Sociedade
Jorge Duarte, técnico de Pontecesures, con problemas al frente del Colexio de Arquitectos de Santiago.
Jorge Duarte en el centro.
La crisis del ladrillo pone en jaque al Colexio de Arquitectos de Santiago
La recién estrenada junta directiva se someterá a una ‘moción de confianza’ el próximo martes ·· Compostela se queda bajo mínimos tras un drástico reajuste de plantilla ·· En el último mes se han suprimido cuatro puestos, incluida la plaza de visado
El pinchazo de la burbuja inmobiliaria se cobra más víctimas. El golpe azota esta vez a la delegación compostelana del Colexio de Arquitectos de Galicia (COAG) y llega en forma de despidos. El reajuste emprendido hace un mes por la cúpula directiva se ha saldado con la supresión de cuatro empleos en las oficinas de A Quintana 1, otro en Ferrol y un sexto en Vigo. Reestructuración que, en opinión de los profesionales de Santiago, supone un agravio comparativo con respecto al resto de la comunidad. Y es que la institución que aglutina a los arquitectos de Galicia se bifurca en siete delegaciones y el recorte de plantilla se ha cebado especialmente con un despacho, el de Compostela.
La oleada de despidos abre una brecha en el seno del órgano colegial que podría saldarse con la dimisión de la junta directiva. Las presiones de los sectores más críticos habrían forzado al actual equipo de gobierno a convocar una reunión capital para decidir el rumbo de la entidad. Jorge Duarte, que encabeza la delegación desde febrero, Miguel Serrano y Ana Isabel Piñeiro se someterán a una moción de confianza. O lo que es lo mismo, pondrán sus puestos a disposición de los socios, tal y como figura en el tercer punto del orden del día. El encuentro tendrá lugar a las 19.30 horas (primera convocatoria) en A Quintana 1.
Los 200 arquitectos que conforman el órgano compostelano decidirán por votación el futuro del equipo. Si fuese cesado, sería necesario abrir un nuevo proceso electoral.
Situaciones “desorbitadas”
Aunque algunos arquitectos confían en una solución “dialogada”, los sectores más críticos sostienen que el equipo de Jorge Duarte tiene los días contados. “El COAG siempre ha mantenido una tradición: resolver las cosas sosegadamente, buscando la convergencia de las opiniones de unos y otros en aras de sumar”, advierte Iago Seara.
Pablo Costa Buján es mucho más explícito. “Lo que pretendemos los 200 colegiados de Santiago es mantener los servicios mínimos y básicos de los que disfrutábamos hasta ahora”, sentencia en declaraciones a este diario. El arquitecto, que ha ocupado diferentes cargos en el COAG, defiende la “cautela” que históricamente ha definido tanto la política de gastos como la gestión de la oficina de A Quintana 1. “Teníamos unos servicios muy determinados y con un coste muy determinado. Mientras que otras delegaciones tenían unas instalaciones y un personal desorbitados”, explica. Y es que, en términos comparativos, los dos puestos de trabajo que ha conseguido salvar Santiago “son pírricos”. “No nos queda más remedio que protestar”.
SUMA DE RECURSOS Integración en la sede central
Aunque la brecha en el seno del COAG es un hecho, la supresión de la sede compostelana parece descartada. La decisión tendría que adoptarse por mayoría en la junta general del órgano rector que, por cierto, se reúne el próximo jueves en la Fundación Araguaney. Si se eliminara, los 200 arquitectos adscritos a la oficina ubicada en la praza da Quintana 1 se verían obligados a realizar sus trámites en otra delegación.
Algunos socios optan, no obstante, por soluciones más prácticas. Como la oficina central de la institución gallega y el despacho compostelano comparten dependencias en A Casa da Conga (A Quintana 1 y A Quintana 3), la suma de recursos no resultaría tan descabellada. “No es el colegio de A Coruña, ni de Ferrol, ni de Vigo, ni de Pontevedra… Es el Colexio Oficial de Arquitectos de Galicia”, asevera Pablo Costa. “La delegación de Santiago podría integrarse dentro de los servicios generales si tuviera la misma presencia que tiene en este momento”, añade.
