La huelga del metal paraliza la industria en O Salnés y Caldas en exigencia de un «convenio digno». Piquetes en Extrugasa.

La jornada de este sector, que en la zona atañe a unos 3.000 trabajadores, se salda sin incidencias.

Los piquetes cerraron una empresa caldense y los sindicatos lamentan «registros en Cambados.

CIG, CCOO y UGT calificaron de «éxito» la convocatoria de huelga en el sector del metal, que hoy se tradujo en el cierre de empresas y una manifestación central en Vilagarcía con cortes de tráfico en exigencia de un convenio «digno» para un sector que, en Caldas y O Salnés, atañe al futuro de unos

Los sindicatos se levantaron hace unos días de la mesa de negociación abierta en diciembre ante la «cerrazón» de la patronal, a la que hoy le gritaron: «Escoita, o metal está en loita. Se isto non se amaña, caña, caña, caña». Y es que los paros seguirán en las próximas semanas para reclamar una subida salarial anual del 5%, subrogaciones sin límites y reducción de jornada, como las demandas más relevantes.

El responsable de CIG Industria en Pontevedra, O Salnés y Deza, Anxo Lúa, aseguró que la participación «fue del cien por cien» en estas zonas y también en Vigo.

La jornada comenzó con los piquetes informativos recorriendo las diferentes empresas y según la Subdelegación del gobierno en Pontevedra, no se produjeron incidentes más allá de «alguna rueda pinchada en O Porriño».

Según los convocantes, los únicos contratiempos ocurrieron en Caldas de Reis, donde «tuvimos que acudir en dos ocasiones porque un empresario se puso amenazante, pero la segunda vez ya éramos más y accedió a que mantuviéramos una asamblea para explicarles a los trabajos su derecho a ir a la huelga y finalmente se sumaron y cerró».

«No somos terroristas, defendemos nuestros derechos»

Además, en Castrelo (Cambados) «la Guardia Civil registró el coche de varios compañeros, maleteros y tal, suponemos que por si portaban petardos, pero no somos terroristas ni maleantes, solo estamos defendiendo nuestros derechos», lamentó Lúa.

Para el mediodía, y no sin discrepancias sobre el recorrido, que finalmente quedaron solventadas, la manifestación partió de As Carolinas entre ruido de petardos y bombas de humo, desembocando ante la Casa Consistorial, donde los asistentes hicieron una sentada al grito de consignas como «se sube o IPC, os salarios tamén», «se os salarios non suben, lume, lume, lume».

Un momento de la manifestación de Vilagarcía.
Un momento de la manifestación de Vilagarcía. 

Representantes de CCOO, UGT y CIG mantienen la convocatoria de huelga para los próximos días 13 y 14 y 19,20, 21 y creen que la respuesta de hoy envía un mensaje claro. «Si solo en el primer día hemos sido capaces de parar el cien por cien de las empresas… Ahora la pelota está en su tejado, para que convoquen una reunión y escuchen realmente nuestras demandas», expuso el responsable de la central gallega.

Según el sindicalista, rompieron las negociaciones ante la postura «inamovible» de la patronal y una propuesta que ven «insuficiente», como un convenio a cuatros años con una subida anual del 3,5%.

Mínimos de la parte social

La parte social demanda un acuerdo para tres años, con una subida salarial del 16% para el tiempo de vigencia y el compromiso de revisión anual del IPC «real», para dar «garantías de poder adquisitivo».

También exigen la reducción de jornada, porque «el convenio de Pontevedra es el que tiene más horas de todo el Estado»; la continuada durante los meses de verano en el naval, una demanda «histórica», teniendo en cuenta el estrés térmico al que están sometidos profesionales de la soldadura, «con los trajes de protección, en espacios reducidos y con temperaturas que pueden superar los 35 grados», así como la subrogación en, por lo menos, los sectores eléctrico, de telecomunicaciones y eólico, los que viven la «situación más sangrante», con el fin de proteger el empleo en caso de cambio de contratas. En su lista de mínimos para firmar un acuerdo también está implantar pluses de peligrosidad y penosidad, así como otros reconocimientos profesionales y mejoras sociales.

