estación

Sen luz nos andéns da Estación de Pontecesures.

Na noite de onte sábado para hoxe domingo non estivo operativo o alumeado público da Estación de Ferrocarril de Ponteceseres coas conseguintes molestias para os viaxeiros que subían ou baixaban aos trens de última hora de onte e de primeira hora de hoxe.
Comunicouse a avaría ao ADIF esperando que canto antes sexa corrixida esta deficiencia.

Por Redacción, fai

Audasa elude hacerse cargo de un accidente por un perro de caza en la AP-9.

Un tremendo susto y un accidente que pudo ser más grave. Eso es lo que sufrió un vecino de Cangas, Víctor Manuel Fernández Pérez, cuando circulaba por la autopista a la altura de Padrón, poco antes del peaje de Santiago. Y lamenta que ahora Audasa quiera escurrir el bulto.

Circulaba con un Audi A-3 con el que llevaba a tres conocidos hasta A Coruña. A la altura del kilómetro 93 se cruzó un animal e impactó contra el coche. Se trataba de un perro de caza propiedad de una persona que reside cerca del lugar. «Nos salió por el lado derecho de la calzada. Era de color blanco y marrón. No lo pude esquivar y lo atropellé. Frené y volvió a acelerar ya que si frenaba de golpe podía ocasionar un siniestro de alguien que circulase detrás de mí y, si hubiese hecho un movimiento brusco para evitar el perro posiblemente hubiéramos chocado con la medianera de cemento de la autopista», explica Víctor.

Unos dos kilómetros más adelante, el Audi se encontró con una patrulla de la Guardia Civil de Tráfico que estaba auxiliando a un conductor que tenía la rueda pinchada. «Me causó extrañeza que los guardias no me hubiesen dado el alto al ver que mi vehículo estaba tan dañado, aunque eso aún no lo sabíamos los que íbamos dentro del coche, que desconocíamos los daños materiales que teníamos». Víctor Fernández explica que tras el atropello al can no quiso parar porque era peligroso, «y decidimos parar justos después de pasar a la patrulla de la Guardia Civil y entré en la estación de servicio de Compostela».

A continuación, el conductor decidió llamar a la asistencia en viaje del Real Automóvil Club de Cataluña para transmitirle el siniestro y que le enviaran un mecánico para sujetar la defensa del coche, «que se encontraba casi caída en el suelo, así como la luz de niebla». Esta se hallaba en tan mal estado que cuando el mecánico intentó poner unas bridas para sujetar la defensa el foco de niebla cayó al suelo.

Llamada al 112
A continuación, el usuario de la AP-9 llamó al 112 para notificar la incidencia y poner sobre aviso de la presencia del animal muerto o malherido. Después el conductor llamó a Audasa, concesionaria del servicio de autopista que envío a unos técnicos, los cuales formalizaron una ficha recogiendo los datos del conductor y de las personas que iban con él que habían sufrido esguinces cervicales por el latigazo al chocar.

Mientras tanto, el mecánico enviado por la compañía de seguros del Real Automóvil Club de Cataluña ratificó que en el faro había restos de pelo del animal. Como la Guardia Civil de Tráfico no aparecía, volvieron a llamar dos veces al 112. El siniestro había tenido lugar sobre las doce de la mañana y como a la una y media de la tarde la Guardia Civil no había aparecido aún, uno de los acompañantes del conductor llamó y dijo que no se acercasen porque el mecánico estaba harto de esperar y tenía que marcharse. A continuación «procedimos a regresar a Cangas ya que nos empezaba a los cuatro a doler el cuello y la cabeza y una de las chicas se quejaba con exceso. Quiero hacer constar que esa misma chica, con el dolor y el nerviosismo se orinó en el asiento trasero de mi coche, por lo que tuve que llevar a limpiar la tapicería».

Los daños han sido peritados en más de 1.180 euros a los que se añaden los casi dos meses de baja que han sufrido los ocupantes por el accidente.

1.180

Daños

El Audi sufrió daños importantes en la defensa y uno de los focos.