“Estamos funcionando con un tipo de organización decimonónica que tiene que cambiar a nivel global”, continúa. El arquitecto pone el acento en una serie de reformas legislativas que, a corto plazo, forzarán una reestructuración de todas las instituciones .
Luz verde a 1.400 proyectos anuales
El COAG de Santiago da el visto bueno a un promedio de 1.400 proyectos anuales. La cifra de Pontevedra asciende aproximadamente a 1.800 visados. Aunque el balance no es tan dispar, la oficina de la ciudad del Lérez no ha resultado afectada por el recorte de personal y mantiene una plantilla de ocho personas. Por contra, Compostela se queda con dos trabajadores.
La peor parte le ha tocado a Ferrol
La peor parte le ha tocado a Ferrol. El órgano rector le ha restado un empleado y la oficina afronta sus gestiones con un solo técnico. Vigo, que también ha sido víctima del reajuste, y A Coruña se sostienen con más de una decena de trabajadores. Los proyectos visados por el COAG se desplomaron a la mitad en 2008 .
LAS FRASESPablo Costa Buján Arquitecto
“Lo que pretendemos es mantener los servicios mínimos y básicos de los que disfrutábamos hasta ahora”
Iago Seara Arquitecto
“El COAG siempre ha resuelto las cosas buscando la convergencia entre unos y otros”
EL CORREO GALLEGO, 21/05/09
Festas
El coche antiguo se llegó a cotizar a 50.000 euros en Pontecesures.
Cerca de 400 vehículos y motos de diferentes épocas se exhibieron este año en Fegaclasic
Pese al fin de semana lluvioso, los amantes de los coches y motos antiguas pudieron disfrutar durante este fin de semana con la Feira Galega do Automóvil Clásico (Fegaclásic) de Pontecesures, en la que, además de la belleza de algunas de las piezas expuestas, los visitantes pudieron adquirir estos vehículos a precios que oscilaban entre los 1.000 y los 50.000 euros. En la villa sareña se pudieron contemplar cerca de cuatrocientos vehículos así como una pequeña exposición de los coches de bomberos y de la maquinaria agrícola más antigua de Galicia.
Fegaclasic, que organiza por tercer año la asociación Mirándolle os Dentes, es un nuevo intento de recuperar la feria del automóvil que nació en Pontecesures en 1925, un certamen viñetado en su día por Castelao y cuyo primer cartel fue pintado por Maside.
Los visitantes pudieron contemplar piezas museísticas como un Renault PO-2, de 1912, el primer coche a gasolina que circuló por Galicia y que fue cedido por Manuel y Javier Pazó Olmedo; un C5 de 1925 o un Rolls Royce que fue propiedad de la Reina de Inglaterra. Tuvo mucho éxito también la muestra de vehículos de bomberos (el más antiguo databa de 1812), el monográfico Seat, que reunió 24 modelos diferentes, y la muestra dedicada tractores y aparatos de labranza, en un merecido reconocimiento al mundo rural.
En el apartado de conferencias, Fegaclasic contó con la asistencia de un experto, Ángel Jove, que desde hace tiempo negocia con el Ministerio de Cultura un museo para Galicia.
“Foi impresionante e co tempo a favor sería moito mellor”, manifestó el portavoz de la asociación cultural Mirándolle os Dentes, Antonio Ferro, que se encargó de organizar la tercera edición de este evento y prefirió no hablar de cifras. Para la cuarta, que esperan celebrar en estas mismas fechas, esperan contar con la colaboración del Concello de Pontecesures, ya que “cremos que o nome de Cesures debe ser coñecido en toda España a través da súa historia”, explicó Ferro.
TIERRAS DE SANTIAGO, 19/05/09
Sociedade
El urbanismo desenfrenado “barre” la antigua estampa.
Medio siglo después, la visión casi costumbrista por uno de los principales accesos a la villa rosaliana mudó por completo. Entre costrucciones venidas a menos sobre las que planea el fantasma de la ruina, destaba también las alturas desmesuradas de algunos edificios que ocultan el ser genuino de un casco que sigue ostentando en sus callejuelas el viejo modelo medieval. También la piqueta dió al traste con la sigunlar capilla medieval, sustituida por una mole que afea y desvirtúa la propia iglesia.