Un momento de la sentada cortando el tráfico en Vilagarcía.
Un momento de la sentada cortando el tráfico en Vilagarcía.

Según fuentes de la Subdelegación, la Guardia Civil reportó en esta jornada «tranquila» la presencia de piquetes en Valga (Extrugasa), Caldas de Reis (Indalsu), Vilanova (Calmear), Meis (Sigaltec), Meaño (Talleres Pintos), Cambados (Acernor), Vilaboa (Recambios Ochoa y Calefón), O Porriño (Chorros Naval y Aceros Torres), Mos (Densu), Tui (Pipeworks), Ponteareas (Ganomagoga) y Tomiño (taller La Milagrosa).

Faro de Vigo

Una cuestión técnica aplaza la apertura judicial de la segunda denuncia de Andrés Quintá contra su familia por la sucesión en Extrugasa.

Fachada de la Audiencia Provincial de Pontevedra, donde se dirime el caso.

Fachada de la Audiencia Provincial de Pontevedra, donde se dirime el caso. 

Las diligencias previas del caso serán retomadas en cuanto se subsane

El titular de la Sección Cuarta de la Audiencia Provincial de Pontevedra decretó ayer la suspensión de la apertura de diligencias previas por la denuncia del fundador de Extrugasa, Andrés Quintá, contra una familiar y dos personas de confianza, acusadas de forzarlo a retirar una querella criminal contra tres de sus hijos por, asegura, despojarlo de su empresa. La suspensión, temporal, obedece a la necesidad de subsanar una cuestión técnica.

La Voz de Galicia

Juicio a dos hijos del empresario de Valga Andrés Quintá por «presionarle» para retirar una denuncia contra ellos.

La Fiscalía solicita dos años de prisión para cada uno y también para la pareja sentimental de uno de ellos.

El empresario Andrés Quintá en una entrega de premios.
El empresario Andrés Quintá en una entrega de premios. 

La Fiscalía pide dos años y nueve meses de prisión para dos hijos del empresario de Valga Andrés Quintá y para la pareja de uno de ellos por un presunto delito de obstrucción a la justicia. Según su escrito de acusación, influyeron en el fundador del grupo multinacional Extrugasa y se aprovecharon de su deterioro

La Audiencia de Pontevedra acogerá la próxima semana el juicio por unos hechos que se remontan a 2024, cuando el emprendedor que levantó un imperio en la localidad de Valga interpuso la mentada querella acusando a tres hijos y al asesor de «haberse apropiado de sus empresas y de la posición dominante» que él ostentaba en ellas.

Un juzgado de Caldas de Reis dio trámite a las diligencias y fijó fecha para tomarles declaración a los cuatro en calidad de investigados, para abril de 2025. Sin embargo, unos días antes, los acusados «conociendo el deterioro cognitivo que padece» el empresario valgués de 85 años de edad y «aprovechándose también de la confianza del mismo, puestos previamente de acuerdo, influyeron en su ánimo e insistieron hasta que lograron convencerle para que firmase un escrito de renuncia a las acciones penales que había emprendido».

Siempre según la fiscalía, «para evitar que pudiera cambiar de idea o pudiera buscar asesoramiento sobre las consecuencias de dicha renuncia, lo llevaron en su vehículo de motor a la sede del Juzgado de Primera Instancia e Instrucción número 2 de Caldas de Reis y le privaron del uso del teléfono móvil durante el trayecto inicial de Pontecesures a Pontevedra» para recoger a uno de ellos, hijo de Andrés Quintá, que es abogado y tiene un despacho en esta ciudad.

Sostiene el Ministerio Público que el fin era evitar que tuviese lugar la declaración judicial y lograr el archivo de la querella que había interpuesto y que por ello «le insistieron de forma apresurada» a firmar la renuncia a las acciones emprendidas. Además, «tanto durante el viaje como durante la estancia en el juzgado no lo dejaron solo en ningún momento ni le permitieron usar el móvil, por lo que no pudo hablar en ningún momento con su actual abogado».

Ya en el juzgado caldense, continúa su relato de los hechos, indicaron a los funcionarios que Andrés Quintá iba a retirar la denuncia y le entregaron el escrito ya firmado por él, teniendo que firmar el fundador de Extrugasa un acta de comparecencia. Así las cosas, la autoridad judicial acordó después el sobreseimiento provisional y archivo de la querella que había presentado en agosto de 2024, frenando la toma de declaración prevista.