La Voz de Galicia

Por Redacción, fai

Los adornos de luz le cuestan a los concellos más de 60.000 euros.

Las luces de colores vuelven una Navidad más a inundar las calles y plazas de Arousa. Pontecesures fue el último concello en darle al interruptor, el pasado lunes, con el encendido de siete de sus ocho arcos y de un gran árbol en la plaza de Pontevedra. Mientras, en Catoira siguen esperando a las guirnaldas empiecen a alumbrar en la PO-548 y la rúa Estación, porque la empresa contratada para este fin no acaba de rematar el trabajo, y en A Illa lo harán el viernes. Pero, en general, las luces de Navidad están ya a pleno funcionamiento.

Los más madrugadores fueron los concellos de Vilagarcía y Cambados, que lucen arcos, árboles y demás elementos decorativos desde el 4 de diciembre, aunque no sin alguna incidencia. El árbol de la Praza de Galicia se fundió nada más estrenarse y sobre el árbol de la Praza do Concello de Cambados colisionó la semana pasada un coche que lo dejó mal parado de forma provisional. Los árboles siguen siendo un elemento indiscutible en estas fechas. Vilagarcía y Cambados tienen tres respectivamente, y los hay también en Vilanova, en Ribadumia, O Grove, A Illa, Valga y Pontecesures. En cantidad, lo que más abundan son las populares guirnaldas o arcos sobre la carretera aunque últimamente también se están imponiendo los adornos sobre las farolas y las fachadas de edificios públicos.

El gasto que supone encender la Navidad en la calle corre a cargo de las arcas locales. Frente a los 18.000 euros que invierte el Concello de Vilagarcía se sitúan los 2.000 euros de Catoira o los 1.000 de Pontecesures, que pasan por ser los municipios más pequeños de la zona. Todavía hay quien gasta menos. En Valga, desde hace tres años solo colocan adornos en dos puntos, el consistorio y el Belén de Campaña, en aras de la austeridad que impuso la crisis. El montante global por este concepto en O Salnés y Baixo Ulla supera los 60.000 euros, sin contar el gasto por consumo eléctrico.

Los núcleos urbanos son los que salen mejor parados frente a las parroquias que, en el mejor de los casos, consiguen alguna guirnalda al lado de la iglesia o en la carretera principal.

Los comerciantes, caso de los de O Grove y Meaño, también contribuyen a sufragar el alumbrado, no en vano son los más interesados en que las calles luzcan lo mejor posible para incentivar las ventas.

Vilanova se sale del guion. Más allá del árbol luminoso situado delante de la cofradía y de los setenta arcos de luz distribuidos por el centro urbano y las parroquias, el Concello contrató este año una «aldea de luz» que alumbra desde hace una semana en el Xardín Umbrío, con su casita de madera y sus ciervos, pensando, sobre todo, en los más pequeños de la casa. fotos mónica ferreirós y Mónica irago

Una moda en alza. Vilagarcía fue el primero y el año pasado se sumaron a este carro Cambados y Vilanova. Los grandes árboles de bombillas en forma de cono son cada vez más habituales.

De todos los colores y formas. Cambados no escatima luz en la Praza do Concello pero los adornos jalonan todo el centro, desde San Tomé a Fefiñáns pasando por la plazas Cabanillas y Asorey.

Motivos muy navideños. Campanas, ángeles, velas, estrellas, muérdago… son los elementos más recurrentes en las guirnaldas y demás elementos decorativos en estas fechas.

18.000

Vilagarcía

Ravella gasta 4.000 euros más que el año pasado

7.000

Ribadumia

El Concello habla de un gasto similar al 2014 y más adornos

1.000

Pontecesures

Contrató la instalación de ocho arcos y un gran árbol

Por Redacción, fai

El vertedero “incontrolado” de Pontecesures va en aumento cada día.

vertedero1vertedero2

Se sitúa al lado de la depuradora y acumula restos de poda y de asfaltados, además de escombros de obra y otros desperdicios.