TIERRAS DE SANTIAGO, 19/05/09
Festas
“Fegaclasic” contará con cerca de cuarenta stands y unos 2.000 metros de exposición.
El colectivo ??Mirándolle Os Dentes? presentó la feria automovilística ??Fegaclasic?.
La Feira Galega do Automóbil Clásico (Fegaclasic) calienta motores de cara a este fin de semana, en el que Pontecesures se llenará de varios centenares de vehículos clásicos, como algunos de los coches de bomberos más antiguos de Galicia o una muestra de maquinaria agrícola restaurada.
La asociación cultural ??Mirándolle os Dentes? presentó ayer el programa de la Feira Galega do Automóbil Clásico (Fegaclasic), que se celebra este fin de semana en Pontecesures y que girará, en esta tercera edición, en torno a tres ejes fundamentales. El primero, y uno de los más llamativos y novedosos, es una exposición de algunos de los vehículos de bomberos más antiguos de Galicia. Los integrantes de la asociación cesureña recorrieron diversos parques de Galicia y consiguieron la colaboración de muchos de ellos, como los de A Coruña, Cambre, Ferrol, Narón, Pontevedra o Santiago, que se mostraron dispuestos a ceder alguno de sus vehículos clásicos. El más antiguo que se expondrá en Pontecesures data de 1812 y se trata de una bomba tenía que ser manejada manualmente por cuatro personas. El vicepresidente de ??Mirándolle os Dentes?, Antonio Ferro, cree que ??esta é unha oportunidade única de poder ver xuntos estes coches, porque nunca se reuniron, xa non están activos e atópanse arrinconados en distintos parques?.
Otra de las principales ofertas de ??Fegaclasic? será unha exposición sobre la evolución de la maquinaria en el agro gallego, en la que se podrán ver vehículos agrícolas de distintas épocas y algunos de ellos aportados por la Asociación Galega de Amigos da Maquinaria Agrícola Clásica (Agamac), cuyo presidente, Marcos Vázquez, ofrecerá el sábado por la tarde una charla.
El tercer atractivo que destaca la organización es un monográfico sobre la marca española Seat. Esta exposición contará con más de veinte modelos diferentes de los fabricados por esta casa, desde el primero que sacó al mercado, el Seat 1.400, hasta el Seat 127.
La inauguración oficial de ??Fegaclasic2 tendrá lugar a las 18 horas del sábado, con la presencia de Marcos Vázquez, ángel Jove, vicepresidente de la Federación Española de Vehículos Antiguos (FEVA), y Manuel y Javier Pazó, propietarios del PO-02, uno de los primeros vehículos que circuló por Galicia y que de nuevo podrá verse en la feria.
Aún así, las actividades ya comenzarán por la mañana con una concentración de motos y coches clásicos, cuyos participantes realizarán un ruta por zonas como Grobas y Fenteira. Por la tarde, integrantes de la Federación Española de Vehículos Clásicos ofrecerán una mesa redonda denominada ??FEVA responde?, en la que el público podrá formular preguntas sobre vehículos clásicos. Para el domingo se reserva, un homenaje en memoria de los impulsores de las primeras ferias del automóvil de ocasión de Pontecesures.
??Fegaclasic? contará con cerca de 2.000 metros cuadrados de carpa expositiva en la zona portuaria y, a día de ayer, estaban inscritos 39 expositores al margen de clubs de coches y motoclubs que también tienen confirmada su asistencia llegados desde lugares como Portugal, León o Toledo. Los llegados de más lejos serán la Librería Políglota de Manresa y Quico Mora, que viajará desde la ciudad de Sevilla.
DIARIO DE AROUSA, 13/05/09
Cultura
Iolanda Eiras presenta a súa obra “Baldrás”, o xigante.
No marco do mes das Letras, e dentro da Feira do Libro de Santiago, a escritora dodrense e directora do coro Barcarola de Pontecesures Iolanda Eiras presentou o seu libro musicado Baldras, o xigante. Unha historia pedagóxica cun trasfondo solidario e de humanidade.
TIERRAS DE SANTIAGO, 12/05/09