Añade el fiscal que, para conseguir su propósito, los acusados «le presionaron con su presencia utilizando además para ello sus relaciones personales y de confianza». Respecto al vástago letrado de profesión detalla que «fue el abogado y su hombre de máxima confianza en el ámbito jurídico durante años en sus empresas». También menciona a una nieta y a la pareja sentimental del otro vástago del empresario valgués.

Además de la petición de dos años y nueve meses de cárcel para cada uno, solicita también una multa de 8.000 euros y el pago de 1.200 euros por el perjuicio moral o psicólogo ocasionado.

Faro de Vigo

La sucesión de Extrugasa deriva en una petición de cárcel por forzar al fundador a retirar una querella.

Andrés Quintá, fundador y antiguo dueño del grupo Gestión Corporativa Quintá, en sus instalaciones en una foto de archivo.

Andrés Quintá, fundador y antiguo dueño del grupo Gestión Corporativa Quintá, en sus instalaciones en una foto de archivo. 

La Fiscalía acusa a una familiar y a otras dos personas cercanas a Andrés Quintá de aprovecharse de su deterioro cognitivo.

La Fiscalía de Pontevedra reclama dos años y nueve meses de prisión para una familiar directa y otras dos personas cercanas a Andrés Quintá, fundador y hasta hace unos años socio mayoritario de Gestión Corporativa Quintá S. L., grupo empresarial de Valga referencia en el sector del aluminio que integra a Extrusionados Galicia S. A. U. (Extrugasa), Galipán S. A. y Extrugasa Transformación S. A. U., con 750 empleados y 164 millones de facturación el año pasado. La petición, que incluye una reclamación de 18 meses de multa con una cuota diaria de 15 euros a cada acusado y otros 1.200 euros por el perjuicio moral o psicológico ocasionado a Andrés Quintá, responde a la presunta comisión de un delito de obstrucción a la justicia y se incardina en el que ahora se dibuja como un tortuoso proceso de relevo en la propiedad del grupo empresarial, con las tres personas señaladas por el Ministerio Fiscal acusadas de aprovecharse de su relación de confianza para que Quintá firmase la retirada de una querella contra tres de sus hijos.

El fiscal expone que Andrés Quintá había presentado en agosto del 2024 una querella contra su asesor personal y tres de sus descendientes atribuyéndoles haberse apropiado de sus empresas y de la posición dominante que ostentaba en ellas. El Juzgado de Instrucción número 2 de Caldas de Reis incoó diligencias previas el 21 de agosto del 2024, acordando más adelante la toma de declaración el 14 de abril del 2025 a las cuatro personas querelladas como investigados. Cuatro días antes de la fecha, el 10 de abril del año pasado, el Ministerio Fiscal relata que el que había sido abogado y hombre de la máxima confianza en el ámbito jurídico durante años en sus empresas, una familiar directa y una tercera persona «presionaron con su presencia utilizando sus relaciones personales y de confianza» a Andrés Quintá «para conseguir la firma de la renuncia a la querella».

La Fiscalía expone en sus escrito: «Sabedores de la existencia del procedimiento que se tramitaba y conociendo el deterioro cognitivo que padece [Andrés Quintá], aprovechándose también de la confianza del mismo, puestos previamente de acuerdo, influyeron en su ánimo e insistieron hasta lograr convencerlo para que firmase un escrito de renuncia a las acusaciones penales que había emprendido». Con tal fin, «y para evitar que pudiera cambiar de idea o pudiera buscar asesoramiento sobre las consecuencias de dicha renuncia, lo llevaron en su vehículo de motor a la sede del Juzgado de Caldas y lo privaron del uso del teléfono móvil». Ya en el juzgado de Caldas, «le insistieron para que firmara de forma apresurada un escrito de renuncia a las acciones penales derivadas de los hechos denunciados», con uno de los tres acompañantes entregándole al funcionario judicial el escrito de renuncia firmado, y «con los tres acusados a su alrededor» y Quintá firmando el recibí. Ese mismo día, el juzgado acordó el sobreseimiento provisional y el archivo de la querella presentada en el año 2024.

