La banda serbia se valía de la AP-9 para ejecutar sus golpes y escapar.

El hecho de que estuviesen dispersos, además, les permitía pasar desapercibidos a las fuerzas del orden

Los arrestados vivían en poblaciones próximas a accesos a la autopista, lo que les garantizaba gran movilidad

Nada más conocerse el arresto el pasado miércoles de cinco súbditos serbios por más de una treintena de butrones en naves industriales, la Guardia Civil ya destacó que se trataba de unas personas «con una gran movilidad, ya que, además de desplazarse constantemente para cometer los robos, podían cometer varios actos delictivos en una misma noche o zona». El secreto de esta gran movilidad parece encontrarse en la AP-9. Y es que la autopista les permitía desplazarse en un relativo corto espacio de tiempo hasta las proximidades de sus objetivos, ejecutar el golpe y, como se suele decir, poner pies en polvorosa para retornar a sus bases de operaciones.
Además, se da la circunstancia de que los cinco arrestados (dos en Santiago, otros tantos en Bertamiráns y un quinto en Ferrol) tenían fijada su residencia en puntos que están muy próximos a la citada AP-9.
Por otra parte, esta dispersión geográfica de los detenidos tendría, también su razón de ser. Con esta forma de actuar, los serbios trataban de pasar desapercibidos y que las miradas de las fuerzas del orden se posasen sobre sus personas. A este objetivo también contribuía el hecho de que llevaban una vida tranquila y, en algunos casos, con trabajos que les ayudaban en su supuesta doble vida.
Así, B.J., de 34 años, trabajaba de camarero en una cafetería compostelana, mientras que B.A., de 35 y a quien la Guardia Civil señala como el líder de la organización, era socio de una empresa de Pontecesures. Por su parte, D.M., de 38, estaba domiciliado en el barrio ferrolano de Ultramar.
Con dos perritos
Su presencia no ofrecía sospecha alguna y pasaba desapercibido como otros extranjeros que viven en el barrio. De hecho, vivía solo, aunque acompañado por dos perritos. Durante el registro los agentes del Equipo contra el Crimen Organizado (ECO) no encontraron, aparentemente, nada de interés para la investigación, si bien se llevaron algunas cosas.
En su caso concreto, la jueza de Caldas que instruye la causa solicitó la colaboración de su homólogo de guardia, por medio de un exhorto, para proceder al arresto. De este modo, sobre las diez y media de la mañana, funcionarios de paisano adscritos al ECO con sede en Pontevedra cayeron sobre el sospechoso cuando salía a la calle y lo detuvieron. Ese mismo día se procedió al registro de la vivienda.
Las sospechas de la Guardia Civil apuntan en la dirección de que los cinco supuestos butroneros mantenían poco contacto físico y en la mayoría de ocasiones esto se producía cuando se reunían de madrugada en algún punto de Galicia para consumar sus asaltos. Se trataba de robos muy planificados en la que la banda, al parecer, ponía en valor el adiestramiento militar de alguno de sus integrantes junto con los conocimientos para eludir los sistemas de alarma de otros.

LA VOZ DE GALICIA, 20/10/08

Inauguración del cementeiro de Setecoros.

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Se celebró en Setecoros una misa concurrida, en este caso a propósito de la inauguración de la ampliación del cementerio parroquial. Después tuvo lugar la bendición de las instalaciones y una pulpada. A la cita acudieron el alcalde, José María Bello Maneiro, y el vicepresidente de la Diputación de Pontevedra, José Juan Durán, entre otros.

LA VOZ DE GALICIA. Sección “El Palomar”. 19/10/08

En Valga, también hay vertederos incontrolados.

En Vlaga, como en cualquier otro lugar, también hay vertederos incontrolados y, en ocasiones, se acumula la basura a cusa de la falta de civismo de algunos desaprensivos. Hay puntos, como en el que se localiza en la carretera principal, en la recta de Campaña, donde la proximidad de contenedores y del punto limpio no sirve para evitar la acumulación de porquería.

FARO DE VIGO, 19/10/08

Cesáreo Rey, que colaboró en la Feira do Automóbil de Pontecesures, recibe un merecido homenaje en Santiago.

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Marta Álvarez Santullano, Sánchez Bugallo, Cesáreo Rey y Norberto Villaverde.

El que fue jefe del parque de Bomberos de Santiago los últimos veinte años, Cesáreo Rey Noya, acaba de jubilarse.

Cesaréo colaboró en la pasada “Feira do Automóbil Antigo”, celebrada en Pontecesures el día 6 de abril de 2008. En concreto expuso en el evento el coche más antiguo de Galicia, un Citroën C3 de 1925. Sus gestiones resultaron decisivas para que también un coche de bomberos de 1912 propiedad del Concello de Santiago, que es una verdadera joya, se pudiese trasladar al recinto. Fue la primera vez que este vehículo salió del parque municipal de Santiago desde su restauración.