El vertedero situado al lado de la estación depuradora de Pontecesures va en aumento; al igual que las críticas hacia su existencia. No son nuevas, y de hecho ya las formuló en varias ocasiones durante los últimos años el exconcejal Luis Sabariz. Pero de un tiempo a esta parte esa preocupación vecinal parece haber arreciado, y todo porque se aprecia la presencia de restos de poda y ve viejos asfaltados, escombros de obra y todo tipo de elementos que se acumulan formando una “montaña” de porquería que afea la imagen del entorno.

Este “vertedero incontrolado”, explica el exconcejal, “genera un efecto llamada, de tal manera que va en aumento la basura depositada por particulares”. A su juicio, “es lamentable que suceda esto a orillas del Ulla, en la Red Natura 2000, pero más preocupante es ver cómo se queman a diario los residuos de poda, provocando humaredas que afectan a los vecinos del Pozo de Cornelia, por lo que sería aconsejable trasladar todo este material a un punto limpio o ponerlo en manos de un gestor autorizado, en lugar de dar esta lamentable imagen, con el propio Concello incumpliendo la normativa medioambiental”.

Faro de Vigo

Por Redacción, fai

Renfe controlará el equipaje de los viajeros que accedan al tren desde la estación de Vilagarcía.

Poco a poco, la estación de ferrocarril de Vilagarcía se va adaptando a los cambios derivados de la puesta en marcha del trazado rápido en el Eixo Atlántico. Primero lo hizo a través de la actualización de sus servicios, con la implantación desde abril de veinte paradas diarias y una serie de trenes que unen Santiago y la capital arousana a través de la vía antigua, con escalas en Padrón, Pontecesures y Catoira. Ahora, la intención de Renfe pasa por homologar las prestaciones de las instalaciones vilagarcianas al del resto de los puntos del trazado ferroviario, incluyendo un sistema de control del equipaje.

Así, las obras de remodelación de la estación, ya en marcha, serán aprovechadas por el operador para implantar un punto de chequeo de maletas, tal y como ayer confirmaron fuentes del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias, la división de la que dependen los trabajos. El cuidado de la seguridad es el motivo que se aduce para comenzar a supervisar los bultos de los viajeros. De la misma forma, una vez concluidas las obras los andenes pasarán a tener un único acceso.

Lo que nadie ha aclarado de momento es si los chequeos se practicarán en todos los trayectos -basta pensar en los domingos, plagados de estudiantes durante el curso, para comprender que la operativa sería compleja y requeriría su tiempo- o se reservarán para los trenes de largo recorrido, tal y como sucede en Santiago, por poner un ejemplo. El equipaje de quienes suben a los convoyes con destino a Madrid, Barcelona o el País Vasco es examinado con un escáner. Quienes, en cambio, viajan por el Eixo Atlántico no son sometidos a ningún tipo de control.

¿Un indicio del tren a Madrid?
Tampoco hay, por ahora, novedad alguna sobre la posibilidad de que Vilagarcía recupere la escala directa en el tren a Madrid. Claro que la instalación del punto de chequeo parece apuntar a una respuesta positiva. Al igual que lo es la ampliación del andén más próximo a la estación, que será prolongado hasta donde sea posible para albergar ferrocarriles compuestos. Como para tantas otras cosas, las respuestas tendrán que aguardar al 20D.

20 %

Incremento de viajeros

Desde la apertura, en abril, del nuevo trazado ferroviario rápido del Eixo Atlántico.

20

Paradas diarias

En Vilagarcía. Combinan los trenes rápidos con los servicios a través de la vía antigua.

150.000

Población de referencia

Es la estación de referencia para O Salnés, Caldas-Baixo Ulla y parte de O Barbanza.

La Voz de Galicia

Por Redacción, fai

Empiezan a retirar las piezas del Alvia de Grúas Estación.

Las piezas del convoy que formaban parte del tren Alvia que se estrelló en 2013 en Santiago y causó la muerte de 82 personas empezaron a ser retiradas de una nave de A Escravitude en Padrón. Las piezas se encontraban al fondo de una gran explanada en las instalaciones de Grúas Estación, en el margen de la N-550, en el tramo que une Santiago y Pontevedra.

El Correo Gallego

Por Redacción, fai