La Voz de Galicia

El tren tendrá parada en Valga: Transportes da respuesta a una demanda “histórica”.

El Gobierno licita la redacción del proyecto de un nuevo apeadero en la línea convencional A Coruña – Vigo.

La estación propuesta se ubicará en Campaña
La estación propuesta se ubicará en CampañaCedida

El ministro de Transportes, Óscar Puente, anuncia que el Gobierno llevará el tren hasta el municipio de Valga dando así respuesta a una demanda histórica de la zona. “Vamos a llevar el tren a Valga”, señalaba en redes sociales. El Ministerio ha iniciado ya el proceso para hacer realidad esta conexión ferroviaria con la licitación de la redacción del proyecto de un nuevo apeadero. Esta infraestructura permitirá integrar a Valga en la línea convencional que une A Coruña y Vigo, mejorando de forma significativa la movilidad de los vecinos y trabajadores de la zona.

El apeadero contará con un andén de 160 metros, un módulo de viajeros y varios módulos complementarios

El valor estimado del contrato es de 258.679,85 euros y cuenta con un plazo de ejecución de 15 meses. Sin embargo, la previsión es que las obras, cuando se ejecuten, asciendan hasta los 2 millones de euros. “Se estudiarán las posibles ubicaciones y el diseño de un apeadero ferroviario en Valga con lo que el Gobierno de España da el primer paso para cumplir una demanda social que se remonta a antes del año 2016, es decir al anterior Gobierno”, apuntaba el subdelegado del Gobierno, Abel Losada, quien aprovechó para felicitar al Ministerio por “sacar adelante esta mejora que llevaba tiempo sin atenderse”.

Características del espacio

El apeadero se situará entre las actuales estaciones de Pontecesures y Catoira, en el trazado de la vía única que discurre de manera paralela al Eje Atlántico de alta velocidad. Concretamente, y tal y como apuntan las primeras informaciones del proyecto, la estación se instalaría en la parroquia de Cordeiro, prácticamente en el límite con la parroquia de Campaña, en el entorno del área industrial, prestando así un servicio muy útil no solo para los vecinos del lugar, sino también para todos los trabajadores de las grandes compañías que tienen sede en Valga, como la empresa de aluminio Extrugasa o la especializada en vehículos militares Urovesa.

Tras hacerse pública la licitación, las empresas podrán presentar sus ofertas hasta el próximo 28 de abril a las 13:00 horas.

Un Concello satisfecho

Tras conocerse la iniciativa del Gobierno, el Concello ha valorado positivamente esta licitación que será el primer paso para dar respuesta a “unha demanda que o pobo de Valga leva facenfo dende hai moitos anos”. De hecho, recuerdan que tal fue el compromiso vecinal que se llevó a cabo una recogida de más de 2.000 firmas con el apoyo trabajadores de las empresas locales, entidades culturales y educativas y vecinos y vecinas del municipio para solicitar una parada de tren en Valga.

El presupuesto asciende a los 258.679 euros y se prevé que la ejecución aumente hasta los 2 millones

“Na última visita que fixemos a Madrid xa nos confirmaron que se ía sacar a licitación a redacción deste proxecto, pero nós acostumamos a traballar con cautela e de forma discreta. Sabíamolo pero eran eles o que tiñan que facelo público. O xoves está Alcaldía recibiu unha chamada de Madrid informando que ao día seguinte sairía publicada a licitación”, señalaba el ejecutivo valgués.

Más frecuencia horaria

El BNG de Valga también ha querido compartir su postura y felicitar tanto la iniciativa vecinal como la de las empresas locales, ya que consideran que fue gracias a su persistencia que el Gobierno haya sacado adelante este proyecto “histórico”.

Los nacionalistas insisten también en que, aunque están a favor de instalar este servicio de transporte público en Valga, echan en falta un horario que de cobertura a todos los trabajadores. “Estamos a favor de ter transporte público e se pode haber unha parada en Valga mellor, pero votamos de menos máis horarios de tren. Creo que hai catro trens pola maña e catro pola tarde e non é un servizo que esté ben definido para a xente que traballa. Non é un tren de cercanías que funcione como noutros puntos”, explica el portavoz del grupo municipal del BNG, Fran Devesa.

