Vilagarcía

De un tiempo, largo tiempo, a esta parte, cuantas prospecciones se hacen entre los vecinos del entorno geográfico de Compostela, capital incluida, para conocer aquellos problemas que el ciudadano percibe como más relevantes, en todas ellas aparece entre los primeros puestos de la preocupación social la problemática de la movilización, ya sea para denunciar el permanente caos y saturación de tráfico rodado, bien para lamentar la ausencia de un transporte público acorde con los tiempos actuales o, por no seguir, para rebelarse ante la manifiesta carencia de aparcamientos y el elevado precio de los existentes en la ciudad que es cabecera comarcal. Frente a este repetido y deplorable estado de cosas, desde los ayuntamientos se responde por la vía de las lamentaciones pero no por el de la eficacia en las propuestas; por criminalizar al conductor, pero nunca por experimentar nuevas opciones y proyectos una vez que los vigentes se demuestran caducos e ineficaces. Así, el malhadado transporte comarcal, con seis años a sus espaldas de insultante ineficacia administrativa, aún sigue esperando su plena concreción en empresas, frecuencias y precios. Y otra importante opción, como sería la del aprovechamiento para vía de cercanías de la línea férrea de Osebe a Vilagarcía, que se cerrará tan pronto se inaugure el AVE (que, por cierto, no pasará de velocidad alta en vez de alta velocidad), acaba de ser desestimada por la ínclita Magdalena Álvarez, que ya se sabe qué referencias escatológicas le provocamos los gallegos. Y en esas andamos.

Columna “ESPINAS”, Contraportada de TIERRAS DE SANTIAGO 23/10/07

María José Caride anunció que “en breve” mantendrá una reunión con el Ministerio de Fomento para “profundizar” en las medidas a doptar “a corto y a medio plazo” con el objetivo de crear un servicio de cercanías en Galicia que complemente a los de media distancia. Caride precisó que las cuentas públicas incluyen “incentivos” para el transporte público, pero que “inicialmente parte de lo que hay”. No obstante, confirmó el objetivo de crear el próximo año un gestor de infraestructuras ferroviarias autonómico que se encargará de analizar las actuaciones para dotar a la comunidad de un servicio de cercanías. Para ello, paralelamente mantendrá una nueva reunión con Fomento para abordar las iniciativas necesarias para habilitar esta apuesta en las áreas de mayor concentración, Ferrol-A Coruña y Pontevedra-Vigoa y “sin olvidar” la conexión entre Vilagarcía y Santiago. En este sentido, explicó que el objetivo pasa por mantener los servicios de media distancia entre estas zonas, que se centrarían en el transporte “de punto a punto” y, a mayores, activar una oferta de cercanías con paradas intermedias “frecuentes” que garanticen la competitividad. En consecuencia, declaró que se trata de “complementar dos servicios donde ahora existe uno”.

DIARIO DE AROUSA, 21/10/07