Obras

Obras públicas, urbanización, estradas, saneamento, reformas de espazos e equipamentos municipais, así como avarías e mantemento.

Piden megafonía para evitar que se invada la vía para subirse al tren en Padrón.

Parte del edificio de la estación padronesa

El Concello de Padrón ha remitido un escrito al director de Operaciones Noroeste de Renfe, en León, en el que reclaman una serie de medidas tendentes a mejorar el servicio en la estación padronesa. Sobre este particular, y al igual que lo hiciera su homólogo de Pontecesures, el alcalde, el socialista Camilo Forján, reclama al Adif que dote de un sistema de megafonía al apeadero así como de paneles informativos alfanuméricos tendentes a aportar información a los usuarios, no sólo sobre los horarios de los trenes, sino también, y especialmente, sobre el andén en el que va a estar estacionado en Padrón.

La medida tiene por finalidad, no sólo mejorar sustancialmente el servicio que presta la estación, venido a menos en la última década, sino también garantizar la seguridad de los usuarios del tren.

Camilo Forján, señala que la medida es muy necesaria para evitar que los viajeros salten a la vía para subirse al convoy en el que desean viajar. Para el regidor, ésta es una de las graves deficiencias y una de las reivindicaciones más antiguas, que motiva a diario quejas entre los usuarios. Apunta que normalmente, los trenes en cualquiera de las dos direcciones estacionan en la vía principal “y los viajeros están en dicho andén para subir al convoy. El problema surge cuando hay cruce de trenes, pues los viajeros no conocen con antelación la vía por donde viene el tren al que tienen que subirse”, dice Forján.

El alcalde va más allá y sostiene que esta situación crea confusión entre los viajeros “y un gran peligro, ya que se ven obligados a cruzar las vías con los trenes estacionados. Y esto es mucho más grave cuando son personas de edad avanzada o que llevan niños y van cargadas de bulto”.

Forján reclama que se tomen medidas toda vez que Padrón es uno de los concellos dispuesto a potenciar la vía férrea convencional.

EL CORREO GALLEGO, 21/12/10

Por Luis Angel Sabariz Rolán, fai

Padrón solicita medidas para que mejorar la seguridad en la estación del tren.

El Ayuntamiento de Padrón acaba de solicitar que se instale, a la «mayor brevedad», en la estación de tren un sistema de información de megafonía desde el puesto de mando, así como unos paneles informativos alfanuméricos.
Con esta mejora, explica el alcalde de Padrón, Camilo Forján, los usuarios podrán conocer con antelación la vía por la que llegan los trenes e «incluso cualquier incidencia relativa al servicio como demoras en las llegadas o salidas y la entrada en vigor de nuevos horarios».
Según explica el alcalde padronés, en la estación de ferrocarril de Padrón existe una «grave deficiencia, desde siempre, que motiva las quejas de los usuarios del servicio». Así, cuenta que normalmente los trenes en cualquiera de las dos direcciones estacionan en la vía del andén principal y los viajeros están en dicho andén para subir al convoy. El problema surge cuando hay cruce de trenes, pues los viajeros «no conocen con antelación la vía por donde viene el tren al que tienen que subirse».
Confusión de los usuarios
En estos casos, añade Camilo Forján, la «confusión es grande con un enorme peligro para los usuarios y así se pueden apreciar a diario las dificultades que tienen las personas para cruzar las vías con los trenes estacionados (son mucho mayores cuando son personas de edad avanzada, que llevan niños o que van cargadas con equipajes)», explica.
Precisamente para «corregir estas deficiencias» y teniendo en cuenta que el Concello de Padrón «pretende que se mantenga y potencie la vía férrea convencional actual» y el uso del ferrocarril, un servicio «fundamental para la comarca», dice el regidor padronés, el Concello acaba de solicitar dicha mejora tecnológica que considera «fundamental para potenciar el uso del tren y, sobre todo, por razones de seguridad», en palabras del alcalde padronés, Camilo Forján.