Además, aclara que la vía regional -la que circula por Cesures y Catoira y parará ahora en Valga- “quedou un pouco obsoleta co tema do AVE e creo que esta é una boa oportunidade para reforzala”, sentencia.

En definitiva, el proceso ya está abierto y el Gobierno ha sido el encargado de mover la primera ficha para instalar una histórica parada de tren. 

Diario de Arousa

Óscar Puente confirma la creación de una parada de tren en Valga.

El ministro anuncia en sus redes la licitación de las primeras fases para el nuevo apeadero, que tiene unos plazos.

Plano con la ubicación del nuevo apeadero de tren en Valga.
Plano con la ubicación del nuevo apeadero de tren en Valga.

El ministro de TransportesÓscar Puente, ha confirmado en sus redes sociales la futura construcción de un apeadero de tren en Valga, como avanzó Faro de Vigo (del mismo grupo editorial que EL CORREO GALLEGO) hace unos días. Un proyecto que da cumplimiento a una reivindicación histórica, como reconoce el propio mandatario. Y es que hace muchos años que los vecinos reclaman una parada de la línea convencional que une A Coruña y Vigo.

«Vamos a llevar el tren a Valga», publicaba esta mañana Óscar Puente en su cuenta de X, destacando la apertura del concurso público para contratar la redacción del proyecto y la dirección de la obra por 258.000 euros.

La duración del contrato es de algo más de tres años, así que esta vieja demanda de Valga, que incluso puso de acuerdo a la Corporación, motivó una recogida masiva de firmas y tiene el apoyo de Comisiones Obreras y empresas tan potentes a nivel nacional e internacional como Extrugasa, Exlabesa, Urovesa y ODL, aún tardará en ser una realidad.

Según los pliegos del Ministerio de Transportes, el cronograma es el siguiente. Habrá una primera etapa con un plazo de ejecución de 15 meses en la que el adjudicatario buscará la solución técnica más adecuada para implantar el nuevo apeadero, el cual se enmarca en la línea Vilagarcía de Arousa- bifurcación Angueira, que discurre en paralelo a la línea de Alta Velocidad del Eje Atlántico entre A Coruña y Vigo.

Debe tener en cuenta que el emplazamiento elegido es una zona inundable, está próximo a un espacio protegido de la Rede Natura 2000 y que la inversión máxima de la obra prevista por el Estado es de dos millones de euros, sin IVA, para que el proyecto «sea socialmente beneficioso».

Una vez aprobadas las soluciones propuestas procederá a redactar el proyecto constructivo, concretando las actuaciones necesarias, luego se licitarán las obras y la misma empresa se encargará de la dirección. Esta fase tiene un plazo de dos años.

Se trata, en síntesis, de «adaptar la infraestructura ferroviaria a las necesidades actuales de explotación, incorporando un andén de dimensiones adecuadas», así como «accesos claros y seguros que permitan un uso eficiente y sostenible» de la nueva estación, garantizando en todo momento «la accesibilidad universal y la comodidad del usuario».

Emplazamiento de la futura estación de tren de Valga.
Emplazamiento de la futura estación de tren de Valga.

Al mismo tiempo se intentará aportar soluciones que faciliten la conexión del apeadero con los servicios de transporte ya existentes, «mejorando la movilidad en la zona y asegurando la continuidad del servicio ferroviario durante la ejecución de las obras».

Eso sin perder de vista la «definición de recorridos accesibles, señalética clara y equipamientos adecuados, incorporando criterios de sostenibilidad como la instalación de sistemas de eficiencia energética y materiales duraderos que reduzcan el impacto ambiental».

Adif señala que esta actuación «responde a una necesidad pública objetiva». Así consta en el Estudio de demanda de la nueva estación de Valga, datado en noviembre de 2023 y que alude a un análisis de movilidad, una evolución de la demanda y un balance socioeconómico positivo que «justifican plenamente la intervención, al permitir mejorar la conectividad, reducir los costes externos por captación de usuarios y atender adecuadamente a la población usuaria mediante infraestructuras ferroviarias seguras y accesibles».

El Correo Gallego