 vecinos con derecho a voto y 17 concejales supone que cada concejal requiera 769 votantes, a los que hay que reducir la abstención y la Ley D´Hont.
Los ediles de A Illa necesitan 380 por contar con once miembros, al ser el municipio más pequeño de la comarca de O Salnés. En Meaño cuesta el concejal 417 individuos del censo electoral, y 407 en Meis.
Tras Vilagarcía, los concello0s de Cambados y Vilanova son los que salen más caros en votos, pues el edil se paga a 769 y 583 electores, respectivamente. Valga también supone 567 individuos, mientras que Catoira baja a 307.
En definitiva una tarta muy exquisita que va a repartir buenos resultados a 157 individuos que tendrán que pelear menos que un simple opositor.

FARO DE VIGO, 24/04/11

Por Luis Angel Sabariz Rolán, fai

El tren y sus intereses creados.

Usuarios de Catoira se oponen al cierre de la estación.

Aunque Blanco prometa transferir las cercanías, su implantación en la comarca debe salvar muchas dificultades; algunas, internas

El ministro de Fomento le dijo al Bloque en el Congreso que estaba dispuesto a transferir a Galicia las competencias del tren de cercanías, como antes se hizo con Cataluña y el País Vasco. No deja de ser una buena noticia, porque de lo contrario, con la llegada de la alta velocidad, la mayoría de los servicios ferroviarios de corta distancia desaparecerían en la comunidad. Pero la promesa de José Blanco no es suficiente para salvar los muchos escollos que le esperan al proyecto.
El principal es la falta de financiación, porque Fomento de momento promete deshacerse de un servicio, pero no promete compensar con fondos a la Xunta para que cree un ente ferroviario propio y lo ponga en marcha, con todos los gastos que eso conlleva. Pero hay, además, otros muchos problemas que solventar, y algunos lo son en clave interna, porque ni siquiera dentro de la comarca, donde el servicio corre el riesgo de desaparecer, se ponen todos de acuerdo en la necesidad de defender una red que ya vivió mejores tiempos.
Entidades como Salva o Tren o como la Comisión en Defensa del Tren de Cercanías -que lucha por mantener operativa la vía entre Vilagarcía y Santiago -se topan con el principal argumento que esgrime siempre Renfe para no potenciar este servicio, sosteniendo que algunas líneas son deficitarias porque cada vez tienen menos pasajeros. Los que defienden las cercanías alegan que si los vecinos dejan de utilizarlo es porque no se les ofrece un buen servicio, por eso pelean por mejorar las frecuencias y las conexiones.
Y aunque Salva o Tren se mantuvo vigilante desde que las nuevas vías construidas para el AVE fueron sustituyendo a las regionales, no pudieron evitar que en algunos tramos se levantasen los carriles, además de cerrar ya varias estaciones. Al no estar operativos esos servicios, su posterior recuperación será más difícil y costosa.
La falta de estaciones intermodales y la ausencia de conexiones entre las estaciones de ferrocarril y las de autobuses es otro de los problemas con los que se encuentra una infraestructura que se enfrenta a una orografía difícil y una población muy dispersa sin servicios públicos que la comunique.

La incógnita de Vilagarcía
Pero el principal obstáculo con el que se encuentran los defensores del tren de cercanías en la comarca está dentro de sus dominios. Porque todavía está por resolver el litigio que enfrenta a Vilagarcía con los concellos que corren el riesgo de perder el tren. En la ciudad hay otros intereses, como dejó ver el grupo de gobierno local en los últimos años, en los que se desmarcó de la comisión creada en la comarca. Por una parte, Vilagarcía tendrá alta velocidad, con parada en su propia estación, lo que le permitirá acortar los tiempos con las demás ciudades gallegas. Por otra, los vecinos de Bamio están en su mayoría a favor de que se levanten las viejas vías, porque hipotecan el desarrollo de la parroquia. El Concello, por su parte, está interesado en crear una senda verde desde Carril a Bamio, justo por donde transcurre la vía, además de diseñar una carretera paralela a la avenida Rosalía de Castro para aliviar el tráfico de entrada y salida a la ciudad. Un proyecto, este último, para el que también se hace necesario levantar las vías actuales.
Saber si Vilagarcía mantendrá en el futuro esa postura está a expensas del resultado de las elecciones. El PSOE, de momento, parece que se mantiene en sus trece, ya que hace tan solo unos días propuso la creación de una avenida paralela a la vía del ferrocarril que entre Rosalía de Castro y Bamio discurriría por el actual trazado ferroviario, dando por hecho que para entonces ya estará en desuso. Parlamentarios del PP, por su parte, escenificaron en febrero su apoyo a las cercanías viajando a Vilagarcía en tren. La incógnita está en saber si Fole pensará igual sentado en Ravella.

LA VOZ DE GALICIA, 15/04/11

Por Luis Angel Sabariz Rolán, fai