LA VOZ DE GALICIA, 21/12/10

Por Luis Angel Sabariz Rolán, fai

Alumnos del Taller de Empleo de Pontecesures habilitan un área de ocio en el monte municipal de Porto.


En el monte municipal de Porto, en Pontecesures, está a punto de finalizar la obra de acondicionamiento de un área de ocio y esparcimiento, ejecutada por los alumnos del Taller de Empleo ??Pontecesures II?.
Los trabajos se desarrollan en las inmediaciones del campo de fútbol ??Ramón Diéguez?, donde se habilitaron algunos caminos para pasear y se instalaron bancos de piedra y papeleras. Las obras también supusieron la plantación de árboles, explica el concejal de Relacións Institucionais, Luis Ángel Sabariz Rolán.

El edil no adscrito se muestra muy satisfecho con el trabajo desarrollado en esta zona por los alumnos del Taller de Empleo. Sin embargo, alude a ??un detalle negativo?, ya que después de colocarse las plantas, en más de una ocasión ya tuvieron que ser sustituidas puesto que las primeras fueron robadas.

Sabariz Rolán critica estos hechos y los considera ??unha falla de respecto aos alumnos do Obradoiro por parte dalgúns desaprensivos?.

DIARIO DE AROUSA, 19/12/10

Por Luis Angel Sabariz Rolán, fai

Las Diputación adjudica las obras de saneamiento en la rúa Patifas y en Otero Acevedo.

La Diputación de Pontevedra adjudicó definitivamente la obra “Saneamiento e abastecemento na Rúa Patifas e en Otero Acevedo” a la empresa Marxo Obras y Proyectos de Arosa, por un importe de 81.558 euros. Se nombró como director de esta obra, incluída en el plan anticrisis de la entidad provincial, a Carlos Daniel Besada Ferreiro.
Se trata de un proyecto “fundamental” para acondicionar estas dos calles céntricas, que confluyen en la rúa San Lois, indica el edil Luis Sabariz. Supondrán la renovación de los servicios de agua y saneamiento y el ensanche de las aceras, al tratarse de viales que tienen sentido único de circulación. El inicio de los trabajos está previsto para el mes de enero, una vez que concluyan las fiestas navideñas.

DIARIO DE AROUSA, 19/12/10

Por Luis Angel Sabariz Rolán, fai

Padrón intensifica el control de la zona peatonal tras la avería de los bolardos.

La Policía Local pone un promedio de más de dos multas al día por acceder a esta zona sin autorización

Desde las Fiestas de Pascua del 2009 y desde el verano de ese mismo año, los dos bolardos mecánicos instalados en la zona peatonal del casco histórico de Padrón, el primero de ellos en el Cantón de la Iglesia y el segundo al inicio de la Rúa Real, están averiados. No obstante, hay señales verticales que indican claramente la prohibición de circular por la zona peatonal para aquellos vehículos no autorizados y fuera de las horas habilitadas, el período de carga y descarga (de 8 a 11 de la mañana).
Por ello, pese a que los dos bolardos no funcionan, la Policía Local de Padrón se encarga a diario de controlar los coches que acceden y estacionan en la zona peatonal y que no tienen la correspondiente tarjeta que los autoriza para ello. Y los datos hablan por sí solos. Desde mediados de 2007, cuando el PSOE y la Converxencia de Independentes (CIPa) llegaron al gobierno municipal, hasta mediados de este año, cuando la Diputación de A Coruña se hizo cargo de las multas de tráfico del Concello, el total de sanciones por temas de circulación impuestas por la Policía Local es de 2.853, de las que 1.000 se debieron a acceder al casco urbano sin tarjeta de acceso.
De acuerdo con datos facilitados por la concejalía de Tráfico, el reparto por años es el siguiente: en 2007, un total de 664 multas de tráfico, de las que 147 corresponden a la zona peatonal. En 2008, 943 sanciones, 259 de ellas por no tener tarjeta de acceso. En 2009, 889 multas y 223 corresponden a la zona peatonalizada y, por último, hasta mediados de 2010 se contabilizan 374, de las que 108 se deben al concepto señalado. Estos datos señalan que el número medio de multas por tráfico y día en Padrón es de 2,60, de acuerdo con los datos aportados por el concejal José Bentrón.
El edil responsable de Tráfico asegura que por parte del Concello y de la Policía Local hay un control de la circulación en la zona peatonalizada y del cumplimiento de la normativa municipal y que las señales son muy claras pero, pese a ello, siempre hay quien las infringe y ahí están los datos. Además de los bolardos mecánicos, en el casco histórico padronés hay otros manuales ubicados en la Rúa Longa, Rúa Nova, Juan Rodríguez y Ruiz Pons. En cuanto a los automáticos, desde el inicio de su instalación han dado siempre problemas, según señalan desde la Policía Local, con continuas averías que podrían deberse a una defectuosa instalación aunque esto está sin confirmar.
La reparación de cada uno de estos mecanismos ronda el coste de 3.000 euros, gasto que el Concello no puede asumir continuamente.