Nunca se le vio una mala palabra ni un mal gesto y por ello supo granjearse el cariño de todos, lo que hizo que en el homenaje que se le tributó en el restaurante Carretas estuvieran, entre otros, el alcalde compostelano, Xosé Sánchez Bugallo; el regidor de Ames y presidente de la Fegamp, Carlos Fernández; el jefe de la Policía Local, Norberto Villaverde; concejales de diferentes formaciones como Marta Álvarez Santullano, Bernardino Rama, Amelia González o Ángel Espadas; su sucesor en el cargo, Jesús Martínez, y un sinfín de compañeros.

Vida Social Gallega y nota propia. EL CORREO GALLEGO, 19/10/08

El ADIF inicia la reposición de la vía férrea tras retirar las viejas traviesas de madera en Catoira.

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Los operarios del ADIF ya recolocaron algunos tramos de vía junto a la estación.

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF) explicó que la retirada de un kilómetro y medio de vía en la estación de Catoira forma parte de una actuación de ??mantenimiento de la infraestructura? y asegura que los trabajos estarán finalizados la próxima semana.

Tras el revuelo causado por la retirada, a comienzos de esta semana, de un kilómetro y medio de la vía secundaria que discurre justo en frente de la estación de tren de Catoira, el ADIF garantizó ayer que las obras no se corresponden con el ??desmantelamiento de los raíles?, como temían algunos vecinos y la plataforma ??Salva o Tren?, sino que se trata de trabajos de ??mantenimiento de la infraestructura ferroviaria, en línea convencional?. Como ya había informado el Concello, la actuación tiene por objetivo retirar las traviesas de madera que tenía esta vía para sustituirlas por otras más seguras de hormigón.
Fuentes del ADIF indicaron que estas obras ??son habituales a lo largo de la red y se realizan de manera permanente en los distintos puntos en los que se considera necesario llevar a cabo mejoras de la línea. Además, redundan en evidentes mejoras para la seguridad en la circulación?. Los trabajos se realizan en horario nocturno para ??no afectar a la circulación diaria programada?, aunque en este caso sí que tuvieron alguna afectación en el tráfico de convoyes ya que, varios usuarios indicaron que algunos trenes llegaron a su destino con bastante retraso debido a la imposibilidad de que los ferrocarriles que circulan en sentidos opuestos se cruzasen en la estación de Catoira. Tuvieron que hacerlo, por tanto, en otras estaciones próximas como la de Pontecesures.

El ADIF indica que las obras ??habrán concluido la semana próxima?, de hecho, en las últimas noches, los operarios ya comenzaron a reponer parte de los raíles, que incluyen ya las nuevas traviesas de hormigón. Ayer estaban colados algunos tramos inconexos entre sí y, en las noches venideras, se procederá a completar la infraestructura para que vuelva a estar operativa en cuestión de días, de manera que los ferrocarriles podrán volver a cruzarse en Catoira y se mantendrá la operatividad de los dos andenes de la estación.

La alarma por estas obras saltó en la mañana del martes cuando, los vecinos al levantarse, comprobaron que un kilómetro y medio de vía había sido retirado durante la noche anterior, sospechando incluso que pudiera estar desmantelándose parte de la línea. Tras esta actuación por parte del ADIF y tras el enésimo intento de realizar trabajos en la vía en Portas por parte del Ministerio de Fomento, la plataforma ??Salva o Tren? ha convocado ??de forma urgente? una concentración en la estación de Santiago.

La protesta se llevará a cabo el miércoles a la una y media del mediodía y con ella este colectivo quiere mostrar su malestar ante lo que consideran un intento de ??amedrentar a la ciudadanía de Portas con las máquinas excavadoras, amenazando y poniendo en peligro la seguridad de las personas?, ya que los vecinos tuvieron que ??plantarse? ante las máquinas para evitar que construyesen una topera.

DIARIO DE AROUSA, 18/10/08

Horarios de los empleados municipales en Arousa.

PONTECESURES, SANXENXO, VILANOVA, A ILLA, MEA?O e CAMBADOS de 8,00 a 15,00 horas de lunes a viernes. Jornada de 35 horas con compensación de horas los sábados.

MEIS, de 8:30 a 15:00 HORAS. Jornada de 32,5 horas con compensación de horas los sábados.

VALGA e O GROVE, de 8:00 a 14:30 horas. Jornada de 32,5 horas con compensación de horas los sábados.

RIBADUMIA, de 8:30 a 14:30 horas. Jornada de 30 horas con compensación de horas los sábados y en stardes.

CATOIRA, de 9:00 a 14:30 horas. Jornada de 27,5 horas con compensación de horas los sábados y en tardes.

VILAGARCIA, de 8:30 a 14:30 horas. Jornada de 30 horas con compensación de horas a negociar. Surgió la polémica en este municipio al fijarse el horario en días pasados por el gobierno local de 8:00 a 15:00 horas.