LA VOZ DE GALICIA, 19/12/10

Por Luis Angel Sabariz Rolán, fai

Andrés Quintá afirma que las obras de la variante de Padrón hacen peligrar la Horta dos Cortizos.

El propietario pide amparo a la Xunta para proteger el conjunto etnográfico

El trazado de la variante de Padrón, cuya ocupación de terrenos por parte del Ministerio de Fomento se producía hace unos meses, ha creado malestar entre algunos de los propietarios afectados.

Y es que las obras se llevan por delante parte de algunos de los paisajes singulares de la zona. Así lo denuncia uno de los afectados, el empresario iriense Andrés Quintá. El fundador de Extrugasa denuncia que las obras de la variante han destruido “de forma irreversible” una robleda de varios siglos de antigüedad.

Quintá recalca que cuando fue advertido del inicio de la obra ya era tarde, pues se encontró con que habían arrasado este paraje natural, pero logró paralizar “in extremis” las labores de relleno en su propiedad, la Horta dos Cortizos, que conllevarían además acabar con un conjunto etnográfico singular “de gran interés patrimonial”, dice.

Así lo recoge el estudio histórico-artístico elaborado por la empresa Etnoga Patrimonio Cultural, sobre la Horta dos Cortizos, situada en Arretén (Iria). El informe recalca que este espacio posee un gran valor etnográfico.

La propiedad cuenta con un molino de agua y con una infraestructura ancestral destinada a la elaboración del lino. Está integrado por una casa “construida en cachotaría e con cantaría no enmarque dos vans, destacando unha cruz que posúe inscrita nunha das xambas das portas”; una era empedrada y una fuente. El conjunto está datado entre finales del siglo XVIII y principios del XIX, “e coincidiría coa época de esplendor do Hostal Real ao que, segundo a familia, vendían sábanas de liño”, recoge el informe. Amén de todo esto, el lugar también era conocido por su actividad apícola y la venta de cera a los cereiros de Bastavales.

EN EL PLANEAMIENTO.
El estudio apunta que la Horta dos Cortizos sufrió hace años un atentando como consecuencia de las obras de la AP-9 “pero non sacrificou a existencia dos bens”. Bienes que con la construcción de la variante sí serían sepultados definitivamente. Por todo ello pone de manifiesto la necesidad de proteger estos bienes y de incluirlos en el PXOM e inventario local.

Pero Quintá va más allá y señala, en una misiva remitida al titular de la Xunta de Galicia, que la empresa que realizó la valoración de impacto para Fomento “no contempló estos bienes etnográficos”. Y pese a que la obra la promueve Fomento, Quintá pide amparo a la Xunta de Galicia para frenar “estos despropósitos”.

El empresario también remitió un escrito al Concello poniendo en su conocimiento estos hechos y solicitando que éste se dirija a Patrimonio.

EL CORREO GALLEGO, 18/12/10

Por Luis Angel Sabariz Rolán, fai